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मैर्सक की नई नीति: ब्रिटेन के बंदरगाह शुल्क में बड़े समायोजन!

ब्रेक्सिट के बाद व्यापार नियमों में हुए बदलावों को देखते हुए, मैर्सक का मानना ​​है कि नए बाज़ार परिवेश के अनुकूल ढलने के लिए मौजूदा शुल्क संरचना को अनुकूलित करना ज़रूरी है। इसलिए, जनवरी 2025 से, मैर्सक कुछ क्षेत्रों में एक नई कंटेनर शुल्क नीति लागू करेगा।UKबंदरगाहों.

नई चार्जिंग नीति की विषय-वस्तु:

अंतर्देशीय परिवहन अधिभार:जिन वस्तुओं के लिए अंतर्देशीय परिवहन सेवाओं की आवश्यकता होती है, उनके लिए मेर्सक बढ़ी हुई परिवहन लागत और सेवा सुधारों को कवर करने के लिए अधिभार लागू करेगा या समायोजित करेगा।

टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (THC):विशिष्ट यूके बंदरगाहों में प्रवेश करने और वहां से निकलने वाले कंटेनरों के लिए, मैर्सक टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क के मानकों को समायोजित करेगा, ताकि वास्तविक परिचालन लागत को अधिक सटीक रूप से दर्शाया जा सके।

पर्यावरण संरक्षण अधिभार:पर्यावरण संरक्षण की बढ़ती सख्त आवश्यकताओं को देखते हुए, मैर्सक उत्सर्जन में कमी और अन्य हरित परियोजनाओं में कंपनी के निवेश को समर्थन देने के लिए पर्यावरण संरक्षण अधिभार लागू करेगा या उसे अद्यतन करेगा।

विलंब शुल्क और भंडारण शुल्क:ग्राहकों को समय पर माल उठाने के लिए प्रोत्साहित करने और बंदरगाह कारोबार दक्षता में सुधार करने के लिए, मेर्सक बंदरगाह संसाधनों के अनावश्यक दीर्घकालिक कब्जे को रोकने के लिए विलंब शुल्क और भंडारण शुल्क के मानकों को समायोजित कर सकता है।

विभिन्न बंदरगाहों पर वस्तुओं की चार्जिंग की समायोजन सीमा और विशिष्ट शुल्क भी अलग-अलग होते हैं। उदाहरण के लिए,ब्रिस्टल बंदरगाह ने तीन शुल्क नीतियों में बदलाव किया है, जिनमें बंदरगाह इन्वेंट्री शुल्क, बंदरगाह सुविधा शुल्क और बंदरगाह सुरक्षा शुल्क शामिल हैं; जबकि लिवरपूल बंदरगाह और टेम्स बंदरगाह ने प्रवेश शुल्क में बदलाव किया है। कुछ बंदरगाहों में ऊर्जा विनियमन शुल्क भी हैं, जैसे साउथेम्प्टन बंदरगाह और लंदन बंदरगाह।

नीति कार्यान्वयन का प्रभाव:

बेहतर पारदर्शिता:विभिन्न शुल्कों और उनकी गणना की विधि को स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध करके, मैर्सक को उम्मीद है कि वह ग्राहकों को अधिक पारदर्शी मूल्य निर्धारण प्रणाली प्रदान कर सकेगा, जिससे उन्हें अपने शिपिंग बजट की बेहतर योजना बनाने में मदद मिलेगी।

सेवा गुणवत्ता आश्वासन:नई चार्जिंग संरचना से मैर्सक को उच्च गुणवत्ता वाली सेवा स्तर बनाए रखने, समय पर माल की डिलीवरी सुनिश्चित करने तथा देरी के कारण होने वाली अतिरिक्त लागत को कम करने में मदद मिलेगी।

लागत में परिवर्तन:यद्यपि अल्पावधि में शिपर्स और फ्रेट फारवर्डर्स के लिए लागत में कुछ परिवर्तन हो सकते हैं, लेकिन मैरस्क का मानना ​​है कि इससे भविष्य की बाजार चुनौतियों से मिलकर निपटने के लिए दीर्घकालिक साझेदारी की ठोस नींव रखी जा सकेगी।

ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए नई शुल्क नीति के अलावा, मैर्सक ने अन्य क्षेत्रों में भी अधिभार समायोजन की घोषणा की है। उदाहरण के लिए,1 फ़रवरी, 2025, सभी कंटेनर भेजे गएसंयुक्त राज्यऔरकनाडाप्रति कंटेनर 20 अमेरिकी डॉलर का एकीकृत सीपी3 अधिभार लिया जाएगा; तुर्की के लिए सीपी1 अधिभार 35 अमेरिकी डॉलर प्रति कंटेनर है, जो 15 जून 2014 से प्रभावी है।25 जनवरी, 2025; सुदूर पूर्व से सभी सूखे कंटेनरमेक्सिको, मध्य अमेरिका, दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट और कैरिबियन पर पीक सीजन अधिभार (पीएसएस) लागू होगा, जो 15 जून 2014 से प्रभावी होगा।6 जनवरी, 2025.

ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए मेर्सक की नई शुल्क नीति, शुल्क संरचना को अनुकूलित करने, सेवा की गुणवत्ता में सुधार लाने और बाज़ार के माहौल में बदलावों का सामना करने के लिए एक महत्वपूर्ण उपाय है। कार्गो मालिकों और आपके मालवाहकों को लॉजिस्टिक्स बजट की बेहतर योजना बनाने और संभावित लागत परिवर्तनों का सामना करने के लिए इस नीतिगत समायोजन पर पूरा ध्यान देना चाहिए।

सेनघोर लॉजिस्टिक्स आपको याद दिलाता है कि चाहे आप सेनघोर लॉजिस्टिक्स से पूछें (एक कहावत कहनाचीन से यूनाइटेड किंगडम या चीन से अन्य देशों के लिए माल ढुलाई दरों के लिए ) या अन्य फ्रेट फ़ॉरवर्डर्स से संपर्क करें, तो आप फ्रेट फ़ॉरवर्डर से पूछ सकते हैं कि क्या शिपिंग कंपनी वर्तमान में कोई अधिभार या गंतव्य बंदरगाह द्वारा लगाए जाने वाले शुल्क ले रही है। यह अवधि अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स के लिए पीक सीज़न और शिपिंग कंपनियों द्वारा मूल्य वृद्धि का चरण है। शिपमेंट और बजट की उचित योजना बनाना बहुत महत्वपूर्ण है।


पोस्ट करने का समय: जनवरी-09-2025