ऑस्ट्रेलियाई मार्गांवरील दरांमध्ये बदल
अलीकडेच, हॅपग-लॉयडच्या अधिकृत वेबसाइटने जाहीर केले की पासून२२ ऑगस्ट २०२४सुदूर पूर्वेकडून येणारा सर्व कंटेनर मालऑस्ट्रेलियापुढील सूचना मिळेपर्यंत पीक सीझन सरचार्ज (PSS) लागू राहील.
विशिष्ट सूचना आणि शुल्क आकारणीचे निकष:चीन, जपान, दक्षिण कोरिया, हाँगकाँग आणि मकाऊ येथून ऑस्ट्रेलियासाठी, २२ ऑगस्ट २०२४ पासून प्रभावी. तैवान येथून ऑस्ट्रेलियासाठी, ६ सप्टेंबर २०२४ पासून प्रभावी.सर्व कंटेनर प्रकारांमध्ये वाढ होईलप्रति TEU ५०० अमेरिकन डॉलर्स.
मागील बातमीमध्ये आम्ही आधीच जाहीर केले आहे की, ऑस्ट्रेलियाच्या सागरी मालवाहतूक दरात अलीकडे मोठी वाढ झाली आहे आणि माल पाठवणाऱ्यांनी आगाऊ माल पाठवावा अशी शिफारस करण्यात येत आहे. नवीनतम मालवाहतूक दरांच्या माहितीसाठी, कृपयासेंघोर लॉजिस्टिक्सशी संपर्क साधा.
अमेरिकेतील अंतिम परिस्थिती
कोपनहेगनमधील अलीकडील संशोधनानुसार, पूर्व किनारा आणि आखाती किनाऱ्यावरील बंदरांमधील गोदी कामगारांनी संपाचा धोका निर्माण केला आहे.युनायटेड स्टेट्स on १ ऑक्टोबरयामुळे २०२५ पर्यंत पुरवठा साखळीत व्यत्यय येऊ शकतो.
इंटरनॅशनल लाँगशोरमेन असोसिएशन (ILA) आणि बंदर चालकांमधील कराराची वाटाघाटी अयशस्वी झाली आहे. सध्याचा करार, जो ३० सप्टेंबर रोजी संपत आहे, त्यात अमेरिकेतील १० सर्वात व्यस्त बंदरांपैकी सहा बंदरांचा समावेश असून, सुमारे ४५,००० गोदी कामगार गुंतलेले आहेत.
गेल्या जूनमध्ये, अमेरिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील २९ बंदरांनी अखेर सहा वर्षांच्या कामगार करारावर स्वाक्षरी केली, ज्यामुळे १३ महिन्यांपासून सुरू असलेल्या वाटाघाटींमधील कोंडी, संप आणि मालवाहतुकीतील गोंधळाचा काळ संपुष्टात आला.
२७ सप्टेंबर रोजीचे अपडेट:
अमेरिकी माध्यमांतील वृत्तानुसार, अमेरिकेच्या पूर्व किनाऱ्यावरील सर्वात मोठे आणि अमेरिकेतील दुसरे सर्वात मोठे बंदर असलेल्या न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी बंदराने एक सविस्तर हल्ला योजना जाहीर केली आहे.
ग्राहकांना लिहिलेल्या पत्रात, पोर्ट अथॉरिटीच्या संचालक बेथॅन रुनी यांनी सांगितले की, संपाची तयारी सुरू आहे. त्यांनी ग्राहकांना आवाहन केले आहे की, ३० सप्टेंबर रोजी काम संपण्यापूर्वी आयात केलेला माल काढून घेण्यासाठी शक्य ते सर्व प्रयत्न करावेत आणि टर्मिनल ३० सप्टेंबरनंतर येणाऱ्या जहाजांमधून माल उतरवणार नाही. त्याचबरोबर, ३० सप्टेंबरपूर्वी माल चढवता येत नसेल तर टर्मिनल कोणताही निर्यात माल स्वीकारणार नाही.
सध्या, अमेरिकेतील सागरी मार्गाने होणाऱ्या आयातीपैकी सुमारे अर्धी आयात पूर्व किनारा आणि गल्फ कोस्टवरील बंदरांमार्फत अमेरिकेच्या बाजारपेठेत दाखल होते. या संपाचा परिणाम स्पष्ट आहे. उद्योगातील सर्वसाधारण मत असे आहे की, एका आठवड्याच्या संपाच्या परिणामातून सावरण्यासाठी ४-६ आठवडे लागतील. जर हा संप दोन आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ चालला, तर त्याचे नकारात्मक परिणाम पुढील वर्षापर्यंत सुरू राहतील.
आता अमेरिकेच्या पूर्व किनारपट्टीवर संप सुरू होणार असल्याने, ऐन हंगामात अधिक अस्थिरता निर्माण होणार आहे. त्या वेळी,अमेरिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीकडे अधिक मालाचा ओघ येऊ शकतो आणि त्यामुळे पश्चिम किनारपट्टीवरील टर्मिनल्सवर कंटेनर जहाजांची गर्दी होऊन गंभीर विलंब होऊ शकतो.
संप सुरू झालेला नाही आणि प्रत्यक्ष जागेवरची परिस्थिती काय असेल याचा अंदाज लावणे आमच्यासाठी अवघड आहे, परंतु आम्ही पूर्वीच्या अनुभवाच्या आधारावर ग्राहकांशी संवाद साधू शकतो.वेळेवरसेंघोर लॉजिस्टिक्स ग्राहकांना आठवण करून देत आहे की, संपामुळे ग्राहकांच्या डिलिव्हरीच्या वेळेस विलंब होऊ शकतो;शिपिंग योजनाग्राहकांना माल पाठवण्याचा आणि जागा आगाऊ आरक्षित करण्याचा सल्ला दिला जातो. आणि हे लक्षात घेता की१ ते ७ ऑक्टोबर हा चीनचा राष्ट्रीय सुट्टीचा दिवस असतो.मोठ्या सुट्टीपूर्वी मालाची पाठवणी अत्यंत व्यस्त असते, त्यामुळे आगाऊ तयारी करणे खूप आवश्यक आहे.
सेंघोर लॉजिस्टिक्सचे शिपिंग सोल्यूशन्स व्यावसायिक आहेत आणि १० वर्षांपेक्षा जास्त अनुभवाच्या आधारावर ग्राहकांना व्यावहारिक सूचना देऊ शकतात, जेणेकरून ग्राहकांना त्याबद्दल काळजी करण्याची गरज भासणार नाही. शिवाय, आमची संपूर्ण प्रक्रिया हाताळणी आणि पाठपुरावा ग्राहकांना वेळेवर प्रतिसाद देऊ शकतो आणि कोणतीही परिस्थिती व समस्या शक्य तितक्या लवकर सोडवल्या जाऊ शकतात. आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्सबद्दल तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, कृपया संकोच न करता संपर्क साधा.सल्ला घ्या.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ ऑगस्ट २०२४
