Kiireloomuline tähelepanu! Hiina sadamad on enne Hiina uut aastat ülekoormatud ja kaubaveo eksport on mõjutatud.
Hiina uue aasta lähenedes on mitmed Hiina suuremad sadamad kogenud tõsist ummikuid ning umbes 2000 konteinerit on sadamas hätta jäänud, kuna neid pole kuhugi virnastada. See on avaldanud märkimisväärset mõju logistikale, väliskaubandusele ja ekspordile ning sadamate tegevusele.
Viimaste andmete kohaselt saavutas paljude sadamate kauba- ja konteinerite läbilaskevõime enne Hiina uut aastat rekordilise taseme. Läheneva kevadpüha tõttu peavad paljud tehased ja ettevõtted aga enne pühi kiirustama kaupade saatmisega ning kaubasaadetiste kasv on toonud kaasa sadamate ummikuid. Eelkõige on suured siseriiklikud sadamad, nagu Ningbo Zhoushani sadam, Shanghai sadam ja ...Shenzheni Yantiani sadamon oma tohutu kaubaveo läbilaskevõime tõttu eriti ülekoormatud.
Pärlijõe delta piirkonna sadamad seisavad silmitsi selliste probleemidega nagu sadamate ummikud, raskused veoautode leidmisel ja konteinerite mahapanemisel. Pildil on kujutatud Shenzheni Yantiani sadama haagiste teede olukorda. Tühjade konteinerite teisaldamine on endiselt võimalik, kuid raskete konteinerite puhul on olukord tõsisem. Aeg, mil autojuhid kaupa sadamasse toimetavad...laduon samuti ebakindel. 20. jaanuarist kuni 29. jaanuarini lisandus Yantiani sadamasse iga päev 2000 broneerimisnumbrit, kuid sellest ei piisanud. Pühad on peagi tulemas ja terminali ummikud muutuvad üha tõsisemaks. See juhtub igal aastal enne Hiina uut aastat.Seepärast tuletame klientidele ja tarnijatele meelde, et nad saadaksid kauba ette, sest haagiste ressursid on väga napid.
See on ka põhjus, miks Senghor Logistics sai klientidelt ja tarnijatelt häid arvustusi. Mida kriitilisem see on, seda enam peegeldab see ekspediitori professionaalsust ja paindlikkust.
Lisaks, kellNingbo Zhoushani sadam, kaubaveo läbilaskevõime on ületanud 1,268 miljardit tonni ja konteinerite läbilaskevõime on ulatunud 36,145 miljoni TEU-ni, mis on märkimisväärne aastane kasv. Sadama piiratud mahutavuse ja Hiina uusaasta ajal vähenenud transpordinõudluse tõttu ei saa aga suurt hulka konteinereid õigeaegselt maha laadida ja virnastada. Sadama töötajate sõnul on sadamas praegu umbes 2000 konteinerit luhtunud, kuna neid pole kuhugi virnastada, mis on sadama normaalsele tööle märkimisväärset survet avaldanud.
SamamoodiShanghai sadamseisab silmitsi sarnase dilemmaga. Ühe maailma suurima konteinerveo mahuga sadamana koges Shanghai sadam enne pühi tõsist ummikuid. Kuigi sadamad on ummikute leevendamiseks võtnud rea meetmeid, on ummikute probleemi lühikese aja jooksul siiski raske tõhusalt lahendada tohutu kaubamahu tõttu.
Lisaks Ningbo Zhoushani sadamale, Shanghai sadamale, Shenzheni Yantiani sadamale on ka teisi suuremaid sadamaid, näiteksQingdao sadam ja Guangzhou sadamon samuti kogenud erineval määral ummikuid. Iga aasta lõpus, et vältida laevade tühjendamist uusaastapühade ajal, koguvad laevafirmad sageli konteinereid suurtes kogustes, mis põhjustab terminali konteinerite ala ülekoormamise ja konteinerite mägedena kuhjumise.
Senghori logistikatuletab kõigile kaubaomanikele meelde, et kui teil on enne Hiina uut aastat kaupa saata,Palun kinnitage saatmisgraafik ja koostage saatmisplaan mõistlikult, et vähendada viivituste ohtu.
Postituse aeg: 21. jaanuar 2025
