WCA Centrarse no negocio internacional de mar e aire a porta
Loxística Senghor
banenr88

NOTICIAS

Recentemente, as compañías navieiras iniciaron unha nova rolda de plans de aumento das tarifas de frete. CMA e Hapag-Lloyd emitiron sucesivamente avisos de axuste de prezos para algunhas rutas, anunciando aumentos nas tarifas FAK en Asia,Europa, o Mediterráneo, etc.

Hapag-Lloyd aumenta as taxas FAK desde o Extremo Oriente ata o norte de Europa e o Mediterráneo

O 2 de outubro, Hapag-Lloyd emitiu un anuncio no que afirmaba que a partir de1 de novembro, aumentará o FAK(Todo tipo de mercadorías)taxa de 20 pés e 40 péscontedores(incluíndo recipientes altos e recipientes refrixerados)desde o Extremo Oriente ata Europa e o Mediterráneo (incluíndo o mar Adriático, o mar Negro e o norte de África)para mercadorías transportadas.

Hapag-Lloyd eleva o GRI de Asia a América Latina

O 5 de outubro, Hapag-Lloyd emitiu un anuncio no que declaraba que a tarifa xeral de frete(GRI) para carga procedente de Asia (excluíndo o Xapón) ata a costa oeste deAmérica Latina, México, o Caribe e América Central incrementaranse en breveEsta GRI aplícase a todos os contedores de16 de outubro de 2023e é válido ata novo aviso. O GRI para un contedor de carga seca de 20 pés custa 250 dólares estadounidenses e un contedor de carga seca de 40 pés, un contedor alto ou un contedor refrixerado custa 500 dólares estadounidenses.

A CMA aumenta as taxas FAK de Asia ao norte de Europa

O 4 de outubro, a CMA anunciou axustes nas taxas FAKde Asia até o norte de EuropaEficazdesde o 1 de novembro de 2023 (data de carga)ata novo aviso. O prezo aumentará a 1.000 dólares estadounidenses por contedor seco de 20 pés e a 1.800 dólares estadounidenses por contedor seco/contedor alto/contedor refrixerado de 40 pés.

A CMA aumenta as taxas FAK de Asia ao Mediterráneo e ao norte de África

O 4 de outubro, a CMA anunciou axustes nas taxas FAKdesde Asia ata o Mediterráneo e o Norte de ÁfricaEficazdesde o 1 de novembro de 2023 (data de carga)ata novo aviso.

A principal contradición no mercado nesta fase segue sendo a falta dun aumento significativo da demanda. Ao mesmo tempo, o lado da oferta da capacidade de transporte enfróntase á entrega continua de novos barcos. As empresas navieiras só poden continuar reducindo a capacidade de transporte de forma proactiva e outras medidas para obter máis fichas de xogo.

No futuro, pode que máis empresas de transporte sigan o exemplo e pode que haxa máis medidas semellantes para aumentar as tarifas de envío.

Loxística Senghorpode proporcionar comprobación de mercadorías en tempo real para cada consulta, atoparásun orzamento máis preciso nas nosas tarifas, porque sempre facemos listas de orzamentos detalladas para cada consulta, sen cargos ocultos ou con posibles cargos que se deben informar con antelación. Ao mesmo tempo, tamén ofrecemosprevisións da situación da industriaOfrecemos información de referencia valiosa para o seu plan loxístico, axudándolle a elaborar un orzamento máis preciso.


Data de publicación: 08-09-2023