For nylig begyndte prisstigningerne i midten til slutningen af november, og mange rederier annoncerede en ny runde af planer for justering af fragtraterne. Rederier som MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE osv. fortsætter med at justere raterne for ruter som f.eks.Europa, Middelhavet,Afrika, AustralienogNew Zealand.
MSC justerer raterne fra Fjernøsten til Europa, Middelhavet, Nordafrika osv.
For nylig udsendte Mediterranean Shipping Company (MSC) den seneste meddelelse om justering af fragtstandarderne for ruter fra Fjernøsten til Europa, Middelhavet og Nordafrika. Ifølge meddelelsen vil MSC implementere nye fragtrater fra15. november 2024, og disse justeringer vil gælde for varer, der afgår fra alle asiatiske havne (dækker Japan, Sydkorea og Sydøstasien).
Specifikt har MSC indført en ny Diamond Tier-fragtrate (DT) for varer eksporteret til Europa.Fra 15. november 2024, men ikke senere end 30. november 2024(medmindre andet er angivet) vil fragtprisen for en 20-fods standardcontainer fra asiatiske havne til Nordeuropa blive justeret til 3.350 USD, mens fragtprisen for 40-fods og high-cube containere vil blive justeret til 5.500 USD.
Samtidig annoncerede MSC også nye fragtrater (FAK-rater) for eksportvarer fra Asien til Middelhavet.fra 15. november 2024, men ikke senere end 30. november 2024(medmindre andet er angivet) vil den maksimale fragtpris for en 20-fods standardcontainer fra asiatiske havne til Middelhavet blive fastsat til 5.000 USD, mens den maksimale fragtpris for 40-fods og high-cube containere vil blive fastsat til 7.500 USD.
CMA justerer FAK-satserne fra Asien til Middelhavet og Nordafrika
Den 31. oktober udsendte CMA (CMA CGM) officielt en meddelelse om, at de ville justere FAK (uanset fragtklasse) for ruter fra Asien til Middelhavet og Nordafrika. Justeringen træder i kraft.fra 15. november 2024(indlæsningsdato) og vil vare indtil videre varsel.
Ifølge meddelelsen vil nye FAK-rater gælde for gods, der afgår fra Asien til Middelhavet og Nordafrika. Specifikt vil den maksimale fragtrate for en 20-fods standardcontainer blive sat til 5.100 USD, mens den maksimale fragtrate for en 40-fods og high-cube container vil blive sat til 7.900 USD. Denne justering har til formål bedre at tilpasse sig markedsændringer og sikre stabilitet og konkurrenceevne inden for transporttjenester.
Hapag-Lloyd hæver FAK-renterne fra Fjernøsten til Europa
Den 30. oktober udsendte Hapag-Lloyd en meddelelse om, at de ville hæve FAK-raterne på ruten Fjernøsten til Europa. Ratejusteringen gælder for fragtforsendelser i 20-fods og 40-fods tørcontainere og kølecontainere, inklusive high-cube-typer. Meddelelsen angav tydeligt, at de nye rater officielt træder i kraft.fra 15. november 2024.
Maersk pålægger PSS-tillæg i højsæsonen til Australien, Papua Ny Guinea og Salomonøerne
Anvendelsesområde: Kina, Hongkong, Japan, Sydkorea, Mongoliet, Brunei, Indonesien, Malaysia, Filippinerne, Singapore, Østtimor, Cambodja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam til Australien,Papua Ny Guinea og Salomonøerne, effektiv15. november 2024.
Anvendelsesområde: Taiwan, Kina til Australien, Papua Ny Guinea og Salomonøerne, gældende fra30. november 2024.
Maersk pålægger PSS-tillæg i højsæsonen til Afrika
For at fortsætte med at levere globale tjenester til kunderne, vil Maersk øge tillægget i højsæsonen (PSS) for alle 20', 40' og 45' højtørrede containere fra Kina og Hong Kong, Kina til Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Elfenbenskysten, Niger, Togo, Angola, Cameroun, Congo, Den Demokratiske Republik Congo, Ækvatorialguinea, Gabon, Namibia, Centralafrikanske Republik, Tchad, Guinea, Mauretanien, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kap Verde, Mali.
Når Senghor Logistics giver tilbud til kunder, især fragtraterne fra Kina til Australien, har tendensen været stigende, hvilket har fået nogle kunder til at tøve og undlade at sende varer på grund af høje fragtrater. Ikke kun fragtraterne, men også på grund af højsæsonen vil nogle skibe blive i transithavne (såsom Singapore, Busan osv.) i lang tid, hvis de har transit, hvilket resulterer i en forlængelse af den endelige leveringstid.
Der er altid forskellige situationer i højsæsonen, og prisstigninger kan blot være én af dem. Vær venligst ekstra opmærksom, når du forespørger om forsendelser.Senghor Logistikvil finde den bedste løsning baseret på kundernes behov, koordinere med alle parter relateret til import og eksport og holde sig opdateret om varernes status gennem hele processen. I tilfælde af nødsituationer vil det blive løst hurtigst muligt for at hjælpe kunderne med at modtage varer problemfrit i spidsbelastningsperioden for fragtforsendelser.
Opslagstidspunkt: 05. november 2024
