Nova política de Maersk: ajustaments importants a les taxes portuàries del Regne Unit!
Amb els canvis en les normes comercials després del Brexit, Maersk creu que cal optimitzar l'estructura de tarifes existent per adaptar-se millor al nou entorn de mercat. Per tant, a partir del gener de 2025, Maersk implementarà una nova política de cobrament de contenidors en algunsUKports.
Contingut de la nova política de tarifació:
Recàrrec per transport terrestre:Per a les mercaderies que requereixen serveis de transport terrestre, Maersk introduirà o ajustarà els recàrrecs per cobrir l'augment dels costos de transport i les millores del servei.
Tarifa de manipulació de terminal (THC):Per als contenidors que entren i surten de ports específics del Regne Unit, Maersk ajustarà els estàndards de les tarifes de manipulació de la terminal per reflectir amb més precisió els costos operatius reals.
Recàrrec de protecció del medi ambient:Atesos els requisits de protecció ambiental cada cop més estrictes, Maersk introduirà o actualitzarà els recàrrecs de protecció ambiental per donar suport a la inversió de l'empresa en la reducció d'emissions i altres projectes verds.
Despeses de sobreestades i emmagatzematge:Per tal d'animar els clients a recollir les mercaderies de manera puntual i millorar l'eficiència de la rotació del port, Maersk pot ajustar els estàndards de sobrestades i taxes d'emmagatzematge per evitar l'ocupació innecessària a llarg termini dels recursos portuaris.
El rang d'ajust i les tarifes específiques dels articles de càrrega en diferents ports també són diferents. Per exemple,El port de Bristol va ajustar tres polítiques de tarifació, incloent-hi les taxes d'inventari portuari, les taxes d'instal·lacions portuàries i les taxes de seguretat portuària; mentre que el port de Liverpool i el port del Tàmesi van ajustar la taxa d'entrada. Alguns ports també tenen taxes de regulació energètica, com ara el port de Southampton i el port de Londres.
Impacte de la implementació de polítiques:
Transparència millorada:En enumerar clarament les diverses tarifes i com es calculen, Maersk espera proporcionar als clients un sistema de preus més transparent que els ajudi a planificar millor els seus pressupostos d'enviament.
Garantia de la qualitat del servei:La nova estructura de tarifes ajuda a Maersk a mantenir un nivell de servei d'alta qualitat, garantir que les mercaderies es lliurin a temps i reduir els costos addicionals causats pels retards.
Canvis de costos:Tot i que hi pot haver alguns canvis en els costos per als transportistes i els transitaris a curt termini, Maersk creu que això establirà una base sòlida per a una col·laboració a llarg termini per afrontar conjuntament els futurs reptes del mercat.
A més de la nova política de tarifes per als ports britànics, Maersk també va anunciar ajustos de recàrrecs en altres regions. Per exemple, des de1 de febrer de 2025, tots els contenidors enviats aels Estats UnitsiCanadàse'ls cobrarà un recàrrec CP3 unificat de 20 dòlars americans per contenidor; el recàrrec CP1 a Turquia és de 35 dòlars americans per contenidor, a partir de25 de gener de 2025tots els contenidors secs de l'Extrem Orient aMèxic, l'Amèrica Central, la costa oest de Sud-amèrica i el Carib estaran subjectes a un recàrrec de temporada alta (PSS), a partir de6 de gener de 2025.
La nova política de tarifes de Maersk per als ports britànics és una mesura important per optimitzar la seva estructura de tarifes, millorar la qualitat del servei i respondre als canvis en l'entorn del mercat. Els propietaris de la càrrega i els vostres transitaris haurien de prestar molta atenció a aquest ajust de política per tal de planificar millor els pressupostos logístics i respondre a possibles canvis de costos.
Senghor Logistics us recorda que si pregunteu a Senghor Logistics (Obtén un pressupost) o altres transitaris per a tarifes de transport de la Xina al Regne Unit o de la Xina a altres països, podeu demanar al transitari que us digui si la companyia naviliera cobra actualment un recàrrec o les tarifes que cobrarà el port de destinació. Aquest període és la temporada alta de la logística internacional i l'etapa d'augments de preus per part de les companyies navilieres. És molt important planificar els enviaments i els pressupostos de manera raonable.
Data de publicació: 09-01-2025
