Fonte: Centro de investigación de alcance exterior e transporte marítimo estranxeiro organizado pola industria navieira, etc.
Segundo a Federación Nacional de Venda polo Miúdo (NRF), as importacións dos Estados Unidos seguirán diminuíndo polo menos durante o primeiro trimestre de 2023. As importacións nos principais portos de contedores dos Estados Unidos diminuíron mes a mes despois de alcanzar o seu máximo en maio de 2022.
O continuo descenso das importacións traerá unha "calma invernal" nos principais portos de contedores, xa que os venda polo miúdo sopesarán as existencias acumuladas anteriormente fronte á desaceleración da demanda dos consumidores e as expectativas para 2023.
Ben Hacker, fundador de Hackett Associates, que escribe o informe mensual Global Port Tracker para NRF, predí: «Os volumes de mercadorías importadas en contedores nos portos que cubrimos, incluídos os 12 portos máis grandes dos Estados Unidos, xa baixaron e seguirán caendo nos próximos seis meses ata niveis que non se viron en moito tempo».
Sinalou que, a pesar dos indicadores económicos positivos, esperábase unha recesión. A inflación estadounidense é alta, a Reserva Federal segue subindo os tipos de xuro, mentres que as vendas polo miúdo, o emprego e o PIB aumentaron.
A NRF prevé que as importacións de contedores caian un 15 % no primeiro trimestre de 2023. Mentres tanto, a previsión mensual para xaneiro de 2023 é un 8,8 % inferior á de 2022, ata os 1,97 millóns de TEU. Espérase que este descenso se acelere ata o 20,9 % en febreiro, ata os 1,67 millóns de TEU. Este é o nivel máis baixo desde xuño de 2020.
Aínda que as importacións de primavera adoitan aumentar, espérase que as importacións ao por menor sigan diminuíndo. A NRF prevé unha caída do 18,6 % nas importacións en marzo do ano que vén, que se moderará en abril, onde se espera unha caída do 13,8 %.
«Os comerciantes polo miúdo están no medio dun frenesí festivo anual, pero os portos están a entrar na tempada baixa do inverno despois de pasar por un dos anos máis axitados e difíciles que vimos», dixo Jonathan Gold, vicepresidente da NRF para a cadea de subministración e a política aduaneira.
"Agora é o momento de finalizar os contratos laborais nos portos da Costa Oeste e abordar os problemas da cadea de subministración para que a 'calma' actual non se converta na calma que precede á tormenta."
A NRF prevé que as importacións dos Estados Unidos en 2022 serán aproximadamente as mesmas que en 2021. Aínda que a cifra proxectada só é uns 30.000 TEU menos que o ano pasado, supón unha forte caída con respecto ao aumento récord de 2021.
A NRF prevé que novembro, un período normalmente concorrido para que os venda polo miúdo fagan inventario no último minuto, rexistre un descenso mensual por terceiro mes consecutivo, cun descenso do 12,3 % respecto a novembro do ano pasado ata os 1,85 millóns de TEU.
Este sería o nivel máis baixo de importacións desde febreiro de 2021, sinalou a NRF. Espérase que decembro inverta o descenso secuencial, pero aínda está un 7,2 % menos que o ano anterior, ata os 1,94 millóns de TEU.
Os analistas sinalaron un aumento no gasto dos consumidores en servizos, ademais das preocupacións sobre a economía.
Nos últimos dous anos, o gasto dos consumidores centrouse principalmente en bens de consumo. Despois de experimentar atrasos na cadea de subministración en 2021, os comerciantes polo miúdo están a acumular inventario a principios de 2022 porque temen que as folgas portuarias ou ferroviarias poidan causar atrasos similares aos de 2021.
Data de publicación: 30 de xaneiro de 2023
