Ga Masu Shigo da Kaya a Amurka: Haɗarin Hana Zubar da Kaya da Abin da Masu Kawo Kaya Za Su Iya Yi Maka Lokacin Neman Kayan Daki Daga China
Idan kana neman kayan dakidaga China zuwa Amurka, don Allah ku ɗauki mintuna kaɗan don karanta wannan labarin. A cikin shekarar da ta gabata, tilasta wa Amurka hana zubar da kayan daki na China ya ƙaru sosai. Yawancin masu shigo da kaya, saboda rashin fahimtar ƙa'idodi a da, an kwace musu kayansu, an biya su haraji, an ci su tarar kuɗi, har ma an tuhume su da laifuka. A matsayinmu na abokin hulɗar jigilar kayayyaki, muna da alhakin bayyana waɗannan haɗarin a sarari cikin harshe mai sauƙi.
I. Waɗanne Kayan Daki ne Za a Iya Hana Zubar da Kaya?
Ba dukkan kayan daki ne ke ƙarƙashin haraji ba, amma waɗannan nau'ikan sune mafi wahalar shiga cikin harajin hana zubar da kaya akan fitar da kayayyaki daga China zuwa Amurka:
Kayan ɗakin kwana na katako—Gadojin katako, allunan kai, allunan ƙafa, tebura na gefen gado, kabad, teburin miya, tebura, da akwatunan littattafai. Duk wani kayan daki na ɗakin kwana da aka yi da itace kuma tare da tsari iri ɗaya na iya faɗa ƙarƙashin ikon aiki. Babban abin da ke cikin kayan shine kayan: idan itace shine kayan da suka fi rinjaye, idan itace shine kayan da suka fi rinjaye, to yana da mahimmanci; idan ana amfani da kayan ado na ƙarfe ko gilashi, ba zai shafi hukunci ba.
Kujeru, sofas, tebura na cin abinci, da teburaBa a haɗa su gaba ɗaya ba, amma dole ne a tabbatar da samfuran gauraye-gauraye bisa ga kowane hali.
Katifu- ana biyan haraji daban-daban kan hana zubar da kaya, inda mafi girman adadin da aka samu a China ya kai 1731.75%. Dole ne a sake duba kowace takardar ɗaukar kaya da kowace sanarwar kwastam don jigilar kaya daga ƙasashen waje daban-daban.
Kabad na katako da kayan wanka– harajin hana zubar da shara ya kama daga kashi 4.37% zuwa 262.18%, kuma harajin sake amfani da shi ya kama daga kashi 13.33% zuwa 293.45%. Ana iya rufe kayayyakin da aka tara da kuma wadanda aka cika da kayan da ke jiran a hada su.
Sauran kayayyakin itace– kamar katako mai ado na katako, tare da haɗin kuɗin hana zubar da shara da kuma hana sake zubar da shara har zuwa kashi 276.23%.
II. Menene sakamakon shigo da kaya ba tare da fahimtar da ta dace ba?
Masu shigo da kaya da yawa sun yi imanin cewa harajin hana zubar da kaya zai haifar da ƙarin haraji ne kawai. A zahiri, sakamakon ya wuce haka.
Da farko, harajin ya fi tsada fiye da kaya.A watan Agusta na shekarar 2026, Ma'aikatar Kasuwanci ta Amurka ta yanke hukunci na ƙarshe kan kayan daki na katako na kasar Sin, inda ta sanya harajin hana zubar da kaya na kashi 216.01% ga kamfanonin kasar Sin 11. Idan aka hada da harajin Sashe na 301 da harajin tilastawa ma'aikata, jimillar harajin ya kai kashi 253.51%. Shigo da kayan daki na dakin kwana da darajarsu ta kai dala $1,000 zai jawo dala $2,535 a harajin kwastam kawai, wanda ya ninka darajar kayan sau biyu da rabi.
Na biyu, tarar na iya ninka sau biyu zuwa huɗu.A ƙarƙashin dokar Amurka, ko da ba tare da yin kuskuren fahimta ba da gangan, idan aka yi la'akari da sakaci ko sakaci mai yawa, tarar za ta iya kaiwa ninki biyu zuwa huɗu na harajin kwastam da ba a biya ba. Idan aka same shi da laifin yin ƙarya, dole ne a biya ƙarin harajin da ba a biya ba sau uku, tare da tarar daban-daban ga kowace sanarwar ƙarya daga $14,308 zuwa $28,619. An umarci wasu masu shigo da kaya su biya sama da dala miliyan 26 a matsayin diyya tare da tarar da aka samu sakamakon hana zubar da shara.
Na uku, kayan da aka riga aka share ta hanyar kwastam suma za a iya sake tattara su.Hukumar Kwastam ta Amurka, ta hanyar binciken EAPA, za ta iya gano kayayyakin da ba a fayyace ba kafin a fara binciken. A cikin mafi girman shari'ar jigilar katifa a tarihin CBP, masu shigo da kaya 23 sun jigilar katifu da aka yi a kasar Sin ta cikin kasashe uku, wanda ya haifar da tara kusan dala miliyan 250 na harajin kwastam da ba a biya ba; babu daya daga cikin masu shigo da kaya da aka bincika da ya tsira ba tare da ya ji rauni ba. CBP ta dawo da sama da dala miliyan 400 na harajin kwastam da ba a biya ba ta hanyar EAPA cikin shekara guda.
Na huɗu, ana iya tsare kayayyaki ko mayar da su, tare da tara kuɗaɗe kowace rana.A halin yanzu, ƙimar duba na'urorin 5H a tashoshin jiragen ruwa na Los Angeles da Long Beach ya karu zuwa sama da kashi 30%, sau uku fiye da na wannan lokacin a shekarun da suka gabata. CBP tana aiwatar da tsarin "takardu marasa buƙata" - da zarar an fara aiki, babu damar neman ƙarin takardu, kuma ana mayar da kayayyaki, tare da tara kuɗin ajiya da na'urorin ƙera kaya kowace rana. Wasu masu shigo da kaya sun ci sama da dala $5,000 a cikin kuɗin ƙera kaya a kowace akwati, wanda ya haifar da asarar darajar dukkan kwantena.
Karin karatu:
Fahimtar Yaɗuwar Binciken Jiragen Sama na Amurka 5H: Jagora Mai Amfani Ga Masu Shigo da Kaya
Na biyar, alhakin ya shafi dukkan tsarin samar da kayayyaki.Rundunar Aiki ta Zamba ta Ciniki da Ma'aikatar Shari'a ta Amurka da Ma'aikatar Tsaron Cikin Gida suka kafa ta dawo da sama da dala biliyan 1 cikin ƙasa da shekara guda. Ba wai kawai ana nufin masu shigo da kaya ba, har ma da dillalan kwastam, masu jigilar kaya, masu rarrabawa, har ma da masu amfani da su. Wata kamfanin jigilar kaya ta sami sanarwar kafin a hukunta ta daga CBP saboda taimakawa wajen guje wa harajin kwastam sama da dala miliyan 109, inda mutane masu alhakin za su iya fuskantar ɗaurin shekaru 20 a gidan yari.
Tuntuɓi ƙwararrenmu game da jigilar kaya:sales16@senghorlogistics.com
III. Waɗanne haɗari ne masu jigilar kaya za su iya taimaka muku rage su tun da wuri?
Daraja ga ƙwararren mai jigilar kaya ba ta dogara ne akan nemo hanyoyin haɗi bayan an kama kaya ba, amma tana da alaƙa da rage haɗari kafin jigilar kaya.
Na farko, tantancewa kafin jigilar kaya ta hanyar hana zubar da kaya.Dangane da kayan da aka yi amfani da su, salon da aka yi niyya, da kuma ko wani tsari ne, muna kwatanta shi da umarnin hana zubar da kaya na Amurka don tantance ko ya faɗi cikin iyakokin harajin. Wannan shine mafi mahimmancin mataki, yana ceton ku dubban daloli ko ma daruruwan dubban daloli cikin 'yan mintuna kaɗan.
Na biyu, kimanta bin ƙa'idodin asali.Idan ka samo asali daga wata ƙasa ta uku, za mu iya taimakawa wajen tantance ko masana'antar da ke ƙasashen waje ta kammala "babban sauyi." Hukumar Kwastam ta Amurka tana duba abin da masana'antar ta yi a zahiri, ba inda aka canza lakabin ba. Ba tare da ainihin sarrafawa ba, masana'antar ƙasa ta uku kawai ma'ajiyar kaya ce a idanun CBP.
Na uku, yin bita kafin takardu.Kafin a loda, muna tabbatar da takardun kuɗi, jerin kayan tattarawa, takaddun shaida na asali, da abubuwan sanarwa don tabbatar da daidaito tsakanin takardu da kayayyaki. CBP ba ta sake ba da damar ƙarin takardu ba; dole ne su kasance daidai tun daga farko.
Na huɗu, bin ƙa'idodin marufi da kayan itace.Dole ne marufin katako mai ƙarfi ya kasance yana da alamar IPPC; dole ne a ayyana samfuran da ke ɗauke da itace a ƙarƙashin Dokar Lacey; kuma allunan wucin gadi dole ne su cika ƙa'idodin TSCA Title VI formaldehyde. Duk wani rashin bin ƙa'ida na iya haifar da dawowa ko lalata kayayyaki.
Na biyar, Tabbatar da rikodin Mai shigo da kaya.Dole ne bayanan shigo da kaya naka su kasance daidai kuma ingantattu. Bayanan IOR da aka raba ko waɗanda suka ƙare ba za a karɓa ba; in ba haka ba, ana iya ajiye akwatin lokacin da aka isa.
Na shida, tallafin mayar da martani ga rikicin.Idan aka gudanar da bincike na EAPA ko kuma aka tsare kayan, za mu iya taimakawa wajen shirya shaidar bin ƙa'ida kamar takardun siya, bayanan samarwa, da takaddun shaida na asali don samun sakamako mai kyau.
Bin ƙa'idojin hana zubar da kaya ba zaɓi ba ne; ɓangare ne na tsarin farashi. Darajarmu tana cikin rage haɗari a aikace, wanda ke ba ku damar fahimtar farashi da kuma guje wa tarko kafin jigilar kaya.
Ga duk wani samfurin da ke buƙatar tantancewa, da fatan za a aiko mana da kayan, amfanin da aka yi niyya, da hotuna. Idan kuna da samfuran da ake buƙatar samowa daga China kuma a aika su Amurka, da fatan za a tuntube ni don fahimtar haɗarin da suka dace da dabarun mayar da martani, da kuma samar da mafita ta jigilar kaya.
Aika imel ɗinka zuwa:sales16@senghorlogistics.com
Lokacin Saƙo: Satumba-20-2026
