Mga pagbag-o sa presyo sa mga ruta sa Australia
Bag-ohay lang, ang opisyal nga website sa Hapag-Lloyd nagpahibalo nga gikan saAgosto 22, 2024, tanang kargamento sa container gikan sa Far East paingon saAustralyamaningil og dugang bayad sa peak season (PSS) hangtod sa sunod nga pahibalo.
Espesipikong pahibalo ug mga sumbanan sa pagsingil:Gikan sa China, Japan, South Korea, Hong Kong, CN ug Macau, CN paingon sa Australia, epektibo sugod Agosto 22, 2024. Gikan sa Taiwan, CN paingon sa Australia, epektibo sugod Septiyembre 6, 2024.Ang tanang klase sa sudlanan modaghan ugUS$500 kada TEU.
Sa miaging balita, among gipahibalo na nga ang mga bayranan sa kargamento sa kadagatan sa Australia misaka pag-ayo karong bag-o, ug girekomenda nga ang mga tigpadala magpadala daan. Alang sa pinakabag-ong impormasyon sa bayranan sa kargamento, palihugkontaka ang Senghor Logistics.
Sitwasyon sa terminal sa US
Sumala sa bag-ong panukiduki gikan sa Copenhagen, ang hulga sa welga sa mga trabahante sa pantalan sa mga pantalan sa East Coast ug Gulf Coast saang Estados Unidos on Oktubre 1mahimong mosangpot sa mga pagkabalda sa supply chain hangtod sa 2025.
Napakyas ang negosasyon sa kontrata tali sa International Longshoremen's Association (ILA) ug sa mga operator sa pantalan. Ang kasamtangang kontrata, nga matapos sa Septiyembre 30, naglangkob sa unom sa 10 ka pinakasibsibong pantalan sa Estados Unidos, nga naglambigit sa mga 45,000 ka mga trabahante sa pantalan.
Niadtong Hunyo, 29 ka pantalan sa West Coast sa Estados Unidos ang nakaabot sa usa ka unom ka tuig nga kasabutan sa kontrata sa pamuo, nga nagtapos sa 13 ka bulan nga panahon sa wala’y hunong nga negosasyon, mga welga, ug kagubot sa mga kargamento nga mogawas.
Update sa Septiyembre 27:
Sumala sa mga report gikan sa media sa US, ang Pantalan sa New York-New Jersey, ang pinakadakong pantalan sa East Coast sa Estados Unidos ug ang ikaduha nga pinakadakong pantalan sa Estados Unidos, nagbutyag ug detalyado nga plano sa welga.
Sa usa ka sulat ngadto sa mga kustomer, si Bethann Rooney, direktor sa Port Authority, miingon nga ang mga pagpangandam alang sa welga nagpadayon na. Giawhag niya ang mga kustomer nga buhaton ang tanan aron makuha ang mga imported nga produkto sa dili pa mo-off sa trabaho sa Septiyembre 30, ug ang terminal dili na modiskarga sa mga barko nga moabot pagkahuman sa Septiyembre 30. Sa samang higayon, ang terminal dili modawat og bisan unsang export nga produkto gawas kung kini ma-load sa dili pa ang Septiyembre 30.
Sa pagkakaron, mga katunga sa mga imported nga kargamento sa dagat sa US ang mosulod sa merkado sa US pinaagi sa mga pantalan sa East Coast ug sa Gulf Coast. Klaro kaayo ang epekto niini nga welga. Ang kinatibuk-ang panag-uyon sa industriya mao nga mokabat ug 4-6 ka semana aron makabangon gikan sa epekto sa usa ka semana nga welga. Kung ang welga molungtad og sobra sa duha ka semana, ang negatibo nga epekto magpadayon hangtod sa sunod tuig.
Karon nga ang East Coast sa Estados Unidos hapit na mosulod sa usa ka welga, kini nagpasabot og dugang nga kawalay kalig-on atol sa peak season. Niadtong panahona,dugang nga mga kargamento ang mahimong moagos paingon sa West Coast sa Estados Unidos, ug ang mga barkong pangkargamento mahimong maghuot sa mga terminal sa West Coast, nga moresulta sa grabeng mga pagkalangan.
Wala pa magsugod ang welga, ug lisod para namo nga matagna ang sitwasyon diha-diha dayon, apan makakomunikar mi sa mga kustomer base sa nangaging kasinatian. Mahitungod sapagka-tukma sa panahon, ang Senghor Logistics mopahinumdom sa mga kustomer nga tungod sa welga, ang oras sa paghatud sa kustomer mahimong malangan; sa mga termino samga plano sa pagpadala, gitambagan ang mga kustomer nga ipadala ang mga produkto ug mag-book og mga lugar daan. Ug gikonsiderar kanaOktubre 1 hangtod 7 ang pista opisyal sa China alang sa National Day, ang pagpadala sa dili pa ang taas nga bakasyon puliki kaayo, busa kinahanglan nga mangandam daan.
Ang mga solusyon sa pagpadala sa Senghor Logistics propesyonal ug makahatag sa mga kustomer og praktikal nga mga sugyot base sa kapin sa 10 ka tuig nga kasinatian, aron dili mabalaka ang mga kustomer bahin niini. Dugang pa, ang among kompleto nga proseso sa pagdumala ug pag-follow up makahatag sa mga kustomer og tukma sa panahon nga feedback, ug ang bisan unsang mga sitwasyon ug problema masulbad sa labing madali. Kung naa kay mga pangutana bahin sa internasyonal nga logistik, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.mokonsulta.
Oras sa pag-post: Agosto-16-2024
