Recentment, les companyies navilieres han iniciat una nova ronda de plans d'augment de les tarifes de transport de mercaderies. CMA i Hapag-Lloyd han emès successivament avisos d'ajust de preus per a algunes rutes, anunciant augments de les tarifes FAK a Àsia.Europa, la Mediterrània, etc.
Hapag-Lloyd augmenta les tarifes FAK des de l'Extrem Orient fins al nord d'Europa i la Mediterrània
El 2 d'octubre, Hapag-Lloyd va emetre un anunci en què declarava que a partir de1 de novembre, augmentarà el FAK(Mercaderies de tota mena)taxa de 20 peus i 40 peuscontenidors(inclosos els contenidors alts i els contenidors refrigerats)des de l'Extrem Orient fins a Europa i la Mediterrània (inclosa la mar Adriàtica, la mar Negra i el nord d'Àfrica)per a mercaderies transportades.
Hapag-Lloyd eleva la GRI d'Àsia a Amèrica Llatina
El 5 d'octubre, Hapag-Lloyd va emetre un anunci en què declarava que la tarifa general de transport de mercaderies(GRI) per a càrrega des d'Àsia (excloent el Japó) fins a la costa oest deAmèrica Llatina, Mèxic, el Carib i l'Amèrica Central s'incrementaran aviatAquesta GRI s'aplica a tots els contenidors de16 d'octubre de 2023, i és vàlid fins a nou avís. El GRI per a un contenidor de càrrega seca de 20 peus costa 250 dòlars EUA, i un contenidor de càrrega seca de 40 peus, un contenidor alt o un contenidor refrigerat costa 500 dòlars EUA.
La CMA augmenta les tarifes FAK d'Àsia al nord d'Europa
El 4 d'octubre, la CMA va anunciar ajustaments a les tarifes FAK.des d'Àsia fins al nord d'Europa. Efectiua partir de l'1 de novembre de 2023 (data de càrrega)fins a nou avís. El preu augmentarà a 1.000 dòlars EUA per contenidor sec de 20 peus i a 1.800 dòlars EUA per contenidor sec/contenidor alt/contenidor refrigerat de 40 peus.
La CMA augmenta les taxes FAK des d'Àsia fins a la Mediterrània i el nord d'Àfrica
El 4 d'octubre, la CMA va anunciar ajustaments a les tarifes FAK.des d'Àsia fins a la Mediterrània i el nord d'Àfrica. Efectiua partir de l'1 de novembre de 2023 (data de càrrega)fins a nou avís.
La principal contradicció del mercat en aquesta fase continua sent la manca d'un augment significatiu de la demanda. Alhora, l'oferta de capacitat de transport s'enfronta al lliurament continu de nous vaixells. Les companyies navilieres només poden continuar reduint proactivament la capacitat de transport i prendre altres mesures per obtenir més fitxes de joc.
En el futur, més companyies navilieres podrien seguir el mateix exemple i hi podria haver més mesures similars per augmentar les tarifes d'enviament.
Senghor Logisticspot proporcionar comprovació de mercaderies en temps real per a cada consulta, trobareupressupost més precís a les nostres tarifes, perquè sempre fem llistes de pressupostos detallades per a cada consulta, sense càrrecs ocults, o amb possibles càrrecs que s'informaran amb antelació. Alhora, també oferimprevisions de la situació de la indústriaOferim informació de referència valuosa per al vostre pla logístic, ajudant-vos a fer un pressupost més precís.
Data de publicació: 08-10-2023
