Lastatempe, la prezaltiĝo komenciĝis meze ĝis fine de novembro, kaj multaj ŝipkompanioj anoncis novan rondon de planoj pri alĝustigo de frajttarifoj. Ŝipkompanioj kiel MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ktp. daŭre alĝustigas la tarifojn por itineroj kielEŭropo, Mediteraneo,Afriko, AŭstraliokajNov-Zelando.
MSC ĝustigas tarifojn de la Malproksima Oriento al Eŭropo, Mediteraneo, Nordafriko, ktp.
Lastatempe, la Mediteranea Ŝipa Kompanio (MSC) publikigis la plej novan anoncon pri la adapto de la frajtnormoj por itineroj de la Malproksima Oriento al Eŭropo, Mediteraneo kaj Nordafriko. Laŭ la anonco, MSC efektivigos novajn frajttarifojn dela 15-an de novembro 2024, kaj ĉi tiuj alĝustigoj aplikiĝos al varoj forirantaj el ĉiuj aziaj havenoj (kovrante Japanion, Sud-Koreion kaj Sudorientan Azion).
Specife, por varoj eksportitaj al Eŭropo, MSC enkondukis novan Diamantan Tieran frajttarifon (DT).Ekde la 15-a de novembro 2024 sed ne pli ol la 30-a de novembro 2024(krom se alie deklarite), la frajttarifo por 20-futa norma kontenero de aziaj havenoj al Norda Eŭropo estos alĝustigita al 3 350 usonaj dolaroj, dum la frajttarifo por 40-futaj kaj altaj kubaj konteneroj estos alĝustigita al 5 500 usonaj dolaroj.
Samtempe, MSC ankaŭ anoncis novajn frajttarifojn (FAK-tarifojn) por eksportvaroj de Azio al Mediteraneo. Ankaŭekde la 15-a de novembro 2024 sed ne superante la 30-an de novembro 2024(krom se alie deklarite), la maksimuma frajttarifo por 20-futa norma kontenero de aziaj havenoj al Mediteraneo estos fiksita je 5 000 usonaj dolaroj, dum la maksimuma frajttarifo por 40-futaj kaj altaj kubaj konteneroj estos fiksita je 7 500 usonaj dolaroj.
CMA ĝustigas FAK-tarifojn de Azio ĝis Mediteraneo kaj Nordafriko
La 31-an de oktobro, CMA (CMA CGM) oficiale publikigis anoncon, ke ĝi ĝustigos la FAK-on (sendepende de la kargoklasa tarifo) por itineroj de Azio al Mediteraneo kaj Nordafriko. La ĝustigo ekvalidos.ekde la 15-a de novembro 2024(ŝarĝdato) kaj daŭros ĝis plua avizo.
Laŭ la anonco, novaj FAK-tarifoj aplikiĝos al kargo foriranta el Azio al Mediteraneo kaj Nordafriko. Specife, la maksimuma frajttarifo por 20-futa norma kontenero estos fiksita je 5 100 usonaj dolaroj, dum la maksimuma frajttarifo por 40-futa kaj altkuba kontenero estos fiksita je 7 900 usonaj dolaroj. Ĉi tiu alĝustigo celas pli bone adaptiĝi al merkataj ŝanĝoj kaj certigi la stabilecon kaj konkurencivon de transportservoj.
Hapag-Lloyd levas FAK-tarifojn de la Malproksima Oriento al Eŭropo
La 30-an de oktobro, Hapag-Lloyd publikigis anoncon, ke ĝi pliigos la FAK-tarifojn sur la itinero de la Malproksima Oriento al Eŭropo. La tarif-alĝustigo validas por kargosendaĵo en 20-futaj kaj 40-futaj sekaj konteneroj kaj fridigitaj konteneroj, inkluzive de altkubaj tipoj. La anonco klare deklaris, ke la novaj tarifoj oficiale ekvalidos.ekde la 15-a de novembro 2024.
Maersk trudas krompagon por pinta sezono al Aŭstralio, Papuo-Nov-Gvineo kaj Salomonoj
Amplekso: Ĉinio, Honkongo, Japanio, Sud-Koreio, Mongolio, Brunejo, Indonezio, Malajzio, Filipinoj, Singapuro, Orienta Timoro, Kamboĝo, Laoso, Mjanmao, Tajlando, Vjetnamio ĝis AŭstralioPapuo-Nov-Gvineo kaj Salomonoj, efikala 15-an de novembro 2024.
Amplekso: Tajvano, Ĉinio ĝis Aŭstralio, Papuo-Nov-Gvineo kaj Salomonoj, validala 30-an de novembro 2024.
Maersk trudas krompagon de pinta sezono al Afriko
Por daŭre provizi tutmondajn servojn al klientoj, Maersk pliigos la aldonan kotizon por la pinta sezono (PSS) por ĉiuj 20-futaj, 40-futaj kaj 45-futaj altaj sekaj konteneroj el Ĉinio kaj Honkongo, Ĉinio al Niĝerio, Burkino, Benino,Ganao, Eburbordo, Niĝero, Togolando, Angolo, Kameruno, Kongo, Demokratia Respubliko Kongo, Ekvatora Gvineo, Gabono, Namibio, Centr-Afrika Respubliko, Ĉado, Gvineo, Maŭritanio, Gambio, Liberio, Siera-Leono, Kabo-Verdo, Malio.
Kiam Senghor Logistics faras ofertojn al klientoj, precipe la frajttarifoj de Ĉinio al Aŭstralio, tendencas kreski, igante iujn klientojn heziti kaj malsukcesi sendi varojn fronte al altaj frajttarifoj. Ne nur la frajttarifoj, sed ankaŭ pro la pinta sezono, iuj ŝipoj restos en la transithavenoj (kiel Singapuro, Pusano, ktp.) dum longa tempo se ili havas transitojn, rezultante en plilongigo de la fina livertempo.
Ĉiam ekzistas diversaj situacioj dum la pinta sezono, kaj prezaltiĝo povas esti nur unu el ili. Bonvolu atenti pli kiam vi demandas pri sendoj.Senghor Logisticstrovos la plej bonan solvon bazitan sur la bezonoj de la klientoj, kunlaboros kun ĉiuj partioj rilataj al importado kaj eksportado, kaj tenos la staton de la varoj dum la tuta procezo. En kazo de krizo, ĝi estos solvita kiel eble plej rapide por helpi klientojn ricevi varojn glate dum la pinta kargoŝipa sezono.
Afiŝtempo: 5-a de novembro 2024
