O chionn ghoirid, air sgàth iarrtas làidir ann am margaidh nan soithichean agus an t-suidheachadh mì-rianail a tha air adhbhrachadh leis an èiginn sa Mhuir Ruaidh, tha comharran ann gu bheil barrachd dùmhlachd ann am puirt na cruinne. A bharrachd air sin, tha mòran phuirt mhòra ann anAn Roinn Eòrpaagusna Stàitean Aonaichtetha iad a’ bagairt stailcean, a tha air mì-riaghailt adhbhrachadh do luingearachd air feadh an t-saoghail.
Luchd-ceannach a tha a’ toirt a-steach bho na puirt a leanas, thoir barrachd aire:
Dùmhlachd Port Shingeapòr
Singapore’S e am port an dàrna port container as motha san t-saoghal agus prìomh ionad còmhdhail ann an Àisia. Tha dùmhlachd a’ phuirt seo deatamach do mhalairt chruinneil.
Mheudaich an àireamh de shoithichean a bha a’ feitheamh ri ceangal ann an Singapore sa Chèitean, a’ ruighinn ìre as àirde de 480,600 soitheach àbhaisteach fichead troigh a dh’fhaid aig deireadh a’ Chèitein.
Dùmhlachd Port Dhurban
Tha Port DhurbanAfraga a-Deas’S e am port container as motha ann an Alba, ach a rèir Clàr-amais Coileanaidh Port Container (CPPI) 2023 a chaidh fhoillseachadh leis a’ Bhanca Cruinne, tha e san 398mh àite a-mach à 405 puirt container san t-saoghal.
Tha an dùmhlachd aig Port Dhurban stèidhichte air droch shìde agus fàilligidhean uidheamachd aig gnìomhaiche a’ phuirt Transnet, a tha air còrr is 90 soitheach fhàgail a’ feitheamh taobh a-muigh a’ phuirt. Thathar an dùil gun mair an dùmhlachd airson mìosan, agus tha na loidhnichean luingeis air cìsean dùmhlachd a bharrachd a chuir air luchd-in-mhalairt Afraga a Deas air sgàth cumail suas uidheamachd agus dìth uidheamachd ri fhaighinn, a’ dèanamh cuideam eaconamach nas miosa. Còmhla ris an t-suidheachadh dhona anns a’ Mheadhan-Ear, tha soithichean bathair air tionndadh timcheall air Cape of Good Hope, a’ dèanamh an dùmhlachd aig Port Dhurban nas miosa.
Tha a h-uile prìomh phort san Fhraing air stailc
Air 10 Ògmhios, a h-uile prìomh phort ann anAn Fhraing, gu h-àraidh puirt-mòra nan container ann an Le Havre agus Marseille-Fos, fo bhagairt stailc mìosa a dh’ aithghearr, agus thathar an dùil gun adhbharaich seo mì-riaghailt agus buaireadh obrachaidh mòr.
Thathar ag aithris gun deach soithichean ro-ro, luchd-giùlain mòr-chuid agus cinn-uidhe chontair a bhacadh le luchd-obrach nan docaichean aig àm a’ chiad stailc ann am Port Le Havre, agus mar thoradh air sin chaidh ceithir soithichean a chur dheth agus 18 soithichean eile a chur dàil. Aig an aon àm, ann am Marseille-Fos, chuir mu 600 neach-obrach docaichean agus luchd-obrach puirt eile bacadh air prìomh dhoras nan làraidhean chun an ceann-uidhe chontair. A bharrachd air an sin, chaidh buaidh a thoirt air puirt Frangach leithid Dunkirk, Rouen, Bordeaux agus Nantes Saint-Nazaire cuideachd.
Stailc Port Hamburg
Air 7 Ògmhios, àm ionadail, luchd-obrach puirt aig Port Hamburg,A' Ghearmailt, chuir iad stailc rabhaidh air bhog, agus mar thoradh air an sin chaidh stad a chuir air obrachadh an teirminéil.
Bagairt stailcean aig puirt ann an taobh an ear nan Stàitean Aonaichte agus Camas Mheagsago
Is e an naidheachd as ùire gun do chuir Comann Eadar-nàiseanta nan Long-chladaich (ILA) stad air còmhraidhean air sgàth draghan mu chleachdadh shiostaman dorais fèin-ghluasadach le APM Terminals, a dh’ fhaodadh stailc adhbhrachadh le luchd-obrach docaichean ann an taobh an ear nan Stàitean Aonaichte agus Camas Mheagsago. Tha an suidheachadh dùinte puirt air costa an ear nan Stàitean Aonaichte dìreach mar a thachair air costa an iar ann an 2022 agus a’ mhòr-chuid de 2023.
An-dràsta, tha luchd-reic Eòrpach agus Ameireaganach air tòiseachadh air clàr-stuthan ath-lìonadh ro-làimh gus dèiligeadh ri dàil còmhdhail agus mì-chinnt slabhraidh solair.
A-nis tha stailc a’ phuirt agus brath àrdachadh prìsean a’ chompanaidh luingeis air neo-sheasmhachd a chur ri gnìomhachas in-mhalairt luchd-in-mhalairt.Dèan plana luingeis ro-làimh, cuir fios chun neach-cur-air-adhartachaidh bathair ro-làimh agus faigh an luachan as ùire. Tha Senghor Logistics gad chuimhneachadh, leis a’ ghluasad àrdachadh prìsean air iomadh slighe, nach bi seanalan agus prìsean gu sònraichte saor ann an-dràsta. Ma tha, chan eil teisteanasan agus seirbheisean na companaidh air an dearbhadh fhathast.
Tha 14 bliadhna de eòlas aig Senghor Logistics ann an còmhdhail bathair agus teisteanasan ballrachd NVOCC agus WCA gus do bhathar a ghiùlan. Bidh companaidhean luingeis agus companaidhean-adhair ag aontachadh air prìsean, gun chosgaisean falaichte, fàilte guco-chomhairleachadh.
Àm puist: Ògmhios-14-2024
