Yn ddiweddar, bu sibrydion yn y farchnad llwybrau cynwysyddion byd-eang bod yLlwybr yr Unol Daleithiau, yLlwybr y Dwyrain Canol, yLlwybr De-ddwyrain Asiaac mae llawer o lwybrau eraill wedi profi ffrwydradau gofod, sydd wedi denu sylw eang. Mae hyn yn wir, ac mae'r ffenomen hon hefyd wedi sbarduno tuedd adlam prisiau. Beth sy'n digwydd mewn gwirionedd?
"Gêm gwyddbwyll" i leihau capasiti
Cadarnhaodd nifer o gwmnïau anfon nwyddau ymlaen (gan gynnwys Senghor Logistics) a phobl o fewn y diwydiant mai'r prif reswm dros y ffrwydrad gofod yw bodmae cwmnïau llongau wedi lleihau capasiti llongau yn strategol er mwyn cynyddu cyfraddau cludo nwyddau y flwyddyn nesafNid yw'r arfer hwn yn anarferol ar ddiwedd y flwyddyn, gan fod cwmnïau llongau fel arfer yn ceisio cyflawni cyfraddau cludo nwyddau hirdymor uwch yn y flwyddyn nesaf.
Mae adroddiad diweddaraf Alphaliner yn dangos, ers dechrau'r pedwerydd chwarter, fod nifer y llongau cynwysyddion gwag ledled y byd wedi cynyddu'n sydyn. Ar hyn o bryd mae 315 o longau cynwysyddion gwag ledled y byd, gyda chyfanswm o 1.18 miliwn TEU. Mae hyn yn golygu bod 44 yn fwy o longau cynwysyddion gwag nag oedd bythefnos yn ôl.
Tueddiad cynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau llwybrau llongau'r Unol Daleithiau a rhesymau dros ffrwydradau gofod
Ar lwybr yr Unol Daleithiau, mae'r sefyllfa bresennol o ran ffrwydrad gofod llongau wedi ymestyn i'r 46ain wythnos (h.y. canol mis Tachwedd), ac mae rhai cwmnïau llongau mawr hefyd wedi cyhoeddi cynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau o US$300/FEU. Yn ôl tueddiadau cyfraddau cludo nwyddau yn y gorffennol, dylai'r gwahaniaeth pris porthladd sylfaenol rhwng Gorllewin yr Unol Daleithiau a Dwyrain yr Unol Daleithiau fod tua US$1,000/FEU, ond efallai y bydd yr ystod gwahaniaeth pris yn cael ei chyfyngu i US$200/FEU ddechrau mis Tachwedd, sydd hefyd yn cadarnhau'n anuniongyrchol y sefyllfa o ran ffrwydrad gofod yng Ngorllewin yr Unol Daleithiau.
Yn ogystal â chwmnïau llongau yn lleihau capasiti, mae ffactorau eraill yn effeithio ar lwybr yr Unol Daleithiau.Mae tymor siopa "Dydd Gwener Du" a'r Nadolig yn yr Unol Daleithiau fel arfer yn digwydd o fis Gorffennaf i fis Medi, ond eleni efallai y bydd rhai perchnogion cargo yn aros i weld y sefyllfa defnydd, gan arwain at oedi yn y galw. Yn ogystal, mae cludo llongau cyflym o Shanghai i'r Unol Daleithiau hefyd yn effeithio ar gyfraddau cludo nwyddau.
Tueddiadau cludo nwyddau ar gyfer llwybrau eraill
A barnu o'r mynegai cludo nwyddau, mae cyfraddau cludo nwyddau hefyd wedi cynyddu ar lawer o lwybrau. Mae'r adroddiad wythnosol ar farchnad cludo cynwysyddion allforio Tsieina a ryddhawyd gan Gyfnewidfa Llongau Shanghai yn dangos bod cyfraddau cludo nwyddau llwybrau cefnfor wedi codi'n gyson, ac mae'r mynegai cynhwysfawr wedi amrywio ychydig. Ar Hydref 20, roedd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysfawr Cynwysyddion Allforio Shanghai a ryddhawyd gan Gyfnewidfa Llongau Shanghai yn 917.66 pwynt, cynnydd o 2.9% o'i gymharu â'r rhifyn blaenorol.
Er enghraifft, cynyddodd y mynegai cludo nwyddau cynhwysfawr ar gyfer cynwysyddion allforio o Shanghai 2.9%, cynyddodd llwybr Gwlff Persia 14.4%, a'rLlwybr De Americawedi cynyddu 12.6%. Fodd bynnag, cyfraddau cludo nwyddau arLlwybrau Ewropeaiddwedi bod yn gymharol sefydlog ac mae'r galw wedi bod yn gymharol araf, ond mae hanfodion cyflenwad a galw wedi sefydlogi'n raddol.
Mae'r digwyddiad "ffrwydrad gofod" hwn ar lwybrau byd-eang yn ymddangos yn syml, ond mae llawer o ffactorau y tu ôl iddo, gan gynnwys gostyngiad capasiti strategol y cwmnïau llongau a rhai ffactorau tymhorol. Beth bynnag, mae'r digwyddiad hwn wedi cael effaith glir ar gyfraddau cludo nwyddau ac wedi denu sylw'r diwydiant llongau cargo byd-eang.
Yn wyneb ffenomenon ffrwydrad gofod a chynnydd mewn prisiau ar brif lwybrau ledled y byd,Logisteg Senghorargymell hynnydylai pob cwsmer sicrhau eu bod yn archebu lle ymlaen llaw ac nad ydynt yn aros i'r cwmni cludo ddiweddaru'r pris cyn gwneud penderfyniad. Oherwydd unwaith y bydd y pris wedi'i ddiweddaru, mae'n debygol y bydd y lle cynhwysydd wedi'i archebu'n llawn.
Amser postio: Hydref-30-2023
