Nedavno je povećanje cijena počelo sredinom ili krajem novembra, a mnoge brodarske kompanije su najavile novi krug planova prilagođavanja vozarina. Brodske kompanije kao što su MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE itd. nastavljaju prilagođavati cijene za rute kao što suEvropa, Mediteran,Afrika, AustralijaiNovi Zeland.
MSC prilagođava cijene od Dalekog istoka prema Evropi, Mediteranu, Sjevernoj Africi itd.
Nedavno je Mediteranska brodarska kompanija (MSC) izdala najnovije saopštenje o prilagođavanju standarda prevoza robe za rute sa Dalekog istoka ka Evropi, Mediteranu i Sjevernoj Africi. Prema saopštenju, MSC će od15. novembra 2024., a ova prilagođavanja će se primjenjivati na robu koja polazi iz svih azijskih luka (koje pokrivaju Japan, Južnu Koreju i Jugoistočnu Aziju).
Konkretno, za robu izvezenu u Evropu, MSC je uveo novu vozarinu (DT) dijamantskog nivoa.Od 15. novembra 2024. godine, ali ne duže od 30. novembra 2024. godine(osim ako nije drugačije navedeno), cijena vozarine za standardni kontejner od 20 stopa iz azijskih luka za sjevernu Evropu bit će prilagođena na 3.350 američkih dolara, dok će cijena vozarine za kontejnere od 40 stopa i kontejnere visoke zapremine biti prilagođena na 5.500 američkih dolara.
Istovremeno, MSC je također najavio nove vozarine (FAK stope) za izvoz robe iz Azije u Mediteran.od 15. novembra 2024. godine, ali ne duže od 30. novembra 2024. godine(osim ako nije drugačije navedeno), maksimalna vozarina za standardni kontejner od 20 stopa iz azijskih luka za Mediteran bit će postavljena na 5.000 američkih dolara, dok će maksimalna vozarina za kontejnere od 40 stopa i kontejnere visoke kocke biti postavljena na 7.500 američkih dolara.
CMA prilagođava FAK stope iz Azije u Mediteran i Sjevernu Afriku
Dana 31. oktobra, CMA (CMA CGM) je zvanično izdala saopštenje u kojem najavljuje da će prilagoditi FAK (bez obzira na cijenu teretne klase) za rute iz Azije do Mediterana i Sjeverne Afrike. Prilagodba će stupiti na snagu.od 15. novembra 2024.(datum utovara) i trajat će do daljnjeg obavještenja.
Prema saopštenju, nove FAK stope primjenjivat će se na teret koji polazi iz Azije prema Mediteranu i Sjevernoj Africi. Konkretno, maksimalna vozarina za standardni kontejner od 20 stopa bit će postavljena na 5.100 američkih dolara, dok će maksimalna vozarina za kontejner od 40 stopa i visoke kocke biti postavljena na 7.900 američkih dolara. Ovo prilagođavanje ima za cilj bolje prilagođavanje promjenama na tržištu i osiguranje stabilnosti i konkurentnosti transportnih usluga.
Hapag-Lloyd povećava FAK cijene od Dalekog istoka do Evrope
Dana 30. oktobra, Hapag-Lloyd je izdao saopštenje u kojem najavljuje povećanje FAK stopa na ruti Daleki istok - Evropa. Prilagodba stope odnosi se na teretne pošiljke u suhim kontejnerima od 20 i 40 stopa i rashladnim kontejnerima, uključujući kontejnere s velikom zapreminom. U saopštenju je jasno navedeno da će nove stope zvanično stupiti na snagu.od 15. novembra 2024..
Maersk uvodi dodatnu sezonsku doplatu PSS za Australiju, Papuu Novu Gvineju i Solomonska Ostrva
Opseg: Kina, Hong Kong, Japan, Južna Koreja, Mongolija, Brunej, Indonezija, Malezija, Filipini, Singapur, Istočni Timor, Kambodža, Laos, Mjanmar, Tajland, Vijetnam do Australije,Papua Nova Gvineja i Solomonski otoci, efektivno15. novembra 2024..
Područje primjene: Tajvan, Kina do Australije, Papua Nova Gvineja i Solomonski otoci, na snazi30. novembra 2024..
Maersk uvodi dodatnu sezonsku doplatu PSS za Afriku
Kako bi nastavio pružati globalne usluge kupcima, Maersk će povećati dodatnu cijenu u sezoni (PSS) za sve 20-stopne, sve 40-stopne i 45-stopne visoke suhe kontejnere iz Kine i Hong Konga, te iz Kine u Nigeriju, Burkinu Faso, Benin,Gana, Obala Slonovače, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongo, Demokratska Republika Kongo, Ekvatorijalna Gvineja, Gabon, Namibija, Centralnoafrička Republika, Čad, Gvineja, Mauritanija, Gambija, Liberija, Sijera Leone, Zelenortski Otoci, Mali.
Kada Senghor Logistics ponude za kupce, posebno cijene prijevoza iz Kine u Australiju, imaju uzlazni trend, što uzrokuje da neki kupci oklijevaju i ne šalju robu suočeni s visokim cijenama prijevoza. Ne samo zbog cijena prijevoza, već i zbog vrhunca sezone, neki brodovi će dugo ostati u tranzitnim lukama (kao što su Singapur, Busan itd.) ako imaju tranzit, što rezultira produženjem konačnog vremena isporuke.
U sezoni uvijek postoje razne situacije, a povećanje cijena može biti samo jedna od njih. Molimo vas da obratite više pažnje kada se raspitujete o pošiljkama.Senghor LogisticsPronaći ćemo najbolje rješenje na osnovu potreba kupaca, koordinirati sa svim stranama vezanim za uvoz i izvoz i pratiti status robe tokom cijelog procesa. U slučaju nužde, problem će biti riješen u najkraćem mogućem roku kako bismo pomogli kupcima da nesmetano prime robu tokom vrhunca sezone teretnog transporta.
Vrijeme objave: 05.11.2024.
