Arreta premiazkoa! Txinako portuak gainezka egoten dira Txinatar Urte Berriaren aurretik, eta salgaien esportazioak kaltetuta daude.
Txinatar Urte Berriaren (CNY) hurbiltzear dagoela, Txinako hainbat portu garrantzitsuk pilaketa larriak izan dituzte, eta 2.000 edukiontzi inguru daude portuan harrapatuta, ez baitago pilatzeko lekurik. Horrek eragin handia izan du logistikan, kanpo-merkataritzako esportazioetan eta portu-eragiketetan.
Azken datuen arabera, portu askoren zama- eta edukiontzien trafikoa errekor mailara iritsi zen Txinatar Urte Berriaren aurretik. Hala ere, Udaberriko Jaialdiaren hurbilketa dela eta, fabrika eta enpresa askok presaka bidali behar dituzte ondasunak oporraldiaren aurretik, eta zama-bidalketen igoerak portu-pilaketak eragin ditu. Bereziki, Ningbo Zhoushan Portua, Shanghai Portua eta beste barne-portu garrantzitsuetan...Shenzhen Yantian Portuabereziki pilatuta daude beren zama-fluxu handiagatik.
Pearl River Delta eskualdeko portuek arazoei aurre egin behar diete, hala nola portuko pilaketak, kamioiak aurkitzeko zailtasunak eta edukiontziak uzteko zailtasunak. Irudian Shenzhen Yantian portuko atoi-errepideen egoera ikusten da. Oraindik ere posible da edukiontzi hutsak mugitzea, baina larriagoa da edukiontzi astunekin. Gidarien ondasunak entregatzen dituzten ordua...biltegiZiurgabea ere bada. Urtarrilaren 20tik 29ra, Yantian Portuak 2.000 hitzordu-zenbaki gehitu zituen egunero, baina oraindik ez zen nahikoa izan. Oporrak laster datoz, eta terminaleko pilaketak gero eta larriagoak izango dira. Hau urtero gertatzen da Txinatar Urte Berriaren aurretik.Horregatik gogorarazten diegu bezeroei eta hornitzaileei aldez aurretik bidaltzeko, atoi baliabideak oso urriak baitira.
Hori da, halaber, Senghor Logistics-ek bezeroen eta hornitzaileen iritzi onak jaso izanaren arrazoia. Zenbat eta kritikoagoa izan, orduan eta hobeto islatu dezake garraiolariaren profesionaltasuna eta malgutasuna.
Gainera, -nNingbo Zhoushan portua, salgaien garraioa 1.268 mila milioi tona baino gehiagokoa izan da, eta edukiontzien garraioa 36.145 milioi TEUra iritsi da, aurreko urteko aldi beraren aldean igoera nabarmena izanik. Hala ere, portuko patioaren edukiera mugatuaren eta Txinatar Urte Berrian garraio eskariaren murrizketaren ondorioz, edukiontzi kopuru handia ezin da garaiz deskargatu eta pilatu. Portuko langileen arabera, 2.000 edukiontzi inguru daude portuan harrapatuta, ez dagoelako pilatzeko lekurik, eta horrek presio handia eragin dio portuaren funtzionamendu normalari.
Era berean,Shanghaiko portuaAntzeko dilema bati aurre egiten ari zaio. Munduan edukiontzi gehien garraiatzen dituen portuetako bat izanik, Shanghaiko Portuak ere pilaketa larriak izan zituen oporren aurretik. Portuek hainbat neurri hartu badituzte ere pilaketak arintzeko, oraindik zaila da pilaketa arazoa modu eraginkorrean konpontzea denbora gutxian, zama kopuru handia dela eta.
Ningbo Zhoushan portuaz gain, Shanghai portuaz, Shenzhen Yantian portuaz, beste portu garrantzitsu batzuk, hala nolaQingdaoko portua eta Guangzhouko portuapilaketa maila desberdinak ere izan dituzte. Urte amaieran, Urte Berriko oporretan itsasontziak hustu ez daitezen, itsasontzi-enpresek edukiontziak kantitate handitan biltzen dituzte askotan, terminaleko edukiontzien patioa gainezka eginez eta edukiontziak mendiak bezala pilatuz.
Senghor Logistikazama-jabe guztiei gogorarazten die Txinako Urte Berriaren aurretik bidali beharreko salgaiak badituzue,Mesedez, berretsi bidalketa-egutegia eta egin bidalketa-plana arrazoiz, atzerapenen arriskua murrizteko.
Argitaratze data: 2025eko urtarrilaren 21a
