Fonte: Centro di ricerca sull'espansione verso l'esterno e organizzazioni di navigazione estera del settore marittimo, ecc.
Secondo la National Retail Federation (NRF), le importazioni statunitensi continueranno a diminuire almeno fino al primo trimestre del 2023. Le importazioni nei principali porti container statunitensi sono in calo di mese in mese dopo aver raggiunto il picco nel maggio 2022.
Il continuo calo delle importazioni porterà a una "pausa invernale" nei principali porti container, poiché i rivenditori valuteranno le scorte accumulate in precedenza rispetto al rallentamento della domanda dei consumatori e alle aspettative per il 2023.
Ben Hacker, fondatore di Hackett Associates e autore del rapporto mensile Global Port Tracker per NRF, prevede: "I volumi di merci containerizzate in importazione nei porti che monitoriamo, compresi i 12 porti statunitensi più grandi, sono già in calo e diminuiranno ulteriormente nei prossimi sei mesi, raggiungendo livelli che non si vedevano da molto tempo".
Ha osservato che, nonostante gli indicatori economici positivi, era prevedibile una recessione. L'inflazione negli Stati Uniti è elevata, la Federal Reserve continua ad aumentare i tassi di interesse, mentre le vendite al dettaglio, l'occupazione e il PIL sono tutti in crescita.
Secondo le previsioni di NRF, le importazioni di container diminuiranno del 15% nel primo trimestre del 2023. Nel frattempo, la previsione mensile per gennaio 2023 è inferiore dell'8,8% rispetto al 2022, attestandosi a 1,97 milioni di TEU. Si prevede che questo calo accelererà fino al 20,9% a febbraio, raggiungendo 1,67 milioni di TEU. Si tratta del livello più basso da giugno 2020.
Sebbene le importazioni primaverili in genere aumentino, si prevede che le importazioni al dettaglio continuino a diminuire. La NRF prevede un calo del 18,6% delle importazioni a marzo del prossimo anno, che si attenuerà ad aprile, quando è previsto un calo del 13,8%.
"I rivenditori sono nel pieno della frenesia natalizia annuale, ma i porti si stanno preparando per la bassa stagione invernale dopo aver affrontato uno degli anni più intensi e impegnativi che abbiamo mai visto", ha affermato Jonathan Gold, vicepresidente per la catena di approvvigionamento e le politiche doganali della NRF.
"È giunto il momento di finalizzare i contratti di lavoro nei porti della costa occidentale e di affrontare i problemi della catena di approvvigionamento, in modo che l'attuale 'calma' non si trasformi nella quiete prima della tempesta."
Secondo le previsioni della NRF, le importazioni statunitensi nel 2022 saranno pressoché identiche a quelle del 2021. Sebbene la cifra prevista sia inferiore di soli 30.000 TEU rispetto all'anno scorso, rappresenta un calo significativo rispetto all'aumento record registrato nel 2021.
NRF prevede che novembre, un periodo tipicamente intenso per i rivenditori che cercano di accaparrarsi le scorte all'ultimo minuto, registrerà un calo mensile per il terzo mese consecutivo, scendendo del 12,3% rispetto a novembre dello scorso anno, a 1,85 milioni di TEU.
Secondo quanto riportato da NRF, si tratterebbe del livello più basso di importazioni da febbraio 2021. Si prevede che dicembre invertirà la tendenza al ribasso, ma il dato rimane comunque inferiore del 7,2% rispetto all'anno precedente, attestandosi a 1,94 milioni di TEU.
Gli analisti hanno evidenziato un aumento della spesa dei consumatori per i servizi, oltre alle preoccupazioni per l'economia.
Negli ultimi due anni, la spesa dei consumatori si è concentrata principalmente sui beni di consumo. Dopo aver subito ritardi nella catena di approvvigionamento nel 2021, i rivenditori stanno accumulando scorte all'inizio del 2022 per timore che scioperi portuali o ferroviari possano causare ritardi simili a quelli del 2021.
Data di pubblicazione: 30 gennaio 2023
