Maidir le loingseoireacht idirnáisiúnta, tá sé ríthábhachtach do ghnólachtaí agus do dhaoine aonair ar mian leo earraí a sheoladh tuiscint a fháil ar an difríocht idir FCL (Lán-Ualach Coimeádáin) agus LCL (Líosmhéid Ualach Coimeádáin). Is iad FCL agus LCL araon...lastas farraigeseirbhísí a sholáthraíonn seoltóirí lastais agus is cuid thábhachtach iad den slabhra lóistíochta agus soláthair. Seo a leanas na príomhdhifríochtaí idir FCL agus LCL i loingseoireacht idirnáisiúnta:
1. Cainníocht earraí:
- FCL: Úsáidtear Ualach Coimeádáin Iomlán nuair is leor an méid lasta chun coimeádán iomlán a líonadh, nó níos lú ná coimeádán lán. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an coimeádán iomlán tiomnaithe do lasta an loingseora. Cairteálann an loingseoir an coimeádán iomlán chun a lasta a iompar, ag seachaint meascadh le hearraí eile. Tá sé seo oiriúnach go háirithe do chásanna ina bhfuil méideanna móra lasta, amhail monarchana a onnmhairíonn loingsithe mórchóir, trádálaithe a cheannaíonn earraí tionsclaíocha i mbulc, nó loingseoirí a fhoinsíonn táirgí ó sholáthraithe éagsúla le haghaidhcomhdhlúiteloingsiú.
- LCL: Nuair nach líonann toirt an lasta coimeádán iomlán, úsáidtear LCL (Less Container Load). Sa chás seo, cuirtear lastas an loingseora le chéile le lastas loingseoirí eile chun an coimeádán iomlán a líonadh. Roinneann an lastas spás laistigh den choimeádán ansin agus díluchtaítear é nuair a shroicheann sé an calafort ceann scríbe. Tá sé seo deartha le haghaidh lastais níos lú, de ghnáth idir 1 agus 15 méadar ciúbach in aghaidh an loingsithe. I measc na samplaí tá baisceanna beaga táirgí ó ghnólachtaí nuathionscanta nó orduithe beaga baisce ó thrádálaithe beaga agus meánmhéide.
Nóta:Is gnách gurb é 15 méadar ciúbach an líne dheighilte. Más mó an toirt ná 15 CBM, is féidir é a sheoladh le FCL, agus más lú an toirt ná 15 CBM, is féidir é a sheoladh le LCL. Ar ndóigh, más mian leat coimeádán iomlán a úsáid chun do chuid earraí féin a luchtú, is féidir é sin a dhéanamh freisin.
2. Cásanna infheidhme:
-FCL: Oiriúnach le haghaidh cainníochtaí móra earraí a sheoladh, amhail déantúsaíocht, miondíoltóirí móra nó trádáil tráchtearraí mórchóir.
-LCL: Oiriúnach le haghaidh baisceanna beaga agus meánmhéide lasta a sheoladh, amhail fiontair bheaga agus mheánmhéide, ríomhthráchtáil trasteorann nó earraí pearsanta.
3. Éifeachtúlacht costais:
- FCL:Cé go bhféadfadh loingseoireacht FCL a bheith níos costasaí ná LCL, mar gheall ar phraghsáil "coimeádáin iomláin", tá struchtúr na dtáillí réasúnta socraithe, agus is éard atá ann go príomha ná "lastas coimeádáin (gearrtar in aghaidh an choimeádáin, amhail thart ar $2,500 le haghaidh coimeádáin 40HQ ó Shenzhen go Nua-Eabhrac), táillí láimhseála críochfoirt (THC, gearrtar in aghaidh an choimeádáin), táillí áirithinte, agus táillí doiciméad." Tá na táillí seo neamhspleách ar thoirt nó ar mheáchan iarbhír an lasta laistigh den choimeádán (chomh fada agus a thiteann sé laistigh den mheáchan nó den toirt riachtanach). Íocann an loingseoir as an gcoimeádán iomlán, beag beann ar cibé an bhfuil sé lánluchtaithe nó nach bhfuil. Dá bhrí sin, feicfidh loingseoirí a líonann a gcoimeádáin chomh lán agus is féidir "costais lastais in aghaidh an aonaid toirte" níos ísle.
- LCL: I gcás méideanna níos lú, is minic a bhíonn loingseoireacht LCL níos cost-éifeachtaí toisc nach n-íocann loingseoirí ach as an spás a áitíonn a gcuid earraí laistigh den choimeádán comhroinnte.Gearrtar costais Luchta Coimeádáin Níos Lú (LCL) ar bhonn "bunaithe ar thoirt", bunaithe ar thoirt nó ar mheáchan an loingsithe (úsáidtear an ceann is airde de "mheáchan toirte" agus "meáchan iarbhír" chun an ríomh a dhéanamh, i.e. "gearrtar an ceann is mó"). Áirítear leis na costais seo go príomha ráta lastais in aghaidh an mhéadair chiúbaigh (m.sh., thart ar $20 in aghaidh an CBM ó chalafort Shanghai go...Miamicalafort), táille LCL (bunaithe ar an toirt), táillí láimhseála críochfoirt (bunaithe ar an toirt), agus táille díbhannála (a ghearrtar ag an gcalafort ceann scríbe agus bunaithe ar an toirt). Ina theannta sin, féadfaidh "íosráta lastais" a bheith i gceist le LCL. Má tá an toirt lastais róbheag (m.sh., níos lú ná 1 mhéadar ciúbach), is gnách go ngearrann seoltóirí lastais "íosmhéid 1 CBM" chun costais bhoilscithe a sheachaint mar gheall ar loingsithe beaga.
Nóta:Agus táille á gearradh as FCL, bíonn an costas in aghaidh an aonaid toirte níos ísle, rud nach bhfuil aon amhras faoi. Gearrtar LCL in aghaidh an mhéadair chiúbaigh, agus bíonn sé níos costéifeachtaí nuair a bhíonn líon na méadar ciúbach beag. Ach uaireanta nuair a bhíonn an costas loingseoireachta foriomlán íseal, d’fhéadfadh costas coimeádáin a bheith níos saoire ná LCL, go háirithe nuair a bhíonn na hearraí ar tí an coimeádán a líonadh. Mar sin, tá sé tábhachtach freisin luachana an dá mhodh a chur i gcomparáid nuair a bhíonn an cás seo ann.
Lig do Senghor Logistics cabhrú leat comparáid a dhéanamh
4. Sábháilteacht agus Rioscaí:
- FCL: I gcás Loingseoireachta Coimeádán Iomlán, bíonn smacht iomlán ag an gcustaiméir ar an gcoimeádán ar fad, agus luchtaítear agus séalaítear na hearraí sa choimeádán ag an mbunús. Laghdaíonn sé seo an baol damáiste nó cur isteach le linn loingseoireachta toisc nach n-osclaítear an coimeádán go dtí go sroicheann sé a cheann scríbe deiridh.
- LCL: I loingseoireacht LCL, cuirtear earraí le chéile le hearraí eile, rud a mhéadaíonn an baol damáiste nó caillteanais féideartha le linn luchtaithe, díluchtaithe agus trasloingsithe ag pointí éagsúla ar an mbealach.Níos tábhachtaí fós, éilíonn úinéireacht lasta LCL "maoirseacht chomhroinnte coimeádán" le seoltóirí eile. Má thagann fadhb chun cinn le linn imréiteach custaim ar loingsiú (amhail neamhréireachtaí doiciméad), d'fhéadfadh custaim an coimeádán iomlán a choinneáil ag an gcalafort ceann scríbe, rud a chuirfeadh cosc ar sheoltóirí eile a gcuid earraí a bhailiú in am agus a mhéadaíonn "rioscaí comhpháirteacha" go hindíreach.
5. Am loingseoireachta:
- FCL: De ghnáth bíonn am loingseoireachta níos giorra ag loingseoireacht FCL ná loingseoireacht LCL. Tá sé seo amhlaidh toisc go n-imíonn coimeádáin FCL ó stóras an tsoláthraí, go mbailítear agus go luchtaítear iad go díreach ag an stóras, agus ansin iompraítear iad chuig clós an chalafoirt ag an gcalafort imeachta le fanacht le luchtú, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le comhdhlúthú lasta. Le linn an luchtaithe, ardaítear an FCL go díreach ar an soitheach, á dhíluchtú ón long go díreach chuig an gclós, rud a chuireann cosc ar mhoilleanna de bharr lasta eile. Nuair a shroicheann sé an calafort ceann scríbe, is féidir an coimeádán FCL a dhíluchtú go díreach ón long chuig an gclós, rud a ligeann don loingseoir nó don ghníomhaire an coimeádán a bhailiú tar éis imréiteach custaim a chríochnú. Laghdaíonn an próiseas sruthlínithe seo líon na gcéimeanna agus an láimhdeachas idirmheánach, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le dí-chomhdhlúthú coimeádán breise. De ghnáth bíonn loingseoireacht FCL 3-7 lá níos tapúla ná LCL. Mar shampla, óShenzhen, an tSín go Los Angeles, SAM, tógann loingseoireacht FCL de ghnáth12 go 18 lá.
- LCL:Éilíonn loingseoireacht LCL go ndéantar lastas a chomhdhlúthú le lastas loingseoirí eile. Ní mór do loingseoirí nó do sholáthraithe a lastas a sheachadadh ar dtús chuig "stóras LCL" ainmnithe atá ainmnithe ag an seoltóir lastais (nó is féidir leis an seoltóir lastais an lastas a bhailiú). Ní mór don stóras fanacht go dtiocfaidh an lastas ó roinnt loingseoirí (de ghnáth ag glacadh 1-3 lá nó níos faide) sula ndéantar an lastas a chomhdhlúthú agus a phacáil. Cuirfidh fadhbanna imréitigh custaim nó moilleanna le haon loingsiú sula luchtaítear an coimeádán iomlán moill ar luchtú an choimeádáin iomláin. Ar theacht dó, ní mór an coimeádán a iompar chuig an stóras LCL ag an gcalafort ceann scríbe, áit a ndéantar an lastas ó gach loingseoir a dheighilt agus ansin cuirtear an loingseoir ar an eolas chun an lastas a bhailiú. Féadfaidh an próiseas deighilte seo 2-4 lá a thógáil, agus féadfaidh fadhbanna imréitigh custaim le lastas loingseoirí eile difear a dhéanamh do bhailiú lastas an choimeádáin. Dá bhrí sin, féadfaidh loingseoireacht LCL níos faide a thógáil. Mar shampla, tógann loingseoireacht LCL ó Shenzhen go Los Angeles de ghnáth...15 go 23 lá, le luaineachtaí suntasacha.
6. Solúbthacht agus rialú:
- FCL: Is féidir le custaiméirí pacáil agus séalú earraí a shocrú leo féin, toisc go n-úsáidtear an coimeádán iomlán chun na hearraí a iompar.Le linn imréitigh chustaim, ní gá do loingseoirí ach a gcuid earraí féin a dhearbhú ar leithligh, gan a bheith orthu doiciméid loingseoirí eile a sheiceáil. Simplíonn sé seo an próiseas agus cuireann sé cosc ar imréiteach custaim a bheith tionchar ag daoine eile. Chomh fada agus a bhíonn a ndoiciméid féin (amhail bille lasta, liosta pacála, sonrasc, agus deimhniú tionscnaimh) críochnaithe, críochnaítear imréiteach custaim laistigh de 1-2 lá de ghnáth. Tar éis seachadta, is féidir le loingseoirí an coimeádán iomlán a bhailiú go díreach ag clós an chalafoirt tar éis imréitigh chustaim, gan a bheith orthu fanacht le lasta eile a dhíluchtú. Tá sé seo oiriúnach go háirithe do chásanna a éilíonn seachadadh tapa agus iompar daingean ina dhiaidh sin (m.sh., baisc decosmaideachaábhair phacáistithe a sheoltar ón tSín go SAM a shroicheann an calafort agus a chaithfear a iompar láithreach chuig an monarcha le haghaidh líonadh agus pacáistithe).
- LCL: De ghnáth, soláthraíonn cuideachtaí seolta lastais LCL, atá freagrach as earraí ilchustaiméirí a chomhdhlúthú agus iad a iompar in aon choimeádán amháin.Le linn imréiteach custaim, cé go ndearbhaíonn gach loingseoir a n-earraí ar leithligh, ós rud é go bhfuil na hearraí san choimeádán céanna, má chuirtear moill ar imréiteach custaim loingsithe amháin (m.sh., mar gheall ar theastas tionscnaimh ar iarraidh nó díospóid aicmithe), ní féidir leis an gcustam an coimeádán iomlán a scaoileadh. Fiú má tá imréiteach custaim críochnaithe ag loingseoirí eile, ní féidir leo a n-earraí a bhailiú. Agus earraí á mbailiú, ní mór do loingseoirí fanacht go dtí go seachadtar an coimeádán chuig stóras LCL agus go ndíphacáiltear é sula bhféadann siad a n-earraí a bhailiú. Éilíonn díphacáil freisin fanacht leis an stóras chun an próiseas díphacáil a shocrú (a d'fhéadfadh tionchar a bheith ag ualach oibre an stórais agus ag dul chun cinn bailiúcháin loingseoirí eile). Murab ionann agus FCL, a thairgeann "bailiú láithreach tar éis imréiteach custaim", laghdaíonn sé seo solúbthacht.
Tríd an cur síos thuas ar an difríocht idir loingseoireacht FCL agus LCL, an bhfuil tuiscint níos fearr faighte agat? Má tá aon cheist agat faoi do loingsiú, le do thoiltéigh i gcomhairle le Senghor Logistics.
Am an phoist: 23 Lúnasa 2024
