Bag-ohay lang, tungod sa kusog nga panginahanglan sa merkado sa mga container ug sa padayon nga kagubot nga gipahinabo sa krisis sa Pulang Dagat, adunay mga timailhan sa dugang nga paghuot sa mga pantalan sa kalibutan. Dugang pa, daghang mga dagkong pantalan saEuropaugang Estados Unidosnag-atubang sa hulga sa mga welga, nga nagdala og kagubot sa pangkalibutanong barko.
Palihug hatagi og dugang pagtagad ang mga kustomer nga nag-import gikan sa mosunod nga mga pantalan:
Paghuot sa Pantalan sa Singapore
SinggapuraAng pantalan mao ang ikaduha nga pinakadako nga pantalan sa container sa kalibutan ug usa ka mayor nga transit hub sa Asya. Ang kahuot sa trapiko niining pantalana hinungdanon kaayo sa pangkalibutanong pamatigayon.
Misaka ang gidaghanon sa mga container nga naghulat nga modunggo sa Singapore niadtong Mayo, nga miabot sa kinatas-ang gidaghanon nga 480,600 ka baynte-ka-tiil nga standard container sa kinatas-ang gidaghanon sa ulahing bahin sa Mayo.
Paghuot sa Pantalan sa Durban
Ang Pantalan sa Durban mao angHabagatang Aprikaang pinakadakong pantalan sa container sa kalibutan, apan sumala sa 2023 Container Port Performance Index (CPPI) nga gipagawas sa World Bank, kini naa sa ika-398 nga ranggo sa 405 ka mga pantalan sa container sa kalibutan.
Ang kahuot sa pantalan sa Durban naggikan sa grabeng panahon ug pagkaguba sa mga kagamitan sa operator sa pantalan nga Transnet, nga nagbilin ug kapin sa 90 ka mga barko nga naghulat sa gawas sa pantalan. Ang kahuot sa trapiko gilauman nga molungtad ug mga bulan, ug ang mga linya sa barko nagpahamtang ug dugang bayad sa kahuot sa trapiko sa mga importer sa South Africa tungod sa pagmentinar sa kagamitan ug kakulang sa magamit nga mga kagamitan, nga labi nga nagpalala sa presyur sa ekonomiya. Inubanan sa grabe nga sitwasyon sa Middle East, ang mga barkong pangkargamento naglibot sa Cape of Good Hope, nga nagpalala sa kahuot sa pantalan sa Durban.
Ang tanang dagkong pantalan sa France nag-welga
Niadtong Hunyo 10, ang tanang dagkong pantalan saPransiya, ilabina ang mga pantalan sa container hub sa Le Havre ug Marseille-Fos, mag-atubang sa hulga sa usa ka bulan nga welga sa dili madugay, nga gilauman nga hinungdan sa grabe nga kagubot sa operasyon ug mga pagkabalda.
Gikataho nga atol sa unang welga, sa Pantalan sa Le Havre, ang mga barkong ro-ro, bulk carrier, ug mga terminal sa container gibabagan sa mga trabahante sa pantalan, nga miresulta sa pagkansela sa pagdunggo sa upat ka barko ug pagkalangan sa laing 18 ka barko. Sa samang higayon, sa Marseille-Fos, mga 600 ka trabahante sa pantalan ug uban pang mga trabahante sa pantalan ang nagbabag sa pangunang entrada sa trak paingon sa terminal sa container. Dugang pa, ang mga pantalan sa Pransya sama sa Dunkirk, Rouen, Bordeaux ug Nantes Saint-Nazaire naapektuhan usab.
Pagwelga sa Pantalan sa Hamburg
Niadtong Hunyo 7, lokal nga oras, ang mga trabahante sa pantalan sa Pantalan sa Hamburg,Alemanya, naglunsad og warning strike, nga miresulta sa paghunong sa mga operasyon sa terminal.
Hulga sa mga welga sa mga pantalan sa Sidlakang Estados Unidos ug sa Gulpo sa Mexico
Ang pinakabag-ong balita mao nga gipahunong sa International Longshoremen's Association (ILA) ang negosasyon tungod sa mga kabalaka bahin sa paggamit sa mga automatic door system sa APM Terminals, nga mahimong hinungdan sa welga sa mga trabahante sa pantalan sa Sidlakang Estados Unidos ug sa Gulpo sa Mexico. Ang deadlock sa pantalan sa Sidlakang Baybayon sa Estados Unidos parehas ra sa nahitabo sa West Coast niadtong 2022 ug kadaghanan sa 2023.
Sa pagkakaron, ang mga retailer sa Europa ug Amerika nagsugod na sa pagpuno pag-usab sa imbentaryo daan aron masulbad ang mga pagkalangan sa transportasyon ug mga kawalay kasiguroan sa supply chain.
Karon ang welga sa pantalan ug ang pahibalo sa pagpataas sa presyo sa kompanya sa pagpadala nakadugang sa kawalay kalig-on sa negosyo sa pag-import sa mga importer.Palihug paghimo og plano sa pagpadala daan, pakigsulti daan sa freight forwarder ug pagkuha sa pinakabag-ong quotation. Ang Senghor Logistics nagpahinumdom kanimo nga ubos sa uso sa pagsaka sa presyo sa daghang mga ruta, wala’y labi ka barato nga mga channel ug presyo niining panahona. Kung aduna man, ang mga kwalipikasyon ug serbisyo sa kompanya kinahanglan pa nga mapamatud-an.
Ang Senghor Logistics adunay 14 ka tuig nga kasinatian sa kargamento ug mga kwalipikasyon sa pagkamiyembro sa NVOCC ug WCA aron ma-escort ang imong kargamento. Ang mga firsthand shipping company ug airlines nagkauyon sa mga presyo, walay tinago nga bayranan, welcome samokonsulta.
Oras sa pag-post: Hunyo-14-2024
