Dringende oandacht! Havens yn Sina binne oerlêst foar it Sineesk Nijjier, en frachteksport wurdt beynfloede.
Mei de oankomst fan it Sineesk Nijjier (CNY) hawwe ferskate grutte havens yn Sina te krijen hân mei swiere drokte, en sawat 2.000 konteners steane fêst yn 'e haven, om't der nearne is om se te stapeljen. Dit hat in wichtige ynfloed hân op logistyk, eksport fan bûtenlânske hannel en havenoperaasjes.
Neffens de lêste gegevens berikten de frachttrochfier en kontenertrochfier fan in protte havens foar it Sineesk Nijjier in rekordhichte. Fanwegen it oankommende Spring Festival moatte in protte fabriken en bedriuwen lykwols haast meitsje om guod te ferstjoeren foar de feestdei, en de tanimming fan frachtferfier hat laat ta havenoerlêst. Benammen grutte ynlânske havens lykas Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, enShenzhen Yantian Portbinne benammen drok fanwegen har enoarme frachttrochfier.
Havens yn 'e Pearl River Delta-regio hawwe te krijen mei útdagings lykas havenoerlêst, muoite mei it finen fan frachtweinen en muoite mei it ôfsetten fan konteners. De foto lit de situaasje op 'e trailerwei sjen yn 'e haven fan Shenzhen Yantian. It is noch altyd mooglik om lege konteners te ferpleatsen, mar it is serieuzer mei swiere konteners. De tiid dat sjauffeurs guod leverje oan 'epakhúsis ek ûnwis. Fan 20 jannewaris oant 29 jannewaris hat Yantian Port alle dagen 2.000 ôfspraaknûmers tafoege, mar it wie noch altyd net genôch. De fakânsje komt gau, en de drokte by de terminal sil hieltyd slimmer wurde. Dit bart elk jier foar it Sineesk Nijjier.Dêrom herinnerje wy klanten en leveransiers deroan om foarôf te ferstjoeren, om't trailerboarnen tige krap binne.
Dit is ek de reden wêrom't Senghor Logistics goede resinsjes krige fan klanten en leveransiers. Hoe kritysker it is, hoe mear it de profesjonaliteit en fleksibiliteit fan 'e ekspediteur wjerspegelje kin.
Derneist, byNingbo Zhoushan Port, de frachttrochfier is mear as 1,268 miljard ton wurden, en de kontenertrochfier is 36,145 miljoen TEU berikt, in wichtige jier-op-jier tanimming. Fanwegen de beheinde kapasiteit fan it haventerrein en de fermindering fan de ferfierfraach tidens it Sineesk Nijjier kin in grut oantal konteners lykwols net op 'e tiid lossen en steapele wurde. Neffens it havenpersoniel steane op it stuit sawat 2.000 konteners yn 'e haven fêst, om't der nearne is om se te steapelen, wat flinke druk op 'e normale operaasje fan 'e haven brocht hat.
Likegoed,Haven fan Shanghaistiet foar in ferlykber dilemma. As ien fan 'e havens mei de grutste kontenertrochfier yn 'e wrâld, hie de haven fan Shanghai ek swiere drokte foar de fakânsje. Hoewol't de havens in rige maatregels nommen hawwe om de drokte te ferminderjen, is it probleem fan 'e drokte noch altyd lestich effektyf op te lossen yn in koarte perioade fanwegen de enoarme hoemannichte fracht.
Neist de haven fan Ningbo Zhoushan, de haven fan Shanghai, de haven fan Shenzhen Yantian, binne der oare grutte havens lykasHaven fan Qingdao en haven fan Guangzhouhawwe ek ferskillende graden fan oerlêst meimakke. Oan 'e ein fan elk jier, om te foarkommen dat skippen leech wurde tidens de nijjiersfakânsje, sammelje rederijen faak konteners yn grutte hoemannichten, wêrtroch't it kontenerterrein fan 'e terminal oerlêst rekket en de konteners as bergen opstappele wurde.
Senghor Logistykherinnert alle frachteigners deroan dat as jo guod hawwe om te ferstjoeren foar it Sineesk Nijjier,befêstigje asjebleaft it ferstjoerskema en meitsje it ferstjoerplan ridlik om it risiko op fertragingen te ferminderjen.
Pleatsingstiid: 21 jannewaris 2025
