Kürzlich haben Reedereien eine neue Runde von Frachtratenerhöhungen eingeleitet. CMA und Hapag-Lloyd haben nacheinander Preisanpassungsmitteilungen für einige Strecken herausgegeben und Erhöhungen der FAK-Raten in Asien angekündigt.Europa, das Mittelmeer usw.
Hapag-Lloyd erhöht die FAK-Tarife für Strecken von Fernost nach Nordeuropa und in den Mittelmeerraum.
Am 2. Oktober veröffentlichte Hapag-Lloyd eine Mitteilung, in der es hieß, dass ab1. NovemberDadurch wird der FAK erhöht.(Fracht aller Art)Rate von 20 Fuß und 40 FußContainer(einschließlich hoher Behälter und Kühlbehälter)vom Fernen Osten bis nach Europa und ins Mittelmeergebiet (einschließlich Adria, Schwarzes Meer und Nordafrika).für transportierte Güter.
Hapag-Lloyd hebt Asien auf Lateinamerika GRI an
Am 5. Oktober veröffentlichte Hapag-Lloyd eine Mitteilung, in der es hieß, dass der allgemeine Frachtpreis(GRI) für Fracht aus Asien (ohne Japan) an die Westküste vonLateinamerikaMexiko, die Karibik und Mittelamerika werden bald verstärkt.Diese GRI gilt für alle Container von16. Oktober 2023und gilt bis auf Weiteres. Die GRI-Gebühr für einen 20-Fuß-Trockenfrachtcontainer beträgt 250 US-Dollar, für einen 40-Fuß-Trockenfrachtcontainer, High-End-Container oder Kühlcontainer 500 US-Dollar.
CMA erhöht die FAK-Zinssätze von Asien nach Nordeuropa
Am 4. Oktober kündigte die CMA Anpassungen der FAK-Tarife an.von Asien bis NordeuropaWirksamab dem 1. November 2023 (Ladedatum)Bis auf Weiteres erhöht sich der Preis auf 1.000 US-Dollar pro 20-Fuß-Trockencontainer und 1.800 US-Dollar pro 40-Fuß-Trockencontainer/High-Container/Kühlcontainer.
CMA erhöht die FAK-Zinssätze von Asien bis zum Mittelmeerraum und Nordafrika
Am 4. Oktober kündigte die CMA Anpassungen der FAK-Tarife an.von Asien bis zum Mittelmeerraum und NordafrikaWirksamab dem 1. November 2023 (Ladedatum)bis auf Weiteres.
Der Hauptwiderspruch im Markt besteht derzeit noch im ausbleibenden signifikanten Nachfrageanstieg. Gleichzeitig steht das Transportkapazitätsangebot vor der Herausforderung der kontinuierlichen Auslieferung neuer Schiffe. Reedereien können daher nur proaktiv ihre Transportkapazitäten weiter reduzieren und andere Maßnahmen ergreifen, um ihre Marktposition zu stärken.
Möglicherweise werden in Zukunft weitere Schifffahrtsunternehmen diesem Beispiel folgen, und es könnten weitere ähnliche Maßnahmen zur Erhöhung der Versandkosten ergriffen werden.
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Veröffentlichungsdatum: 08.10.2023
