हाल ही में, नवंबर के मध्य से अंत तक कीमतों में वृद्धि शुरू हुई और कई शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों में समायोजन की नई योजनाओं की घोषणा की। एमएससी, माएर्स्क, सीएमए सीजीएम, हापाग-लॉयड, वन आदि जैसी शिपिंग कंपनियां विभिन्न मार्गों के लिए दरों में समायोजन जारी रखे हुए हैं।यूरोप, भूमध्यसागर,अफ्रीका, ऑस्ट्रेलियाऔरन्यूज़ीलैंड.
एमएससी सुदूर पूर्व से लेकर यूरोप, भूमध्य सागर, उत्तरी अफ्रीका आदि तक की दरों में समायोजन करता है।
हाल ही में, मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (एमएससी) ने सुदूर पूर्व से यूरोप, भूमध्य सागर और उत्तरी अफ्रीका जाने वाले मार्गों के लिए माल ढुलाई मानकों में समायोजन संबंधी नवीनतम घोषणा जारी की है। घोषणा के अनुसार, एमएससी नए माल ढुलाई दरों को लागू करेगी।15 नवंबर, 2024और ये समायोजन सभी एशियाई बंदरगाहों (जापान, दक्षिण कोरिया और दक्षिणपूर्व एशिया सहित) से प्रस्थान करने वाले माल पर लागू होंगे।
विशेष रूप से, यूरोप को निर्यात किए जाने वाले सामानों के लिए, एमएससी ने एक नई डायमंड टियर फ्रेट दर (डीटी) शुरू की है।15 नवंबर, 2024 से, लेकिन 30 नवंबर, 2024 से अधिक नहीं।(जब तक अन्यथा न कहा गया हो), एशियाई बंदरगाहों से उत्तरी यूरोप तक 20 फुट के मानक कंटेनर के लिए माल ढुलाई दर को 3,350 अमेरिकी डॉलर में समायोजित किया जाएगा, जबकि 40 फुट और उच्च-घन कंटेनरों के लिए माल ढुलाई दर को 5,500 अमेरिकी डॉलर में समायोजित किया जाएगा।
इसी के साथ, एमएससी ने एशिया से भूमध्य सागर तक निर्यात होने वाले सामानों के लिए नए माल ढुलाई दरों (एफएके दरों) की भी घोषणा की।15 नवंबर, 2024 से, लेकिन 30 नवंबर, 2024 से अधिक नहीं।(जब तक अन्यथा न कहा गया हो), एशियाई बंदरगाहों से भूमध्य सागर तक 20 फुट के मानक कंटेनर के लिए अधिकतम माल ढुलाई दर 5,000 अमेरिकी डॉलर निर्धारित की जाएगी, जबकि 40 फुट और उच्च-घन कंटेनरों के लिए अधिकतम माल ढुलाई दर 7,500 अमेरिकी डॉलर निर्धारित की जाएगी।
सीएमए एशिया से लेकर भूमध्य सागर और उत्तरी अफ्रीका तक एफएके दरों को समायोजित करता है।
31 अक्टूबर को, सीएमए (सीएमए सीजीएम) ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वह एशिया से भूमध्य सागर और उत्तरी अफ्रीका जाने वाले मार्गों के लिए एफएके (कार्गो श्रेणी दर की परवाह किए बिना) को समायोजित करेगा। यह समायोजन 31 अक्टूबर से प्रभावी होगा।15 नवंबर, 2024 से(लोडिंग तिथि) से शुरू होकर अगली सूचना तक जारी रहेगा।
घोषणा के अनुसार, एशिया से भूमध्य सागर और उत्तरी अफ्रीका जाने वाले माल पर नए FAK शुल्क लागू होंगे। विशेष रूप से, 20 फुट के मानक कंटेनर के लिए अधिकतम माल भाड़ा दर 5,100 अमेरिकी डॉलर निर्धारित की जाएगी, जबकि 40 फुट और उससे बड़े कंटेनर के लिए अधिकतम माल भाड़ा दर 7,900 अमेरिकी डॉलर निर्धारित की जाएगी। यह समायोजन बाजार में होने वाले बदलावों के अनुरूप ढलने और परिवहन सेवाओं की स्थिरता और प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से किया गया है।
हापाग-लॉयड ने सुदूर पूर्व से यूरोप तक एफएके की दरें बढ़ा दीं।
30 अक्टूबर को, हापाग-लॉयड ने एक घोषणा जारी कर घोषणा की कि वह सुदूर पूर्व से यूरोप जाने वाले मार्ग पर एफएके दरों में वृद्धि करेगी। यह दर समायोजन 20 फुट और 40 फुट के शुष्क कंटेनरों और प्रशीतित कंटेनरों, जिनमें उच्च-घन प्रकार के कंटेनर भी शामिल हैं, में माल ढुलाई पर लागू होगा। घोषणा में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि नई दरें आधिकारिक तौर पर लागू हो जाएंगी।15 नवंबर, 2024 से.
मैर्सक ने ऑस्ट्रेलिया, पापुआ न्यू गिनी और सोलोमन द्वीप समूह के लिए पीक सीजन सरचार्ज (पीएसएस) लागू किया है।
कार्यक्षेत्र: चीन, हांगकांग, जापान, दक्षिण कोरिया, मंगोलिया, ब्रुनेई, इंडोनेशिया, मलेशिया, फिलीपींस, सिंगापुर, पूर्वी तिमोर, कंबोडिया, लाओस, म्यांमार, थाईलैंड, वियतनाम से लेकर ऑस्ट्रेलिया तक।पापुआ न्यू गिनी और सोलोमन द्वीप समूह, असरदार15 नवंबर, 2024.
कार्यक्षेत्र: ताइवान, चीन से ऑस्ट्रेलिया, पापुआ न्यू गिनी और सोलोमन द्वीप समूह तक, प्रभावी30 नवंबर, 2024.
मैर्सक ने अफ्रीका के लिए पीक सीजन सरचार्ज पीएसएस लागू किया
ग्राहकों को वैश्विक सेवाएं प्रदान करना जारी रखने के लिए, माएर्स्क चीन और हांगकांग से नाइजीरिया, बुर्किना फासो, बेनिन जाने वाले सभी 20', 40' और 45' हाई ड्राई कंटेनरों के लिए पीक सीजन सरचार्ज (पीएसएस) में वृद्धि करेगा।घानाकोटे डी आइवर, नाइजर, टोगो, अंगोला, कैमरून, कांगो, डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो, इक्वेटोरियल गिनी, गैबॉन, नामीबिया, सेंट्रल अफ्रीकन रिपब्लिक, चाड, गिनी, मॉरिटानिया, गैम्बिया, लाइबेरिया, सिएरा लियोन, केप वर्डे द्वीप, माली।
सेन्घोर लॉजिस्टिक्स द्वारा ग्राहकों को भेजे जाने वाले माल भाड़े के कोटेशन, विशेष रूप से चीन से ऑस्ट्रेलिया को भेजे जाने वाले माल भाड़े के कोटेशन, में लगातार वृद्धि देखी जा रही है, जिसके कारण कुछ ग्राहक माल भेजने में हिचकिचा रहे हैं और उच्च माल भाड़े की दरों के कारण शिपमेंट करने में असमर्थ हो रहे हैं। केवल माल भाड़े की दरें ही नहीं, बल्कि व्यस्त मौसम के कारण, कुछ जहाज ट्रांजिट पोर्ट (जैसे सिंगापुर, बुसान आदि) पर लंबे समय तक रुके रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंतिम डिलीवरी में देरी हो जाती है।
व्यस्त मौसम में हमेशा कई तरह की स्थितियां उत्पन्न होती हैं, और कीमतों में वृद्धि उनमें से एक हो सकती है। शिपमेंट के बारे में पूछताछ करते समय कृपया अधिक ध्यान दें।सेन्घोर लॉजिस्टिक्सहम ग्राहकों की आवश्यकताओं के आधार पर सर्वोत्तम समाधान निकालेंगे, आयात और निर्यात से संबंधित सभी पक्षों के साथ समन्वय स्थापित करेंगे और पूरी प्रक्रिया के दौरान माल की स्थिति पर नज़र रखेंगे। आपातकालीन स्थिति में, हम कम से कम समय में समाधान करेंगे ताकि माल ढुलाई के व्यस्त मौसम के दौरान ग्राहकों को आसानी से माल प्राप्त हो सके।
पोस्ट करने का समय: 05 नवंबर 2024
