Prezoŝanĝoj sur aŭstraliaj itineroj
Lastatempe, la oficiala retejo de Hapag-Lloyd anoncis, ke dela 22-an de aŭgusto 2024, ĉiuj konteneraj kargoj el la Malproksima Oriento alAŭstralioestos submetata al ĉefsezona krompago (PSS) ĝis plua avizo.
Specifa avizo kaj ŝargaj normoj:De Ĉinio, Japanio, Sud-Koreio, Honkongo, CN kaj Makao, CN al Aŭstralio, valida ekde la 22-a de aŭgusto 2024. De Tajvano, CN al Aŭstralio, valida ekde la 6-a de septembro 2024.Ĉiuj ujtipoj pliiĝos je500 usonaj dolaroj por TEU.
En la antaŭaj novaĵoj, ni jam anoncis, ke la maraj frajttarifoj de Aŭstralio akre altiĝis lastatempe, kaj estas rekomendinde, ke ŝipistoj sendu anticipe. Por la plej novaj informoj pri frajttarifoj, bonvolukontaktu Senghor Logistics.
Usona fina situacio
Laŭ lastatempa esplorado el Kopenhago, la minaco de striko fare de havenlaboristoj ĉe havenoj ĉe la Orienta Marbordo kaj Golfa Marbordo deUsono on 1-a de oktobropovus kaŭzi interrompojn de la provizoĉeno ĝis 2025.
Kontraktaj intertraktadoj inter la Internacia Asocio de Dokistoj (ILA) kaj havenaj funkciigistoj malsukcesis. La nuna kontrakto, kiu eksvalidiĝas la 30-an de septembro, kovras ses el la 10 plej trafikataj havenoj en Usono, implikante ĉirkaŭ 45 000 doklaboristojn.
Lastan junion, 29 havenoj ĉe la okcidenta marbordo de Usono finfine atingis sesjaran laborkontrakton, finante 13-monatan periodon de stagnaj intertraktadoj, strikoj kaj kaoso en elirantaj kargoj.
Ĝisdatigo je la 27-a de septembro:
Laŭ raportoj de usonaj amaskomunikiloj, la Haveno de Novjorko-Nov-Ĵerzejo, la plej granda haveno ĉe la orienta marbordo de Usono kaj la dua plej granda haveno en Usono, malkaŝis detalan atakplanon.
En letero al klientoj, Bethann Rooney, direktoro de la Havena Aŭtoritato, diris, ke la preparoj por la striko estas survoje. Li instigis klientojn fari ĉion eblan por forigi importitajn varojn antaŭ ol ili finos la laboron la 30-an de septembro, kaj la terminalo ne plu malŝarĝos ŝipojn alvenantajn post la 30-a de septembro. Samtempe, la terminalo ne akceptos iujn ajn eksportitajn varojn krom se ili povas esti ŝarĝitaj antaŭ la 30-a de septembro.
Nuntempe, proksimume duono de la usonaj maraj importadoj de frajto eniras la usonan merkaton tra havenoj laŭlonge de la orienta marbordo kaj la golfa marbordo. La efiko de ĉi tiu striko estas memevidenta. La ĝenerala konsento en la industrio estas, ke daŭros 4-6 semajnojn por resaniĝi post la efiko de unu-semajna striko. Se la striko daŭros pli ol du semajnojn, la negativa efiko daŭros en la venonta jaro.
Nun, kiam la orienta marbordo de Usono baldaŭ eniros strikon, tio signifas pli da malstabileco dum la pinta sezono. Tiutempe,pli da varoj povus flui al la okcidenta marbordo de Usono, kaj kontenerŝipoj povus esti ŝtopitaj ĉe la okcidentmarbordaj terminaloj, kaŭzante gravajn prokrastojn.
La striko ankoraŭ ne komenciĝis, kaj estas malfacile por ni antaŭvidi la situacion surloke, sed ni povas komuniki kun klientoj surbaze de pasinta sperto. Rilate alĝustatempeco, Senghor Logistics memorigos klientojn, ke pro la striko, la livertempo de la kliento povus esti prokrastita; rilate alsendoplanoj, klientoj estas konsilitaj sendi varojn kaj mendi spacojn anticipe. Kaj konsiderante keLa 1-a ĝis la 7-a de oktobro estas la Nacia Tago de Ĉinio, sendado antaŭ la longa ferio estas ekstreme okupata, do estas tre necese prepari anticipe.
La sendosolvoj de Senghor Logistics estas profesiaj kaj povas provizi al klientoj praktikajn sugestojn bazitajn sur pli ol 10 jaroj da sperto, por ke klientoj ne devu zorgi pri tio. Krome, nia plena proceza pritraktado kaj sekvado povas doni al klientoj ĝustatempan reagon, kaj ĉiuj situacioj kaj problemoj povas esti solvitaj kiel eble plej baldaŭ. Se vi havas demandojn pri internacia loĝistiko, bonvolu kontakti nin.konsulti.
Afiŝtempo: 16-a de aŭgusto 2024
