Nazioarteko bidalketari dagokionez, FCL (Full Container Load) eta LCL (Less than Container Load) arteko aldea ulertzea ezinbestekoa da ondasunak bidali nahi dituzten enpresentzat eta norbanakoentzat. Bai FCL bai LCL dira...itsas garraioagarraiolariek eskaintzen dituzten zerbitzuak logistika eta hornikuntza-katearen zati garrantzitsua dira. Hauek dira FCL eta LCL arteko desberdintasun nagusiak nazioarteko bidalketan:
1. Produktuen kantitatea:
- FCL: Edukiontzi osoa erabiltzen da karga edukiontzi osoa betetzeko bezain handia denean. Horrek esan nahi du edukiontzi osoa bidaltzailearen kargarentzat soilik gordeta dagoela.
- LCL: Salgaien bolumena ezin denean edukiontzi osoa bete, LCL garraioa erabiltzen da. Kasu honetan, bidaltzailearen karga beste bidaltzaileen kargarekin konbinatzen da edukiontzia betetzeko.
Oharra:15 metro kubiko izaten da normalean banaketa-lerroa. Bolumena 15 CBM baino handiagoa bada, FCL bidez bidal daiteke, eta bolumena 15 CBM baino txikiagoa bada, LCL bidez. Noski, edukiontzi oso bat erabili nahi baduzu zure salgaiak kargatzeko, hori ere posible da.
2. Egoera aplikagarriak:
-FCL: Salgai kantitate handiak bidaltzeko egokia, hala nola manufakturarako, txikizkako salgai handietarako edo salgaien merkataritzarako.
-LCL: Karga-lote txiki eta ertainak bidaltzeko egokia, hala nola enpresa txiki eta ertainentzat, mugaz gaindiko merkataritza elektronikoarentzat edo gauza pertsonalentzat.
3. Kostu-eraginkortasuna:
- FCL: FCL bidalketa LCL bidalketa baino garestiagoa izan daitekeen arren, kostu-eraginkorragoak izan daitezke bidalketa handiagoetarako. Hau da, bidaltzaileak edukiontzi osoa ordaintzen duelako, beteta egon edo ez kontuan hartu gabe.
- LCL: Bolumen txikiagoetarako, LCL bidalketa askotan kostu-eraginkorragoa da, bidaltzaileek beren salgaiek partekatutako edukiontziaren barruan okupatzen duten espazioagatik bakarrik ordaintzen baitute.
Oharra:FCL kobratzean, bolumen unitateko kostua txikiagoa da, eta hori zalantzarik gabe. LCL metro kubiko bakoitzeko kobratzen da, eta kostu-eraginkorragoa da metro kubiko kopurua txikia denean. Baina batzuetan, bidalketa-kostu orokorra baxua denean, edukiontzi baten kostua LCL baino merkeagoa izan daiteke, batez ere salgaiak edukiontzia betetzear daudenean. Beraz, garrantzitsua da bi metodoen aurrekontuak alderatzea egoera honekin topo egitean.
Utzi Senghor Logistics-ek alderatzen laguntzen
4. Segurtasuna eta arriskuak:
- FCL: Edukiontzi osoko bidalketan, bezeroak edukiontzi osoaren gaineko kontrol osoa du, eta salgaiak jatorrizko edukiontzian kargatu eta zigilatzen dira. Horrek bidalketan kalteak edo manipulazioak izateko arriskua murrizten du, edukiontzia ireki gabe geratzen baita azken helmugara iritsi arte.
- LCL: LCL bidalketan, salgaiak beste salgaiekin konbinatzen dira, eta horrek areagotu egiten du bideko hainbat puntutan kargatzean, deskargatzean eta transbordoan kalte edo galera potentzialak izateko arriskua.
5. Bidalketa denbora:
- FCL: FCL bidalketen bidalketa-denborak normalean LCL bidalketekin alderatuta laburragoak dira. Hau horrela da FCL edukiontziak zuzenean itsasontzian kargatzen direlako jatorrian eta helmugan deskargatzen direlako, bateratze edo deskontsolidatze prozesu gehigarririk behar izan gabe.
- LCL: LCL beste zama-jabeen salgaiekin bateratu behar da hasieran, eta astebete edo gehiago itxaron daiteke bilketa amaitu arte. LCL bidalketek denbora gehiago behar izan dezakete garraioan, prozesu gehigarriak direla eta.bateratzeaeta bidalketak desontziratzea hainbat transferentzia-puntutan.
6. Malgutasuna eta kontrola:
- FCL: Bezeroek salgaien ontziratzea eta zigilatzea eurek antola ditzakete, edukiontzi osoa erabiltzen baita salgaiak garraiatzeko.
- LCL: LCL normalean garraio-enpresek ematen dute, hainbat bezeroen salgaiak bateratu eta edukiontzi bakarrean garraiatzeaz arduratzen direnak.
FCL eta LCL bidalketen arteko aldearen goiko deskribapenaren bidez, ulermen gehiago lortu al duzu? Zure bidalketari buruzko galderarik baduzu, mesedez...kontsultatu Senghor Logistics-ekin.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 23a
