Maerski uus poliitika: suured muudatused Ühendkuningriigi sadamatasudes!
Brexiti-järgsete kaubandusreeglite muudatuste tõttu usub Maersk, et olemasolevat tasude struktuuri on vaja optimeerida, et see paremini uue turukeskkonnaga kohaneks. Seetõttu rakendab Maersk alates 2025. aasta jaanuarist mõnes piirkonnas uut konteinerite tasude kehtestamise poliitikat.UKsadamad.
Uue tasupoliitika sisu:
Sisetranspordi lisatasu:Kaupade puhul, mis vajavad sisemaatranspordi teenuseid, kehtestab Maersk lisatasusid või kohandab neid, et katta suurenenud transpordikulusid ja teenuse täiustamist.
Terminali käitlustasu (THC):Konteinerite puhul, mis sisenevad konkreetsetesse Ühendkuningriigi sadamatesse ja lahkuvad neist, kohandab Maersk terminalikäitlustasude standardeid, et need kajastaksid täpsemalt tegelikke tegevuskulusid.
Keskkonnakaitse lisatasu:Üha rangemate keskkonnakaitsenõuete valguses kehtestab või ajakohastab Maersk keskkonnakaitse lisatasusid, et toetada ettevõtte investeeringuid heitkoguste vähendamisse ja muudesse rohelistesse projektidesse.
Viivitus- ja hoiutasud:Selleks, et julgustada kliente kaupa õigeaegselt peale võtma ja parandada sadama käibe tõhusust, võib Maersk kohandada seisuraha ja ladustamistasude standardeid, et vältida sadama ressursside tarbetut pikaajalist hõivamist.
Erinevates sadamates on esemete laadimise reguleerimisvahemik ja konkreetsed tasud samuti erinevad. NäiteksBristoli sadam kohandas kolme tasustamispoliitikat, sealhulgas sadama inventuuri tasusid, sadamarajatise tasusid ja sadama turvatasusid; samas kui Liverpooli sadam ja Thamesi sadam kohandasid sisenemistasu. Mõnel sadamal, näiteks Southamptoni ja Londoni sadamal, on ka energiaregulatsiooni tasud.
Poliitika rakendamise mõju:
Suurem läbipaistvus:Loetledes selgelt erinevaid tasusid ja nende arvutamise viisi, loodab Maersk pakkuda klientidele läbipaistvamat hinnasüsteemi, mis aitab neil oma saatmiskulutusi paremini planeerida.
Teenuse kvaliteedi tagamine:Uus tasustruktuur aitab Maerskil säilitada kõrgetasemelist teenindust, tagada kaupade õigeaegne kohaletoimetamine ja vähendada viivitustest tingitud lisakulusid.
Kulude muutused:Kuigi lühiajaliselt võivad lastisaatjate ja ekspediitorite kulud muutuda, usub Maersk, et see loob kindla aluse pikaajalisele partnerlusele, et ühiselt toime tulla tulevaste turuväljakutsetega.
Lisaks Briti sadamate uuele tasude kehtestamise poliitikale teatas Maersk ka lisatasude kohandamisest teistes piirkondades. Näiteks alates1. veebruar 2025, kõik konteinerid saadetakseAmeerika ÜhendriigidjaKanadarakendub ühtne CP3 lisatasu 20 USA dollarit konteineri kohta; CP1 lisatasu Türgisse on 35 USA dollarit konteineri kohta, mis jõustub alates25. jaanuar 2025kõik kuivkonteinerid Kaug-IdastMehhikoKesk-Ameerikale, Lõuna-Ameerika läänerannikule ja Kariibi mere piirkonnale kohaldatakse tipphooaja lisatasu (PSS), mis jõustub alates6. jaanuar 2025.
Maerski uus Briti sadamate tasupoliitika on oluline meede oma tasustruktuuri optimeerimiseks, teenuse kvaliteedi parandamiseks ja turukeskkonna muutustele reageerimiseks. Lastiomanikud ja teie ekspediitorid peaksid sellele poliitika kohandamisele tähelepanelikku tähelepanu pöörama, et logistika eelarveid paremini planeerida ja võimalikele kulude muutustele reageerida.
Senghor Logistics tuletab teile meelde, et olenemata sellest, kas küsite Senghor Logisticsilt (Küsi pakkumist) või teiste ekspediitorite poolt Hiinast Ühendkuningriiki või Hiinast teistesse riikidesse vedamise hindade kohta saate küsida ekspediitorilt, kas laevandusettevõte võtab praegu lisatasu või milliseid tasusid sihtsadam võtab. See periood on rahvusvahelise logistika tipphooaeg ja laevandusettevõtete hinnatõusude etapp. On väga oluline saadetisi ja eelarveid mõistlikult planeerida.
Postituse aeg: 09.01.2025
