Nová politika společnosti Maersk: velké úpravy poplatků za přístavy ve Spojeném království!
Vzhledem ke změnám v obchodních pravidlech po Brexitu se Maersk domnívá, že je nutné optimalizovat stávající strukturu poplatků, aby se lépe přizpůsobila novému tržnímu prostředí. Proto od ledna 2025 Maersk zavede v některých zemích novou politiku poplatků za kontejnery.UKporty.
Obsah nových zásad pro účtování poplatků:
Příplatek za vnitrostátní přepravu:U zboží, které vyžaduje vnitrozemskou přepravu, společnost Maersk zavede nebo upraví příplatky tak, aby pokryly zvýšené náklady na přepravu a zlepšení služeb.
Poplatek za manipulaci v terminálu (THC):U kontejnerů vstupujících do konkrétních britských přístavů a odplouvajících z nich společnost Maersk upraví standardy poplatků za manipulaci v terminálu tak, aby přesněji odrážely skutečné provozní náklady.
Příplatek za ochranu životního prostředí:Vzhledem k stále přísnějším požadavkům na ochranu životního prostředí zavede nebo aktualizuje společnost Maersk příplatky za ochranu životního prostředí na podporu investic společnosti do snižování emisí a dalších zelených projektů.
Poplatky za prodlení a skladování:Aby společnost Maersk motivovala zákazníky k včasnému vyzvedávání zboží a zlepšila efektivitu obratu v přístavu, může upravit standardy poplatků za prodlení a skladování, aby se zabránilo zbytečnému dlouhodobému obsazování zdrojů přístavu.
Rozsah nastavení a specifické poplatky za účtování položek v různých portech se také liší. NapříkladPřístav Bristol upravil tři způsoby výběru poplatků, včetně poplatků za inventář v přístavu, poplatků za přístavní zařízení a poplatků za bezpečnost v přístavu, zatímco přístav Liverpool a přístav Temže upravily vstupní poplatek. Některé přístavy, například přístav Southampton a přístav Londýn, mají také poplatky za regulaci energie.
Dopad implementace politiky:
Zlepšená transparentnost:Jasným uvedením různých poplatků a způsobu jejich výpočtu doufá Maersk, že zákazníkům poskytne transparentnější systém stanovování cen, který jim pomůže lépe plánovat rozpočty na přepravu.
Zajištění kvality služeb:Nová struktura zpoplatnění pomáhá společnosti Maersk udržovat vysokou úroveň služeb, zajistit včasné dodání zboží a snížit dodatečné náklady způsobené zpožděním.
Změny nákladů:Ačkoliv v krátkodobém horizontu může dojít k určitým změnám v nákladech pro přepravce a speditéry, Maersk věří, že to položí pevný základ pro dlouhodobé partnerství, které umožní společně zvládat budoucí tržní výzvy.
Kromě nové politiky poplatků pro britské přístavy společnost Maersk oznámila úpravy příplatků i v dalších regionech. Například od1. února 2025, všechny kontejnery odeslané doSpojené státyaKanadabude účtován jednotný příplatek CP3 ve výši 20 USD za kontejner; příplatek CP1 do Turecka činí 35 USD za kontejner s platností od25. ledna 2025všechny suché kontejnery z Dálného východu doMexiko, Střední Amerika, západní pobřeží Jižní Ameriky a Karibik budou podléhat příplatku za hlavní sezónu (PSS) s platností od6. ledna 2025.
Nová politika společnosti Maersk v oblasti poplatků pro britské přístavy je důležitým opatřením pro optimalizaci její struktury poplatků, zlepšení kvality služeb a reakci na změny tržního prostředí. Vlastníci nákladu a vaši speditéři by měli této úpravě politiky věnovat velkou pozornost, aby mohli lépe plánovat logistické rozpočty a reagovat na potenciální změny nákladů.
Společnost Senghor Logistics vám připomíná, že ať už se zeptáte společnosti Senghor Logistics (Získejte cenovou nabídku) nebo jiných speditérů ohledně přepravních sazeb z Číny do Spojeného království nebo z Číny do jiných zemí, můžete se speditéra zeptat, zda si přepravní společnost v současné době účtuje příplatek nebo poplatky, které si účtuje cílový přístav. Toto období je hlavní sezónou pro mezinárodní logistiku a fází zvyšování cen ze strany přepravních společností. Je velmi důležité rozumně plánovat zásilky a rozpočty.
Čas zveřejnění: 9. ledna 2025
