Maerskin uusi politiikka: merkittäviä muutoksia Ison-Britannian satamamaksuihin!
Brexitin jälkeisten kauppasääntöjen muutosten vuoksi Maersk uskoo, että on tarpeen optimoida nykyinen hinnoittelurakenne, jotta se sopeutuu paremmin uuteen markkinaympäristöön. Siksi Maersk ottaa tammikuusta 2025 alkaen käyttöön uuden konttimaksupolitiikan joissakin maissa.UKsatamat.
Uuden maksupolitiikan sisältö:
Sisämaan kuljetuksen lisämaksu:Maersk ottaa käyttöön tai mukauttaa lisämaksuja maakuljetuspalveluita vaativille tavaroille kattaakseen lisääntyneet kuljetuskustannukset ja palvelun parannukset.
Terminaalin käsittelymaksu (THC):Maersk mukauttaa terminaalimaksuja tiettyihin Yhdistyneen kuningaskunnan satamiin saapuvien ja niistä lähtevien konttien osalta vastaamaan tarkemmin todellisia käyttökustannuksia.
Ympäristönsuojelulisämaksu:Yhä tiukempien ympäristönsuojeluvaatimusten vuoksi Maersk ottaa käyttöön tai päivittää ympäristönsuojelulisämaksuja tukeakseen yhtiön investointeja päästöjen vähentämiseen ja muihin vihreisiin hankkeisiin.
Viivästys- ja varastointimaksut:Kannustaakseen asiakkaita noutamaan tavarat ajoissa ja parantaakseen sataman vaihtuvuuden tehokkuutta, Maersk voi mukauttaa viivästys- ja varastointimaksuja estääkseen satamaresurssien tarpeettoman pitkäaikaisen käytön.
Myös eri satamissa veloitettavien tuotteiden säätöalue ja erityismaksut vaihtelevat. EsimerkiksiBristolin satama muutti kolmea maksukäytäntöä, mukaan lukien sataman inventaariomaksut, satamalaitosmaksut ja sataman turvallisuusmaksut; Liverpoolin satama ja Thamesin satama puolestaan muuttivat sisäänpääsymaksua. Joillakin satamilla, kuten Southamptonin ja Lontoon satamalla, on myös energiansääntelymaksuja.
Politiikan täytäntöönpanon vaikutus:
Parempi läpinäkyvyys:Listaamalla selkeästi eri maksut ja niiden laskentatavan Maersk toivoo tarjoavansa asiakkaille läpinäkyvämmän hinnoittelujärjestelmän, joka auttaa heitä suunnittelemaan toimitusbudjettejaan paremmin.
Palvelun laadunvarmistus:Uusi veloitusrakenne auttaa Maerskia ylläpitämään korkealaatuista palvelutasoa, varmistamaan tavaroiden toimituksen ajallaan ja vähentämään viivästyksistä aiheutuvia lisäkustannuksia.
Kustannusmuutokset:Vaikka rahtaajien ja huolitsijoiden kustannuksissa saattaa olla lyhyellä aikavälillä joitakin muutoksia, Maersk uskoo, että tämä luo vankan pohjan pitkäaikaiselle kumppanuudelle, jotta voidaan yhdessä selviytyä tulevaisuuden markkinahaasteista.
Britannian satamien uuden maksupolitiikan lisäksi Maersk ilmoitti myös muiden alueiden lisämaksumuutoksista. Esimerkiksi1. helmikuuta 2025, kaikki kontit lähetetäänYhdysvallatjaKanadaveloitetaan yhtenäinen CP3-lisämaksu 20 Yhdysvaltain dollaria konttia kohden; CP1-lisämaksu Turkkiin on 35 Yhdysvaltain dollaria konttia kohden alkaen25. tammikuuta 2025kaikki kuivat kontit KaukoidästäMeksikoKeski-Amerikkaan, Etelä-Amerikan länsirannikolle ja Karibialle sovelletaan sesonkiajan lisämaksua (PSS), joka tulee voimaan6. tammikuuta 2025.
Maerskin uusi Britannian satamien maksupolitiikka on tärkeä toimenpide sen maksurakenteen optimoimiseksi, palvelun laadun parantamiseksi ja markkinaympäristön muutoksiin vastaamiseksi. Lastinomistajien ja huolitsijoiden tulisi kiinnittää tarkkaa huomiota tähän käytäntömuutokseen voidakseen suunnitella logistiikkabudjetit paremmin ja reagoida mahdollisiin kustannusmuutoksiin.
Senghor Logistics muistuttaa, että kysyitpä Senghor Logisticsilta (Pyydä tarjous) tai muiden huolitsijoiden rahtimaksuista Kiinasta Isoon-Britanniaan tai Kiinasta muihin maihin, voit kysyä huolitsijalta, veloittaako varustamo tällä hetkellä lisämaksuja tai mitä maksuja kohdesatama veloittaa. Tämä ajanjakso on kansainvälisen logistiikan huippusesonkia ja varustamojen hinnankorotusten vaihe. On erittäin tärkeää suunnitella lähetykset ja budjetit järkevästi.
Julkaisun aika: 09.01.2025
