Attenzione urgente! I porti in Cina sò congestionati prima di u Capu d'Annu cinese, è l'esportazioni di merci sò affettate.
Cù l'avvicinamentu di u Capu d'Annu Cinese (CNY), parechji porti maiò in Cina anu cunnisciutu una seria congestione, è circa 2.000 container sò bluccati in u portu perchè ùn ci hè locu induve impilalli. Questu hà avutu un impattu significativu nantu à a logistica, l'esportazioni di u cummerciu esteru è l'operazioni portuali.
Sicondu l'ultimi dati, u trafficu di carichi è u trafficu di container di parechji porti prima di u Capu d'Annu Cinese anu righjuntu un livellu record. Tuttavia, per via di l'avvicinamentu di a Festa di Primavera, parechje fabbriche è imprese devenu precipitassi à spedisce merci prima di e vacanze, è l'aumentu di e spedizioni di carichi hà purtatu à a congestione portuaria. In particulare, i principali porti naziunali cum'è u portu di Ningbo Zhoushan, u portu di Shanghai èPortu di Shenzhen Yantiansò particularmente congestionati per via di u so enorme trasportu di merci.
I porti in a regione di u Delta di u Fiume di e Perle sò cunfruntati à sfide cum'è a congestione portuaria, a difficultà à truvà camion è a difficultà à lascià cascà i container. L'imagine mostra a situazione di a strada di i rimorchi in u portu di Shenzhen Yantian. Hè sempre pussibule di spustà i container vioti, ma hè più seriu cù i container pesanti. U mumentu quandu i cunduttori consegnanu e merci à umagazzinuhè ancu incertu. Da u 20 di ghjennaghju à u 29 di ghjennaghju, u portu di Yantian hà aghjustatu 2.000 numeri di appuntamentu ogni ghjornu, ma ùn era ancu abbastanza. E vacanze sò prestu, è a congestione à u terminal diventerà sempre più seria. Questu accade ogni annu prima di u Capu d'annu cinese.Hè per quessa chì ricurdemu à i clienti è à i fornitori di spedisce in anticipu perchè e risorse di rimorchi sò assai scarse.
Hè dinò a ragione per a quale Senghor Logistics hà ricevutu boni recensioni da i clienti è i fornitori. Più hè criticu, più pò riflette a prufessionalità è a flessibilità di u spedizioniere.
Inoltre, àPortu di Ningbo Zhoushan, u trasportu di carichi hà superatu 1,268 miliardi di tunnellate, è u trasportu di container hà righjuntu 36,145 milioni di TEU, un aumentu significativu annantu à l'annu precedente. Tuttavia, per via di a capacità limitata di u cantiere portuariu è di a riduzione di a dumanda di trasportu durante u Capu d'annu cinese, un gran numeru di container ùn ponu esse scaricati è impilati in tempu. Sicondu u persunale portuariu, circa 2.000 container sò attualmente bluccati in u portu perchè ùn ci hè locu induve impilalli, ciò chì hà purtatu una pressione considerableu à u funziunamentu nurmale di u portu.
Similmente,Portu di Shanghaihè di fronte à un dilema simile. Essendu unu di i porti cù u più grande trafficu di container in u mondu, u portu di Shanghai hà ancu sperimentatu una forte congestione prima di e vacanze. Ancu s'è i porti anu pigliatu una seria di misure per alleviare a congestione, u prublema di congestione hè sempre difficiule da risolve efficacemente in un cortu periodu di tempu per via di l'enorme quantità di carichi.
In più di u portu di Ningbo Zhoushan, u portu di Shanghai, u portu di Shenzhen Yantian, altri porti maiò cum'èPortu di Qingdao è Portu di Guangzhouanu ancu sperimentatu diversi gradi di congestione. À a fine di ogni annu, per evità di svuotà e navi durante e vacanze di Capu d'Annu, e cumpagnie di navigazione spessu raccolgenu container in grandi quantità, ciò chì face chì u parcu di container di u terminal sia sopraffattu è i container ammucchiati cum'è muntagne.
Logistica Senghorricorda à tutti i pruprietarii di carichi chì sè avete merci da spedisce prima di u Capu d'annu cinese,Per piacè cunfirmate u calendariu di spedizione è fate u pianu di spedizione ragiunevolmente per riduce u risicu di ritardi.
Data di publicazione: 21 di ghjennaghju di u 2025
