Font: Centre de recerca d'abast exterior i transport marítim estranger organitzat des de la indústria naviliera, etc.
Segons la Federació Nacional de Minoristes (NRF), les importacions dels EUA continuaran disminuint durant almenys el primer trimestre del 2023. Les importacions als principals ports de contenidors dels EUA han anat disminuint mes a mes després d'arribar al màxim el maig del 2022.
La contínua disminució de les importacions comportarà una "calma hivernal" als principals ports de contenidors, ja que els minoristes sospesaran les existències acumulades anteriorment enfront de la desacceleració de la demanda dels consumidors i les expectatives per al 2023.
Ben Hacker, fundador de Hackett Associates, que escriu l'informe mensual Global Port Tracker per a NRF, prediu: "Els volums de mercaderies en contenidors d'importació als ports que cobrim, inclosos els 12 ports més grans dels EUA, ja han baixat i continuaran baixant durant els propers sis mesos fins a nivells no vistos en molt de temps".
Va assenyalar que, malgrat els indicadors econòmics positius, s'esperava una recessió. La inflació als EUA és alta, la Reserva Federal continua apujant els tipus d'interès, mentre que les vendes al detall, l'ocupació i el PIB han augmentat.
La NRF preveu que les importacions de contenidors cauran un 15% durant el primer trimestre del 2023. Mentrestant, la previsió mensual per al gener del 2023 és un 8,8% inferior a la del 2022, fins als 1,97 milions de TEU. Es preveu que aquest descens s'acceleri fins al 20,9% al febrer, fins als 1,67 milions de TEU. Aquest és el nivell més baix des del juny del 2020.
Mentre que les importacions de primavera solen augmentar, s'espera que les importacions al detall continuïn disminuint. NRF registra una caiguda del 18,6% en les importacions al març de l'any vinent, que es moderarà a l'abril, on s'espera una caiguda del 13,8%.
"Els minoristes es troben enmig d'un frenesí anual de vacances, però els ports entren a la temporada baixa d'hivern després de passar per un dels anys més concorreguts i difícils que hem vist", va dir Jonathan Gold, vicepresident de la cadena de subministrament i la política duanera de la NRF.
"Ara és el moment de finalitzar els contractes laborals als ports de la costa oest i abordar els problemes de la cadena de subministrament perquè l'actual 'calma' no es converteixi en la calma que precedeix la tempesta."
La NRF preveu que les importacions dels EUA el 2022 seran aproximadament les mateixes que el 2021. Tot i que la xifra projectada només és uns 30.000 TEU menys que l'any passat, suposa una forta caiguda respecte a l'augment rècord del 2021.
La NRF preveu que el novembre, un període típicament concorregut perquè els minoristes aconsegueixin inventari a l'últim moment, registri una disminució mensual per tercer mes consecutiu, caient un 12,3% respecte al novembre de l'any passat fins a 1,85 milions de TEU.
Aquest seria el nivell d'importacions més baix des del febrer del 2021, segons va assenyalar NRF. Es preveu que el desembre inverteixi la davallada seqüencial, però encara ha baixat un 7,2% respecte a l'any anterior, fins a 1,94 milions de TEU.
Els analistes van assenyalar un augment de la despesa dels consumidors en serveis, a més de les preocupacions sobre l'economia.
Durant els darrers dos anys, la despesa dels consumidors s'ha centrat principalment en béns de consum. Després de patir retards a la cadena de subministrament el 2021, els minoristes estan acumulant inventari a principis del 2022 perquè temen que les vagues portuàries o ferroviàries puguin causar retards similars als del 2021.
Data de publicació: 30 de gener de 2023
