Para sa mga Importer sa US: Mga Risgo sa Anti-dumping ug Unsay Mahimo sa mga Freight Forwarder Para Kanimo Kon Mangolekta og Muwebles gikan sa China
Kon mopalit ka og muweblesgikan sa China ngadto sa Estados Unidos, palihug paggahin ug pipila ka minuto sa pagbasa niini nga artikulo. Sa miaging tuig, ang pagpatuman sa US batok sa dumping batok sa mga muwebles sa China nagkagrabe pag-ayo. Daghang mga importer, tungod sa kakulang sa naunang pagsabot sa mga lagda, ang gikompiska, gibuhisan, gimultahan, ug giatubang pa gani ang mga kasong kriminal. Isip usa ka kauban sa logistik, kami adunay responsibilidad nga ipasabut kini nga mga risgo sa klaro nga pinulongan.
I. Unsang mga Muwebles ang Mahimong Ipailalom sa mga Anti-dumping nga Buhis?
Dili tanang muwebles ang gipaninglan og buhis, apan ang mosunod nga mga kategorya mao ang labing naapektuhan sa anti-dumping duties sa mga eksport sa China ngadto sa US:
Mga muwebles sa kwarto nga kahoy—Mga kama nga kahoy, headboard, footboard, mga lamesa sa kilid sa kama, mga aparador, mga lamesa sa pagsinina, mga lamesa, ug mga aparador sa libro. Ang bisan unsang set sa muwebles sa kwarto nga panguna nga hinimo sa kahoy ug adunay usa ka nahiusang estilo mahimong masakop sa sakup sa katungdanan. Ang hinungdanon nga butang mao ang materyal: kung ang kahoy mao ang dominanteng materyal, kung ang kahoy mao ang dominanteng materyal, nan kini maihap; kung ang mga dekorasyon nga metal o bildo gigamit, dili kini makaapekto sa paghukom.
Mga lingkuranan, sofa, lamesa sa kan-anan, ug mga lamesakasagaran wala gilakip, apan ang mga produkto nga adunay sinagol nga materyal kinahanglan nga kumpirmahon sa matag kaso.
Mga kutson– gipailalom sa managlahing anti-dumping duties, diin ang pinakataas nga rate sa China miabot sa 1731.75%. Ang matag bill of lading ug matag deklarasyon sa customs para sa mga kargamento sa eksport kinahanglan nga susihon nga independente.
Mga kabinet nga kahoy ug mga vanity sa banyo– ang mga anti-dumping duties gikan sa 4.37% hangtod 262.18%, ug ang mga countervailing duties gikan sa 13.33% hangtod 293.45%. Ang mga assembled ug flat-packed nga mga produkto nga naghulat pa sa assembly mahimong masakop.
Uban pang mga produkto sa kahoy– sama sa hardwood nga pangdekorasyon nga plywood, nga adunay hiniusa nga anti-dumping ug countervailing duty rate nga miabot hangtod sa 276.23%.
II. Unsa ang mga sangputanan sa pag-import nga walay hustong pagsabot?
Daghang mga importer ang nagtuo nga ang mga buhis nga kontra-dumping moresulta lamang sa dugang nga mga buhis. Sa tinuud, ang mga sangputanan labaw pa niana.
Una, mas mahal ang buhis kaysa sa mga baligya.Niadtong Agosto 2026, ang US Department of Commerce nagpagawas sa katapusang desisyon niini sa mga muwebles sa kwarto nga hinimo sa kahoy sa China, nga nagpahamtang og uniporme nga anti-dumping duty nga 216.01% sa 11 ka kompanya sa China. Kon iuban sa mga taripa sa Section 301 ug mga taripa sa forced labor, ang hiniusa nga rate sa buhis moabot sa 253.51%. Ang pag-import og kargamento sa mga muwebles sa kwarto nga nagkantidad og $1,000 mogasto og $2,535 sa customs duties lamang, sobra sa duha ug tunga ka pilo sa bili sa mga produkto.
Ikaduha, ang mga multa mahimong duha ngadto sa upat ka pilo nga mas taas.Ubos sa balaod sa US, bisan walay tinuyo nga sayop nga representasyon, kon isipon nga pagpabaya o dakong pagpabaya, ang mga multa mahimong moabot sa duha ngadto sa upat ka pilo sa kantidad sa kulang nga nabayran nga mga katungdanan sa customs. Kon mapamatud-an nga sad-an sa bakak nga deklarasyon, dugang tulo ka pilo sa kulang nga nabayran nga buhis ang kinahanglan bayran, nga adunay managlahing multa alang sa matag bakak nga deklarasyon gikan sa $14,308 ngadto sa $28,619. Ang ubang mga importer gimandoan nga mobayad og kapin sa $26 milyon nga danyos dugang mga multa alang sa mga isyu sa deklarasyon sa anti-dumping.
Ikatulo, ang mga baligya nga na-clear na pinaagi sa customs mahimo usab nga ipaubos sa retroactive collection.Ang US Customs, pinaagi sa mga imbestigasyon sa EAPA, makasubay balik sa mga wala pa matino nga mga produkto sa wala pa magsugod ang imbestigasyon. Sa pinakadako nga kaso sa transshipment sa kutson sa kasaysayan sa CBP, 23 ka mga importer ang nag-transship sa mga kutson nga hinimo sa China pinaagi sa mga ikatulo nga nasud, nga miresulta sa pagkolekta sa gibana-bana nga $250 milyon nga wala mabayri nga mga katungdanan sa customs; walay usa sa mga giimbestigahan nga importer ang nakalingkawas nga wala maangol. Ang CBP nakabawi og kapin sa $400 milyon nga wala mabayri nga mga katungdanan sa customs pinaagi sa EAPA sulod sa usa ka tuig.
Ikaupat, ang mga produkto mahimong tipigan o ibalik, nga ang mga gasto magtipun-og kada adlaw.Sa pagkakaron, ang 5H inspection rate sa mga pantalan sa Los Angeles ug Long Beach misaka ngadto sa kapin sa 30%, tulo ka pilo kon itandi sa samang panahon sa miaging mga tuig. Ang CBP nagpatuman sa usa ka proseso nga "zero-request-documents"—kung ma-activate na, wala nay oportunidad nga mangayo og dugang nga mga dokumento, ug ang mga produkto ibalik na lang, diin ang mga bayranan sa pagtipig ug demurrage magtipun-og kada adlaw. Ang ubang mga importer nakaangkon og kapin sa $5,000 nga demurrage fees matag container, nga miresulta sa pagkawala sa tibuok nga kantidad sa container.
Dugang nga basahon:
Pagsabot sa Pagdagsang sa mga Inspeksyon sa 5H sa US: Usa ka Praktikal nga Giya para sa mga Importer
Ikalima, ang accountability naglangkob sa tibuok supply chain.Ang Trade Fraud Task Force nga gitukod sa US Department of Justice ug Department of Homeland Security nakabawi og kapin sa $1 bilyon sulod sa wala pay usa ka tuig. Ang accountability wala lang nagtumong sa mga importer apan lakip usab ang mga customs broker, freight forwarder, distributor, ug bisan ang mga end user. Usa ka kompanya sa freight forwarding ang nakadawat og pre-penalty notice gikan sa CBP tungod sa pagtabang sa paglikay sa kapin sa $109 milyon nga customs duties, diin ang mga responsableng indibidwal posibleng mabilanggo hangtod sa 20 ka tuig.
Konsultaha ang among eksperto sa logistik bahin sa imong kargamento:sales16@senghorlogistics.com
III. Unsa nga mga risgo ang matabangan sa mga freight forwarder nga makunhuran daan?
Ang bili sa usa ka propesyonal nga freight forwarder wala mag-agad sa pagpangita og mga koneksyon human makompiska ang mga butang, apan sa pagpakunhod sa mga risgo sa dili pa ipadala.
Una, ang anti-dumping screening sa dili pa ang pagpadala.Base sa materyal sa produkto, gituyo nga gamit, estilo, ug kung kini usa ka set, among itandi kini sa mga order sa US anti-dumping aron mahibal-an kung kini nasakop ba sa mga taripa. Kini ang labing hinungdanon nga lakang, nga makadaginot kanimo og napulo o bisan gatusan ka libo nga dolyar sa pipila lang ka minuto.
Ikaduha, pagtimbang-timbang sa pagsunod sa gigikanan.Kon mokuha ka og suplay pinaagi sa laing nasod, makatabang mi sa pagtino kon ang pabrika sa gawas sa nasod nakahimo ba og "dakong kausaban." Ang US Customs motan-aw kon unsa gyud ang gibuhat sa pabrika, dili kon asa giusab ang mga label. Kon walay aktuwal nga pagproseso, ang pabrika sa laing nasod usa lang ka bodega sa panan-aw sa CBP.
Ikatulo, pagrepaso sa wala pa ang dokumento.Sa dili pa magkarga, among susihon ang mga invoice, packing list, certificate of origin, ug mga declaration elements aron masiguro ang pagkaparehas sa mga dokumento ug mga produkto. Dili na tugotan sa CBP ang mga supplementary documents; kinahanglan nga husto kini gikan sa sinugdanan.
Ikaupat, pagsunod sa mga materyales ug mga gamit nga hinimo sa kahoy.Ang mga pakete nga hinimo sa solidong kahoy kinahanglan adunay marka nga IPPC; ang mga produkto nga adunay kahoy kinahanglan nga ideklarar ubos sa Lacey Act; ug ang mga artipisyal nga tabla kinahanglan nga makatuman sa mga sumbanan sa TSCA Title VI formaldehyde. Ang bisan unsang dili pagsunod mahimong moresulta sa pag-uli o pagkaguba sa mga produkto.
Ikalima, Pagpamatuod sa rekord sa importer.Kinahanglan nga tukma ug balido ang imong rekord sa importer. Dili madawat ang gipaambit o expired nga mga rekord sa IOR; kung dili, ang container mahimong itago pag-abot niini.
Ikaunom, Suporta sa pagtubag sa krisis.Kon adunay imbestigasyon sa EAPA o pagbilanggo sa kargamento, makatabang kami sa pag-andam sa mga ebidensya sa pagsunod sama sa mga dokumento sa pagpalit, mga rekord sa produksiyon, ug mga sertipiko sa gigikanan aron masiguro ang paborableng resulta.
Ang pagsunod sa mga regulasyon batok sa dumping dili opsyonal; kini kabahin sa istruktura sa gasto. Ang among bili anaa sa proaktibo nga pagpakunhod sa mga risgo, nga magtugot kanimo sa pagsabot sa mga gasto ug paglikay sa mga lit-ag sa dili pa ipadala.
Alang sa bisan unsang mga produkto nga nanginahanglan og screening, palihug ipadala kanamo ang materyal, gituyo nga paggamit, ug mga imahe. Kung aduna kay mga produkto nga kinahanglan nga gikan sa China ug ipadala sa Estados Unidos, palihug konsultaha ako aron masabtan ang mga may kalabutan nga peligro ug mga estratehiya sa pagtubag, ug aron makahimo og solusyon sa pagpadala.
Ipadala ang imong email sa:sales16@senghorlogistics.com
Oras sa pag-post: Sep-20-2026
