Récemment, des rumeurs ont circulé sur le marché mondial du transport de conteneurs selon lesquelles…Route américaine, leRoute du Moyen-Orient, leRoute de l'Asie du Sud-EstDe nombreuses autres routes ont connu des explosions spatiales, ce qui a suscité un vif intérêt. C'est effectivement le cas, et ce phénomène a également déclenché une reprise des prix. Que se passe-t-il exactement ?
« Jeu d’échecs » pour réduire la capacité
Plusieurs entreprises de transport de marchandises (dont Senghor Logistics) et des acteurs du secteur ont confirmé que la principale raison de cette explosion spatiale est queLes compagnies maritimes ont stratégiquement réduit la capacité de leurs navires afin de faire augmenter les tarifs de fret l'année prochaine.Cette pratique n'est pas inhabituelle en fin d'année, car les compagnies maritimes cherchent généralement à obtenir des tarifs de fret à long terme plus élevés pour l'année suivante.
Le dernier rapport d'Alphaliner indique que depuis le début du quatrième trimestre, le nombre de porte-conteneurs vacants dans le monde a fortement augmenté. On compte actuellement 315 porte-conteneurs inoccupés à travers le globe, représentant une capacité totale de 1,18 million d'EVP. Cela signifie qu'il y a 44 porte-conteneurs vacants de plus qu'il y a deux semaines.
Tendance à la hausse des tarifs de fret sur les routes maritimes américaines et raisons des explosions spatiales
Sur la route maritime américaine, la situation de saturation actuelle du fret se prolonge jusqu'à la 46e semaine (soit mi-novembre), et certains grands transporteurs ont annoncé une hausse des tarifs de fret de 300 USD/FEU. Selon les tendances historiques, l'écart de prix portuaire de base entre l'ouest et l'est des États-Unis devrait avoisiner les 1 000 USD/FEU, mais cet écart pourrait se réduire à 200 USD/FEU début novembre, ce qui confirme indirectement la saturation du fret dans l'ouest américain.
Outre la réduction des capacités des compagnies maritimes, d'autres facteurs affectent la liaison avec les États-Unis.Aux États-Unis, la période des achats du « Black Friday » et Noël se déroule généralement de juillet à septembre.Cependant, cette année, certains chargeurs pourraient attendre de voir l'évolution de la consommation, ce qui retarderait la demande. Par ailleurs, le transport maritime express entre Shanghai et les États-Unis influe également sur les tarifs de fret.
Tendances du fret pour les autres itinéraires
D'après l'indice du fret, les tarifs de transport ont également augmenté sur de nombreuses liaisons. Le rapport hebdomadaire sur le marché chinois du transport maritime de conteneurs à l'exportation, publié par la Bourse maritime de Shanghai, indique une hausse constante des tarifs de fret maritime, tandis que l'indice global a légèrement fluctué. Le 20 octobre, l'indice global du fret des conteneurs à l'exportation de Shanghai, publié par la Bourse maritime de Shanghai, s'établissait à 917,66 points, soit une augmentation de 2,9 % par rapport à la publication précédente.
Par exemple, l'indice global du fret pour les conteneurs d'exportation au départ de Shanghai a augmenté de 2,9 %, celui de la route du Golfe persique de 14,4 %, et leRoute sud-américaineLes tarifs de fret surroutes européennesLes prix sont restés relativement stables et la demande relativement atone, mais les fondamentaux de l'offre et de la demande se sont progressivement stabilisés.
Cet incident de « surtension » sur les routes maritimes internationales peut paraître anodin, mais il est dû à de nombreux facteurs, notamment la réduction stratégique des capacités des compagnies maritimes et des variations saisonnières. Quoi qu'il en soit, cet incident a eu un impact significatif sur les tarifs de fret et a attiré l'attention du secteur mondial du transport maritime de marchandises.
Face au phénomène d'explosion spatiale et à la hausse des prix sur les principales liaisons aériennes mondiales,Logistique Senghorrecommander queIl est fortement conseillé à tous les clients de réserver leur espace à l'avance et de ne pas attendre la mise à jour des tarifs par la compagnie maritime avant de prendre leur décision. En effet, une fois les prix actualisés, il est probable que tous les conteneurs soient déjà réservés.
Date de publication : 30 octobre 2023
