Quelle: Outward-Span-Forschungszentrum und Auslandsschifffahrt, organisiert von der Schifffahrtsindustrie usw.
Laut der National Retail Federation (NRF) werden die US-Importe mindestens bis zum ersten Quartal 2023 weiter zurückgehen. Die Importe der großen US-Containerhäfen sind seit ihrem Höchststand im Mai 2022 im Vergleich zum Vormonat rückläufig.
Der anhaltende Rückgang der Importe wird zu einer „Winterflaute“ in den großen Containerhäfen führen, da die Einzelhändler ihre zuvor aufgebauten Lagerbestände gegen die nachlassende Verbrauchernachfrage und die Erwartungen für 2023 abwägen.
Ben Hacker, Gründer von Hackett Associates, der den monatlichen Global Port Tracker-Bericht für NRF verfasst, prognostiziert: „Das Importvolumen an Containerfracht in den von uns abgedeckten Häfen, darunter die zwölf größten US-Häfen, ist bereits rückläufig und wird in den nächsten sechs Monaten weiter auf ein seit langem nicht mehr erreichtes Niveau sinken.“
Er wies darauf hin, dass trotz positiver Konjunkturindikatoren mit einem Abschwung zu rechnen sei. Die Inflation in den USA sei hoch, die Federal Reserve erhöhe weiterhin die Zinsen, während Einzelhandelsumsätze, Beschäftigung und BIP gestiegen seien.
Die NRF erwartet für das erste Quartal 2023 einen Rückgang der Containerimporte um 15 Prozent. Die Monatsprognose für Januar 2023 liegt mit 1,97 Millionen TEU um 8,8 Prozent unter dem Vorjahreswert. Im Februar dürfte sich dieser Rückgang auf 20,9 Prozent auf 1,67 Millionen TEU beschleunigen. Dies ist der niedrigste Stand seit Juni 2020.
Während die Frühjahrsimporte typischerweise steigen, wird für die Einzelhandelsimporte ein weiterer Rückgang erwartet. NRF prognostiziert für März nächsten Jahres einen Importrückgang von 18,6 Prozent, der sich im April abschwächen wird, wo ein Rückgang von 13,8 Prozent erwartet wird.
„Der Einzelhandel befindet sich mitten im jährlichen Feiertagsrummel, doch für die Häfen beginnt die Winterpause, nachdem sie eines der arbeitsreichsten und schwierigsten Jahre aller Zeiten hinter sich haben“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident der NRF für Lieferketten- und Zollpolitik.
„Jetzt ist es an der Zeit, die Arbeitsverträge in den Häfen der Westküste abzuschließen und Probleme in der Lieferkette anzugehen, damit die derzeitige ‚Ruhe‘ nicht zur Ruhe vor dem Sturm wird.“
Laut NRF werden die US-Importe im Jahr 2022 in etwa gleich hoch ausfallen wie im Jahr 2021. Zwar liegt die prognostizierte Zahl nur etwa 30.000 TEU unter dem Vorjahreswert, doch ist dies ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Rekordanstieg im Jahr 2021.
NRF erwartet, dass der November, eine für Einzelhändler normalerweise arbeitsreiche Zeit, in der sie in letzter Minute Lagerbestände aufkaufen, den dritten Monat in Folge einen monatlichen Rückgang verzeichnen wird. Im Vergleich zum November des Vorjahres wird ein Rückgang um 12,3 % auf 1,85 Millionen TEU erwartet.
Dies wäre der niedrigste Importstand seit Februar 2021, stellte NRF fest. Im Dezember wird der sequenzielle Rückgang voraussichtlich umgekehrt, liegt aber mit 1,94 Millionen TEU immer noch 7,2 % unter dem Vorjahreswert.
Analysten wiesen neben wirtschaftlichen Sorgen auch auf einen Anstieg der Verbraucherausgaben für Dienstleistungen hin.
In den letzten zwei Jahren investierten die Verbraucher vor allem in Konsumgüter. Nach Verzögerungen in der Lieferkette im Jahr 2021 bauen Einzelhändler Anfang 2022 ihre Lagerbestände auf, da sie befürchten, dass Streiks in Häfen oder bei der Bahn zu ähnlichen Verzögerungen wie im Jahr 2021 führen könnten.
Veröffentlichungszeit: 30. Januar 2023
