Recentemente, o aumento de prezos comezou a mediados ou finais de novembro e moitas compañías navieiras anunciaron unha nova rolda de plans de axuste de tarifas de frete. As compañías navieiras como MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, etc. continúan axustando as tarifas para rutas comoEuropa, o Mediterráneo,África, AustraliaeNova Zelandia.
MSC axusta as tarifas desde o Extremo Oriente ata Europa, o Mediterráneo, o Norte de África, etc.
Recentemente, Mediterranean Shipping Company (MSC) publicou o seu último anuncio sobre o axuste dos estándares de transporte de mercadorías para as rutas desde o Extremo Oriente cara a Europa, o Mediterráneo e o Norte de África. Segundo o anuncio, MSC implementará novas tarifas de transporte de mercadorías a partir de15 de novembro de 2024e estes axustes aplicaranse ás mercadorías que saian de todos os portos asiáticos (que abarcan Xapón, Corea do Sur e o sueste asiático).
En concreto, para as mercadorías exportadas a Europa, MSC introduciu unha nova tarifa de frete (DT) de nivel Diamante.A partir do 15 de novembro de 2024, pero non máis alá do 30 de novembro de 2024(a non ser que se indique o contrario), a tarifa de frete para un contedor estándar de 20 pés desde portos asiáticos ata o norte de Europa axustarase a 3.350 dólares estadounidenses, mentres que a tarifa de frete para contedores de 40 pés e de gran volume axustarase a 5.500 dólares estadounidenses.
Ao mesmo tempo, MSC tamén anunciou novas tarifas de frete (tarifas FAK) para mercadorías de exportación desde Asia ao Mediterráneo. Taména partir do 15 de novembro de 2024 pero non máis alá do 30 de novembro de 2024(a non ser que se indique o contrario), a tarifa máxima de frete para un contedor estándar de 20 pés desde portos asiáticos ata o Mediterráneo fixarase en 5.000 dólares estadounidenses, mentres que a tarifa máxima de frete para contedores de 40 pés e de gran volume fixarase en 7.500 dólares estadounidenses.
A CMA axusta as taxas FAK de Asia ao Mediterráneo e ao Norte de África
O 31 de outubro, CMA (CMA CGM) emitiu oficialmente un anuncio no que anunciaba que axustaría a tarifa FAK (independentemente da clase de carga) para as rutas desde Asia ao Mediterráneo e ao norte de África. O axuste entrará en vigordesde o 15 de novembro de 2024(data de carga) e durará ata novo aviso.
Segundo o anuncio, aplicaranse novas tarifas FAK á carga que saia de Asia cara ao Mediterráneo e ao norte de África. En concreto, a tarifa máxima de frete para un contedor estándar de 20 pés fixarase en 5.100 dólares estadounidenses, mentres que a tarifa máxima de frete para un contedor de 40 pés e de gran capacidade cúbica fixarase en 7.900 dólares estadounidenses. Este axuste ten como obxectivo adaptarse mellor aos cambios do mercado e garantir a estabilidade e a competitividade dos servizos de transporte.
Hapag-Lloyd sobe as taxas FAK do Extremo Oriente a Europa
O 30 de outubro, Hapag-Lloyd emitiu un anuncio no que anunciaba que aumentaría as tarifas FAK na ruta do Extremo Oriente a Europa. O axuste de tarifas aplícase ao envío de mercadorías en contedores secos de 20 e 40 pés e contedores refrixerados, incluídos os tipos de gran cubo. O anuncio indicaba claramente que as novas tarifas entrarían en vigor oficialmente.desde o 15 de novembro de 2024.
Maersk impón un recargo PSS de tempada alta a Australia, Papúa Nova Guinea e as Illas Salomón
Ámbito: China, Hong Kong, Xapón, Corea do Sur, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malaisia, Filipinas, Singapur, Timor Leste, Camboxa, Laos, Myanmar, Tailandia, Vietnam a Australia,Papúa Nova Guinea e Illas Salomón, eficaz15 de novembro de 2024.
Ámbito de aplicación: Taiwán, China a Australia, Papúa Nova Guinea e Illas Salomón, vixente30 de novembro de 2024.
Maersk impón un recargo PSS de tempada alta a África
Para continuar a prestar servizos globais aos seus clientes, Maersk aumentará o recargo de tempada alta (PSS) para todos os contedores secos de 20', 40' e 45' de altura procedentes da China e Hong Kong (China) a Nixeria, Burkina Faso e Benín.GhanaCosta de Marfil, Níxer, Togo, Angola, Camerún, Congo, República Democrática do Congo, Guinea Ecuatorial, Gabón, Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Serra Leoa, Cabo Verde, Malí.
Cando Senghor Logistics lles fai orzamentos aos clientes, especialmente as tarifas de frete de China a Australia, tiveron unha tendencia alcista, o que provocou que algúns clientes dubidasen e non enviaran mercadorías debido ás altas tarifas de frete. Non só as tarifas de frete, senón tamén debido á tempada alta, algúns barcos permanecerán nos portos de tránsito (como Singapur, Busan, etc.) durante moito tempo se teñen tránsitos, o que resulta nunha prolongación do prazo de entrega final.
Sempre hai varias situacións na tempada alta, e o aumento de prezo pode ser só unha delas. Preste máis atención ao consultar sobre os envíos.Loxística Senghoratoparemos a mellor solución en función das necesidades do cliente, coordinaremos con todas as partes relacionadas coa importación e exportación e manteremos o estado das mercadorías durante todo o proceso. En caso de emerxencia, resolverase no menor tempo posible para axudar aos clientes a recibir as mercadorías sen problemas durante a tempada alta de envío de carga.
Data de publicación: 05-11-2024
