Daling hatagan og atensyon! Naghuot ang mga pantalan sa China sa dili pa ang Chinese New Year, ug apektado ang pag-eksport sa mga kargamento
Samtang nagkaduol ang Chinese New Year (CNY), daghang mga dagkong pantalan sa China ang nakasinati og grabeng kahuot sa trapiko, ug mga 2,000 ka mga container ang na-stranded sa pantalan tungod kay walay lugar nga kabutangan niini. Dako kini og epekto sa logistik, langyaw nga pamatigayon, ug operasyon sa pantalan.
Sumala sa pinakabag-ong datos, ang gidaghanon sa mga kargamento ug ang gidaghanon sa mga container sa daghang mga pantalan sa wala pa ang Chinese New Year nakaabot sa rekord nga taas. Apan, tungod sa nagkaduol nga Spring Festival, daghang mga pabrika ug mga negosyo ang kinahanglan nga magdali sa pagpadala sa mga produkto sa wala pa ang holiday, ug ang pagtaas sa mga kargamento sa kargamento misangpot sa paghuot sa pantalan. Ilabi na, ang mga dagkong pantalan sa nasud sama sa Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, ugDunggoanan sa Shenzhen Yantianlabi na nga naghuot tungod sa ilang dako nga kapasidad sa pagdala sa kargamento.
Ang mga pantalan sa rehiyon sa Pearl River Delta nag-atubang og mga hagit sama sa kahuot sa pantalan, kalisud sa pagpangita og mga trak, ug kalisud sa paghulog sa mga container. Ang hulagway nagpakita sa sitwasyon sa trailer road sa Shenzhen Yantian Port. Posible gihapon nga ibalhin ang mga walay sulod nga container, apan mas grabe kini sa mga bug-at nga container. Ang panahon nga ang mga drayber maghatud og mga produkto ngadto sabodegadili usab sigurado. Gikan sa Enero 20 hangtod Enero 29, ang Yantian Port nakadugang og 2,000 ka appointment numbers kada adlaw, apan dili gihapon kini igo. Hapit na ang holiday, ug ang kahuot sa terminal mograbe pa. Mahitabo kini matag tuig sa dili pa ang Chinese New Year.Mao kini ang hinungdan nganong among gipahinumdoman ang mga kustomer ug supplier nga magpadala daan kay nihit kaayo ang mga gamit sa trailer.
Mao usab kini ang hinungdan nganong ang Senghor Logistics nakadawat og maayong mga review gikan sa mga kustomer ug mga supplier. Kon mas kritikal kini, mas makita niini ang propesyonalismo ug pagka-flexible sa freight forwarder.
Dugang pa, saNingbo Zhoushan Port, ang kargamento milapas na sa 1.268 bilyon ka tonelada, ug ang kargamento sa container miabot na sa 36.145 milyon nga TEU, usa ka dakong pagtaas matag tuig. Bisan pa, tungod sa limitado nga kapasidad sa pantalan ug sa pagkunhod sa panginahanglan sa transportasyon atol sa Bag-ong Tuig sa mga Tsino, daghang mga container ang dili ma-unload ug ma-stack sa hustong oras. Sumala sa mga kawani sa pantalan, mga 2,000 ka container ang kasamtangang na-stranded sa pantalan tungod kay walay lugar nga ka-stack niini, nga nagdala og dakong pressure sa normal nga operasyon sa pantalan.
Susama usab,Pantalan sa Shanghainag-atubang sa susamang problema. Isip usa sa mga pantalan nga adunay pinakadako nga container throughput sa kalibutan, ang Shanghai Port nakasinati usab og grabeng kahuot sa trapiko sa wala pa ang holiday. Bisan pa man og ang mga pantalan naghimo na og sunod-sunod nga mga lakang aron maibanan ang kahuot sa trapiko, ang problema sa kahuot sa trapiko lisod gihapon nga epektibong masulbad sa mubo nga panahon tungod sa kadaghan sa kargamento.
Gawas sa Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, uban pang dagkong mga pantalan sama saPantalan sa Qingdao ug Pantalan sa Guangzhounakasinati usab og lain-laing ang-ang sa kahuot sa barko. Sa katapusan sa matag tuig, aron malikayan ang paghaw-as sa mga barko atol sa mga holiday sa Bag-ong Tuig, ang mga kompanya sa pagpadala kanunay nga mangolekta og daghang mga container, hinungdan nga mapuno ang terminal container yard ug ang mga container magtipun-og sama sa mga bukid.
Senghor Logisticsnagpahinumdom sa tanang tag-iya sa kargamento nga kon duna kay mga produkto nga ipadala sa dili pa ang Chinese New Year,Palihug kumpirmahi ang iskedyul sa pagpadala ug himoa nga makatarunganon ang plano sa pagpadala aron makunhuran ang risgo sa mga pagkalangan.
Oras sa pag-post: Enero 21, 2025
