El impacto de la congestión portuaria en el tiempo de envío y cómo deben responder los importadores
La congestión portuaria prolonga directamente la puntualidad de los envíos entre 3 y 30 días (posiblemente más durante temporada alta o congestión severa). Los principales impactos incluyen áreas como la espera a la llegada, los retrasos en la carga y descarga y la interrupción de las conexiones. Para afrontar estos problemas, es necesario abordarlos mediante estrategias clave como la prevención proactiva, el ajuste dinámico y la optimización de las conexiones.
A continuación lo explicaremos en detalle, esperando que os sea de utilidad.
Comprender las causas fundamentales de la congestión portuaria
1. Aumento abrumador de la demanda de los consumidores:
La recuperación económica posterior a la pandemia, junto con un cambio en el gasto de servicios a bienes, creó un aumento sin precedentes en las importaciones, particularmente enAmérica del norteyEuropa.
2. Brotes de COVID-19 y escasez de mano de obra:
Los puertos son operaciones con gran actividad humana. Los protocolos, las cuarentenas y la enfermedad relacionados con la COVID-19 provocaron una escasez crítica de trabajadores portuarios, camioneros y operadores ferroviarios.
3. Infraestructura intermodal inadecuada:
El viaje de un contenedor no termina en el puerto. La congestión a menudo se desplaza al interior. La escasez crónica de chasis (los remolques que transportan los contenedores), las limitaciones de capacidad ferroviaria y la saturación de los patios de contenedores implican que, incluso si se descarga un barco, el contenedor no tiene adónde ir. Este "tiempo de permanencia" de los contenedores en el puerto es un indicador principal de la congestión.
4. Programación de buques y el efecto de "agrupamiento":
En un intento por recuperar los horarios, los transportistas a menudo navegan a toda velocidad hacia el siguiente puerto. Esto provoca la "agrupación de buques", donde múltiples megabuques llegan simultáneamente, desbordando la capacidad del puerto para atenderlos a todos. Esto crea una cola de barcos esperando fondeados: la ya familiar imagen de docenas de buques frente a las costas deLos Ángeles, Long Beach y Rotterdam.
5. Desequilibrios logísticos persistentes:
El desequilibrio comercial global implica que llegan a los países consumidores muchos más contenedores llenos de los que se envían. Esto provoca una escasez de contenedores vacíos en los centros de exportación asiáticos, lo que complica aún más el proceso de reserva y retrasa las exportaciones.
Los principales impactos de la congestión portuaria en el tiempo de transporte marítimo
1. Atraque prolongado después de la llegada:
Al llegar, los barcos pueden enfrentar largos tiempos de espera debido a la escasez de atraque. En puertos populares y congestionados (como Los Ángeles y Singapur), los tiempos de espera pueden alcanzar de 7 a 15 días o más, lo que prolonga directamente el ciclo de transporte.
2. Eficiencia de carga y descarga significativamente reducida:
Cuando los patios portuarios están llenos de carga, la disponibilidad de grúas de muelle y carretillas elevadoras es limitada, lo que ralentiza la carga y descarga. Lo que normalmente podría tardar de uno a dos días puede extenderse a entre tres y cinco días, o incluso más, durante la congestión.
3. Retrasos en la cadena en enlaces posteriores:
Los retrasos en la carga y descarga provocan retrasos en el despacho de aduanas. Si se excede el período de almacenamiento gratuito en el puerto, se incurrirá en gastos de sobreestadía. Además, puede afectar las conexiones de transporte terrestre posteriores, lo que agrava aún más las pérdidas de tiempo de entrega.
4. Interrupciones del horario:
La congestión impide que los barcos recalen en puertos posteriores según lo previsto. Las navieras pueden ajustar rutas, fusionar horarios o descartar contenedores, lo que provoca retrasos secundarios en todo el envío.
¿Cómo deben afrontar los importadores la congestión portuaria?
1. Planifique con anticipación
Los importadores pueden consultar con los transportistas para estimar posibles retrasos y ajustar sus planes de pedidos en consecuencia. Esto podría requerir un aumento del inventario para afrontar interrupciones inesperadas.
2. Diversificar las rutas de envío
Depender de un solo puerto o ruta de envío expone a los importadores a riesgos significativos. Diversificar las rutas y considerar puertos alternativos puede mitigar los riesgos de congestión. Esto puede incluir la colaboración con transportistas para encontrar puertos menos congestionados o explorar opciones de transporte multimodal.
Priorizar las rutas de envío directas o puertos alternativos con baja probabilidad de congestión (por ejemplo, evitar Los Ángeles y elegir Long Beach; evitar Singapur y elegir Port Klang para el tránsito) para reducir las escalas en puertos congestionados.
Evite las temporadas altas de envíos (por ejemplo, 2 o 3 meses antes de Navidad en rutas de Europa y América, y cerca del Año Nuevo Chino). Si es inevitable realizar envíos durante la temporada alta, reserve con al menos 2 semanas de anticipación para asegurar el espacio y los horarios de envío.
3. Colaboración con los transportistas
Elija un transportista con vínculos estrechos con el transportista: Los transportistas con grandes volúmenes y relaciones estrechas tienen menos probabilidades de que su carga se bloquee y pueden asegurar mejor el espacio. Los transportistas cuentan con amplias redes y pueden ofrecer diversas soluciones, como envíos urgentes o la elección de diferentes transportistas.
Esté preparado paraRecargos por temporada alta (PSS)Recargos por Congestión: Estos ya son parte integral del panorama del transporte marítimo. Incluya su presupuesto en consecuencia y consulte con su transportista para comprender cuándo se aplican.
4. Realizar un seguimiento cercano de los envíos después de la salida
Tras el envío, siga el estado del buque en tiempo real (a través del sitio web de la naviera, recordatorios del transportista, etc.) para conocer la hora estimada de llegada con antelación. Si prevé congestión, notifique de inmediato a su agente de aduanas en el puerto de destino o a su consignatario para preparar el despacho de aduanas.
Si realiza el despacho de aduana usted mismo, prepare con antelación los documentos de despacho completos (lista de embalaje, factura, certificado de origen, etc.) y presente una declaración previa antes de que las mercancías lleguen al puerto para acortar el tiempo de revisión aduanera y evitar el impacto combinado de las demoras y la congestión aduanera.
5. Deje suficiente tiempo de reserva
Al comunicar los planes logísticos al transportista, debe prever entre 7 y 15 días adicionales de margen de congestión además del cronograma de envío regular.
Para mercancías urgentes, un "transporte marítimo + transporte aéreoSe puede utilizar el modelo ". El transporte aéreo garantiza la entrega oportuna de los productos básicos, mientras que el transporte marítimo reduce los costos de los productos no urgentes, equilibrando los requisitos de puntualidad y costo.
La congestión portuaria no es una interrupción temporal; es un síntoma de que las cadenas de suministro globales están operando por encima de su capacidad. El futuro exige transparencia, flexibilidad y alianzas.Senghor Logistics no solo ofrece servicios de reserva de contenedores, sino que también nos comprometemos a construir cadenas de suministro resilientes. Contamos con acuerdos con compañías navieras para garantizar espacio y precios, brindándole soluciones logísticas viables durante las temporadas altas de envíos. Contáctenos para obtener consultas personalizadas y las referencias más recientes de tarifas de flete.
Hora de publicación: 28 de noviembre de 2025
