Iturria: Kanporako ikerketa zentroa eta itsas garraioaren industriatik antolatutako atzerriko bidalketa, etab.
National Retail Federation (NRF) arabera, AEBetako inportazioak beherantz jarraituko dute gutxienez 2023ko lehen hiruhilekoan. AEBetako edukiontzi portu nagusietako inportazioak hilabetez hilabete jaisten ari dira, 2022ko maiatzean gailurra jo ondoren.
Inportazioen beherakada jarraituak "neguko lasaitasuna" ekarriko du edukiontzi portu nagusietan, txikizkariek lehenago pilatutako stockak kontsumitzaileen eskariaren moteltzearen eta 2023rako itxaropenen aurka aztertzen baitituzte.

Ben Hackerrek, Hackett Associates-en sortzaileak eta NRFrentzat hileroko Global Port Tracker txostena idazten duenak, hau aurreikusten du: “Guk estaltzen ditugun portuetan, AEBetako 12 portu handienak barne, inportazio-edukiontzietan garraiatutako salgaien bolumenak dagoeneko jaitsi dira eta hurrengo sei hilabeteetan gehiago jaitsiko dira, aspaldi ikusi ez diren mailetara iritsiz”.
Adierazle ekonomiko positiboak izan arren, beherakada espero zela adierazi zuen. AEBetako inflazioa altua da, Erreserba Federalak interes-tasak igotzen jarraitzen du, eta txikizkako salmentak, enplegua eta BPGa handitu egin dira.
NRFk aurreikusten du edukiontzien inportazioak % 15 jaitsiko direla 2023ko lehen hiruhilekoan. Bien bitartean, 2023ko urtarrilerako hileko aurreikuspena 2022koa baino % 8,8 txikiagoa da, 1,97 milioi TEUra iritsiz. Jaitsiera hori otsailean % 20,9ra iritsiko dela aurreikusten da, 1,67 milioi TEUra iritsiz. Hau da 2020ko ekainetik izandako mailarik baxuena.
Udaberriko inportazioak normalean handitzen diren arren, txikizkako inportazioak jaisten jarraituko dutela aurreikusten da. NRFk % 18,6ko jaitsiera aurreikusten du inportazioetan datorren urteko martxoan, eta apirilean % 13,8ko jaitsiera espero da.
«Txikizkariak urteroko oporren freneziaren erdian daude, baina portuak neguko denboralditik kanpo sartzen ari dira, inoiz ikusi ditugun urterik lanpetuenetako eta zailenetako bat igaro ondoren», esan zuen Jonathan Goldek, NRFko hornidura-kate eta aduana-politikako presidenteordeak.
"Orain da Mendebaldeko Kostaldeko portuetako lan-kontratuak amaitzeko eta hornikuntza-katearen arazoei aurre egiteko garaia, egungo 'lasaitasuna' ekaitzaren aurreko lasaitasuna ez bihurtzeko."
NRFk aurreikusten du 2022an AEBetako inportazioak 2021ekoen antzekoak izango direla gutxi gorabehera. Aurreikusitako zifra iazkoa baino 30.000 TEU gutxiago den arren, 2021eko errekorreko igoerarekin alderatuta beherakada handia da.
NRFk aurreikusten du azaroan, txikizkariek azken orduan inbentarioa erosteko garai lanpetua izan ohi den garaian, hirugarren hilabetez jarraian beherakada izango dela, iazko azaroarekin alderatuta % 12,3 jaitsiz, 1,85 milioi TEUraino.
2021eko otsailetik inportazioen maila baxuena izango litzateke hau, NRFk adierazi duenez. Abenduan sekuentziako beherakada alderantzikatzea espero da, baina oraindik ere % 7,2 jaitsi da aurreko urtearekin alderatuta, 1,94 milioi TEU-ra iritsiz.
Analistek zerbitzuetan kontsumitzaileek egindako gastuaren igoera aipatu zuten, ekonomiaren inguruko kezkaz gain.
Azken bi urteetan, kontsumitzaileen gastua batez ere kontsumo-ondasunengan izan da. 2021ean hornidura-kateko atzerapenak izan ondoren, txikizkariak 2022 hasieran inbentarioa pilatzen ari dira, portu edo trenbide grebek 2021eko antzeko atzerapenak eragin ditzaketela beldur direlako.
Argitaratze data: 2023ko urtarrilaren 30a