જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગની વાત આવે છે, ત્યારે FCL (પૂર્ણ કન્ટેનર લોડ) અને LCL (કન્ટેનર લોડ કરતા ઓછું) વચ્ચેનો તફાવત સમજવો એ વ્યવસાયો અને વ્યક્તિઓ માટે મહત્વપૂર્ણ છે જેઓ માલ મોકલવા માંગે છે. FCL અને LCL બંનેદરિયાઈ નૂરફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાઓ અને લોજિસ્ટિક્સ અને સપ્લાય ચેઇનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગમાં FCL અને LCL વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો નીચે મુજબ છે:
1. માલનો જથ્થો:
- FCL: ફુલ કન્ટેનરનો ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે કાર્ગો આખા કન્ટેનરને ભરી શકે તેટલો મોટો હોય છે. આનો અર્થ એ થાય કે આખું કન્ટેનર ફક્ત શિપરના કાર્ગો માટે જ અનામત રાખવામાં આવે છે.
- LCL: જ્યારે માલનો જથ્થો આખા કન્ટેનરને ભરી શકતો નથી, ત્યારે LCL નૂર અપનાવવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, કન્ટેનર ભરવા માટે શિપરના કાર્ગોને અન્ય શિપર્સના કાર્ગો સાથે જોડવામાં આવે છે.
નૉૅધ:૧૫ ઘન મીટર સામાન્ય રીતે વિભાજન રેખા હોય છે. જો વોલ્યુમ ૧૫ CBM કરતા મોટું હોય, તો તે FCL દ્વારા મોકલી શકાય છે, અને જો વોલ્યુમ ૧૫ CBM કરતા ઓછું હોય, તો તે LCL દ્વારા મોકલી શકાય છે. અલબત્ત, જો તમે તમારા પોતાના માલ લોડ કરવા માટે આખા કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો તે પણ શક્ય છે.
2. લાગુ પડતી પરિસ્થિતિઓ:
-FCL: ઉત્પાદન, મોટા રિટેલર્સ અથવા જથ્થાબંધ કોમોડિટી ટ્રેડિંગ જેવા મોટા જથ્થામાં માલ મોકલવા માટે યોગ્ય.
-LCL: નાના અને મધ્યમ કદના કાર્ગોના નાના અને મધ્યમ કદના બેચ, જેમ કે નાના અને મધ્યમ કદના સાહસો, ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ અથવા વ્યક્તિગત સામાન મોકલવા માટે યોગ્ય.
3. ખર્ચ-અસરકારકતા:
- FCL: જ્યારે FCL શિપિંગ LCL શિપિંગ કરતાં વધુ મોંઘું હોઈ શકે છે, ત્યારે તે મોટા શિપમેન્ટ માટે વધુ ખર્ચ-અસરકારક હોઈ શકે છે. આનું કારણ એ છે કે શિપરે આખા કન્ટેનર માટે ચૂકવણી કરવી પડે છે, પછી ભલે તે ભરેલું હોય કે ન હોય.
- LCL: નાના જથ્થા માટે, LCL શિપિંગ ઘણીવાર વધુ ખર્ચ-અસરકારક હોય છે કારણ કે શિપર્સ ફક્ત શેર કરેલા કન્ટેનરમાં તેમના માલ માટે જ જગ્યા ચૂકવે છે.
નૉૅધ:FCL માટે ચાર્જ કરતી વખતે, પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમનો ખર્ચ ઓછો હોય છે, જે શંકાની બહાર છે. LCL પ્રતિ ઘન મીટર ચાર્જ કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે ઘન મીટરની સંખ્યા ઓછી હોય છે ત્યારે તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક હોય છે. પરંતુ ક્યારેક જ્યારે એકંદર શિપિંગ ખર્ચ ઓછો હોય છે, ત્યારે કન્ટેનરની કિંમત LCL કરતા સસ્તી હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે માલ કન્ટેનર ભરવાનો હોય છે. તેથી આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરતી વખતે બે પદ્ધતિઓના ક્વોટેશનની તુલના કરવી પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
સેન્ગોર લોજિસ્ટિક્સ તમને સરખામણી કરવામાં મદદ કરે છે
4. સલામતી અને જોખમો:
- FCL: સંપૂર્ણ કન્ટેનર શિપિંગ માટે, ગ્રાહકનો સંપૂર્ણ કન્ટેનર પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ હોય છે, અને માલ મૂળ સ્થાને કન્ટેનરમાં લોડ અને સીલ કરવામાં આવે છે. આ શિપિંગ દરમિયાન નુકસાન અથવા ચેડાનું જોખમ ઘટાડે છે કારણ કે કન્ટેનર તેના અંતિમ મુકામ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ખુલ્લું રહે છે.
- LCL: LCL શિપિંગમાં, માલને અન્ય માલ સાથે જોડવામાં આવે છે, જેના કારણે રસ્તામાં વિવિધ સ્થળોએ લોડિંગ, અનલોડિંગ અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ દરમિયાન સંભવિત નુકસાન અથવા નુકસાનનું જોખમ વધે છે.
5. શિપિંગ સમય:
- FCL: FCL શિપિંગ માટે શિપિંગનો સમય સામાન્ય રીતે LCL શિપિંગ કરતા ઓછો હોય છે. આનું કારણ એ છે કે FCL કન્ટેનર સીધા મૂળ સ્થાને જહાજ પર લોડ કરવામાં આવે છે અને ગંતવ્ય સ્થાને અનલોડ કરવામાં આવે છે, વધારાની એકત્રીકરણ અથવા ડિકોન્સોલિડેશન પ્રક્રિયાઓની જરૂર વગર.
- LCL: શરૂઆતમાં LCL ને અન્ય કાર્ગો માલિકોના માલ સાથે એકીકૃત કરવાની જરૂર છે, અને સંગ્રહ પૂર્ણ થવા માટે રાહ જોવામાં એક અઠવાડિયા કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે. LCL શિપમેન્ટમાં સામેલ વધારાની પ્રક્રિયાઓને કારણે પરિવહનમાં વધુ સમય લાગી શકે છે.એકીકરણઅને વિવિધ ટ્રાન્સફર પોઈન્ટ પર શિપમેન્ટને અનપેક કરવું.
૬. સુગમતા અને નિયંત્રણ:
- FCL: ગ્રાહકો માલના પેકિંગ અને સીલિંગની વ્યવસ્થા જાતે કરી શકે છે, કારણ કે આખા કન્ટેનરનો ઉપયોગ માલના પરિવહન માટે થાય છે.
- LCL: LCL સામાન્ય રીતે ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓ દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવે છે, જે બહુવિધ ગ્રાહકોના માલને એકીકૃત કરવા અને તેમને એક કન્ટેનરમાં પરિવહન કરવા માટે જવાબદાર હોય છે.
FCL અને LCL શિપિંગ વચ્ચેના તફાવતના ઉપરોક્ત વર્ણન દ્વારા, શું તમને થોડી વધુ સમજ મળી છે? જો તમને તમારા શિપમેન્ટ વિશે કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીનેસેંઘોર લોજિસ્ટિક્સનો સંપર્ક કરો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-23-2024
