Maerskova nova politika: velike prilagodbe lučkih naknada u Velikoj Britaniji!
S promjenama trgovinskih pravila nakon Brexita, Maersk smatra da je potrebno optimizirati postojeću strukturu naknada kako bi se bolje prilagodio novom tržišnom okruženju. Stoga će od januara 2025. godine Maersk u nekim zemljama implementirati novu politiku naplate kontejnera.UKluke.
Sadržaj nove politike naplate:
Doplata za unutrašnji prevoz:Za robu koja zahtijeva usluge kopnenog transporta, Maersk će uvesti ili prilagoditi dodatne naknade kako bi pokrio povećane troškove transporta i poboljšanja usluga.
Naknada za rukovanje terminalom (THC):Za kontejnere koji ulaze i izlaze iz određenih luka u Velikoj Britaniji, Maersk će prilagoditi standarde naknada za rukovanje terminalima kako bi preciznije odražavali stvarne operativne troškove.
Doplata za zaštitu okoliša:S obzirom na sve strože zahtjeve za zaštitu okoliša, Maersk će uvesti ili ažurirati doplatke za zaštitu okoliša kako bi podržao ulaganja kompanije u smanjenje emisija i druge zelene projekte.
Troškovi zastoja i skladištenja:Kako bi se potaknuli kupci da pravovremeno preuzimaju robu i poboljšala efikasnost prometa u luci, Maersk može prilagoditi standarde naknada za ležarinu i skladištenje kako bi spriječio nepotrebno dugoročno zauzimanje lučkih resursa.
Raspon podešavanja i specifične naknade za naplatu artikala u različitim lukama su također različite. Na primjerLuka Bristol prilagodila je tri politike naplate, uključujući naknade za lučki inventar, naknade za lučke objekte i naknade za sigurnost luke; dok su luka Liverpool i luka Temza prilagodile naknadu za ulazak. Neke luke također imaju naknade za regulaciju energije, kao što su luka Southampton i luka London.
Uticaj implementacije politike:
Poboljšana transparentnost:Jasnim navođenjem različitih naknada i načina njihovog izračunavanja, Maersk se nada da će kupcima pružiti transparentniji sistem određivanja cijena koji će im pomoći da bolje planiraju svoje budžete za dostavu.
Osiguranje kvalitete usluge:Nova struktura naplate pomaže Maersku da održi visokokvalitetnu uslugu, osigura pravovremenu isporuku robe i smanji dodatne troškove uzrokovane kašnjenjima.
Promjene troškova:Iako bi u kratkom roku moglo doći do nekih promjena troškova za brodare i špeditere, Maersk vjeruje da će ovo postaviti čvrste temelje za dugoročno partnerstvo kako bi se zajednički nosili s budućim tržišnim izazovima.
Pored nove politike naplate za britanske luke, Maersk je također najavio prilagođavanje dodatnih naknada u drugim regijama. Na primjer, od1. februar 2025., svi kontejneri otpremljeni uSjedinjene Američke DržaveiKanadaće se naplaćivati jedinstvena CP3 doplata od 20 USD po kontejneru; CP1 doplata za Tursku iznosi 35 USD po kontejneru, s učinkom od25. januar 2025.svi suhi kontejneri sa Dalekog istoka doMeksiko, Centralna Amerika, zapadna obala Južne Amerike i Karibi podliježu dodatnoj tarifi za glavnu sezonu (PSS), koja stupa na snagu od6. januar 2025..
Maerskova nova politika naplate za britanske luke važna je mjera za optimizaciju strukture naknada, poboljšanje kvalitete usluge i reagiranje na promjene u tržišnom okruženju. Vlasnici tereta i vaši špediteri trebaju obratiti posebnu pažnju na ovo prilagođavanje politike kako bi bolje planirali logističke budžete i reagirali na potencijalne promjene troškova.
Senghor Logistics vas podsjeća da, bez obzira da li pitate Senghor Logistics (Zatražite ponudu) ili drugih špeditera za cijene prijevoza iz Kine u Ujedinjeno Kraljevstvo ili iz Kine u druge zemlje, možete pitati špeditera da vam kaže da li brodarska kompanija trenutno naplaćuje dodatnu naknadu ili naknade koje će naplatiti odredišna luka. Ovaj period je vrhunac sezone za međunarodnu logistiku i faza povećanja cijena od strane brodarskih kompanija. Veoma je važno razumno planirati pošiljke i budžete.
Vrijeme objave: 09.01.2025.
