Az áremelkedés november közepén-végén kezdődött, és számos hajózási társaság bejelentette a fuvardíjak kiigazításának újabb körét. Az olyan hajózási társaságok, mint az MSC, a Maersk, a CMA CGM, a Hapag-Lloyd, a ONE stb. továbbra is kiigazítják az árakat olyan útvonalakon, mint aEurópa, a Földközi-tenger,Afrika, AusztráliaésÚj-Zéland.
Az MSC a Távol-Keletről Európára, a Földközi-tenger térségére, Észak-Afrikára stb. vonatkozóan módosítja az árakat.
A Mediterranean Shipping Company (MSC) a közelmúltban bejelentette a Távol-Keletről Európába, a Földközi-tengerre és Észak-Afrikába tartó útvonalak áruszállítási szabványainak módosítását. A bejelentés szerint az MSC új áruszállítási díjakat vezet be ...-tól/-től.2024. november 15., és ezek a kiigazítások az összes ázsiai kikötőből (beleértve Japánt, Dél-Koreát és Délkelet-Ázsiát) induló árukra vonatkoznak majd.
Pontosabban, az Európába exportált árukra az MSC új, gyémánt szintű fuvardíjat (DT) vezetett be.2024. november 15-től, de legfeljebb 2024. november 30-ig(hacsak másképp nem jelezzük), az ázsiai kikötőkből Észak-Európába szállított 20 lábas standard konténer fuvardíja 3350 USD-re módosul, míg a 40 lábas és nagy köbméretű konténerek fuvardíja 5500 USD-re módosul.
Ezzel egy időben az MSC új fuvardíjakat (FAK díjak) is bejelentett az Ázsiából a Földközi-tenger térségébe exportált árukra.2024. november 15-től, de legfeljebb 2024. november 30-ig(hacsak másképp nem jelezzük), az ázsiai kikötőkből a Földközi-tengerre szállított 20 lábas standard konténer maximális fuvardíja 5000 USD, míg a 40 lábas és nagy köbméretű konténerek maximális fuvardíja 7500 USD.
A CMA módosítja a FAK-díjakat Ázsiáról a Földközi-tengerre és Észak-Afrikára
Október 31-én a CMA (CMA CGM) hivatalosan bejelentette, hogy módosítja az Ázsiából a Földközi-tengerre és Észak-Afrikába tartó útvonalakra vonatkozó FAK díjszabást (függetlenül a rakományosztálytól). A módosítás a következő időpontban lép hatályba:2024. november 15-től(berakodási dátum) és további értesítésig tart.
A bejelentés szerint új FAK-tarifák vonatkoznak majd az Ázsiából a Földközi-tenger térségébe és Észak-Afrikába induló rakományokra. Konkrétan egy 20 lábas standard konténer maximális fuvardíja 5100 USD, míg egy 40 lábas és nagy köbméretű konténer maximális fuvardíja 7900 USD lesz. Ez a kiigazítás a piaci változásokhoz való jobb alkalmazkodást, valamint a szállítási szolgáltatások stabilitásának és versenyképességének biztosítását szolgálja.
A Hapag-Lloyd emeli a FAK díjakat a Távol-Keletről Európába
Október 30-án a Hapag-Lloyd bejelentette, hogy emeli a FAK díjszabásait a Távol-Kelet és Európa közötti útvonalon. A díjszabás-módosítás a 20 és 40 lábas szárazkonténerekben és hűtött konténerekben, beleértve a nagy térfogatú típusokat is, szállított árukra vonatkozik. A bejelentés egyértelműen kimondta, hogy az új díjszabások hivatalosan is hatályba lépnek.2024. november 15-től.
A Maersk főszezoni felárat vet ki Ausztráliába, Pápua Új-Guineába és a Salamon-szigetekre
Hatály: Kína, Hongkong, Japán, Dél-Korea, Mongólia, Brunei, Indonézia, Malajzia, Fülöp-szigetek, Szingapúr, Kelet-Timor, Kambodzsa, Laosz, Mianmar, Thaiföld, Vietnam – AusztráliaPápua Új-Guinea és Salamon-szigetek, hatékony2024. november 15..
Hatály: Tajvan, Kína, Ausztrália, Pápua Új-Guinea és Salamon-szigetek, ténylegesen2024. november 30..
A Maersk főszezoni felárat vet ki a PSS-re Afrikában
Annak érdekében, hogy továbbra is globális szolgáltatásokat nyújthasson ügyfeleinek, a Maersk megemeli a csúcsidőszaki felárat (PSS) minden 20, 40 és 45 lábas száraz konténerre Kínából és Hongkongból Nigériába, Burkina Fasóba, Beninbe.Ghána, Elefántcsontpart, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongó, Kongói Demokratikus Köztársaság, Egyenlítői-Guinea, Gabon, Namíbia, Közép-afrikai Köztársaság, Csád, Guinea, Mauritánia, Gambia, Libéria, Sierra Leone, Zöld-foki-szigetek, Mali.
Amikor a Senghor Logistics árajánlatokat ad az ügyfeleknek, különösen a Kínából Ausztráliába irányuló szállítási díjak emelkedő tendenciát mutatnak, egyes ügyfelek haboznak, és a magas szállítási díjak miatt elmulasztják az áruk szállítását. Nemcsak a szállítási díjak, hanem a főszezon miatt is egyes hajók hosszú ideig a tranzitkikötőkben (például Szingapúrban, Puszanban stb.) maradnak, ha tranzitjaik vannak, ami a végső szállítási idő meghosszabbítását eredményezi.
A főszezonban mindig vannak különféle helyzetek, és az áremelkedés csak egy lehet ezek közül. Kérjük, fordítson nagyobb figyelmet a szállításokkal kapcsolatos érdeklődéskor.Senghor LogisztikaAz ügyfelek igényei alapján megtaláljuk a legjobb megoldást, egyeztetünk az importtal és exporttal kapcsolatos összes féllel, és a folyamat során folyamatosan nyomon követjük az áruk állapotát. Vészhelyzet esetén a lehető legrövidebb időn belül megoldjuk a problémát, hogy az ügyfelek zökkenőmentesen megkapják az árukat a csúcsidőszakban.
Közzététel ideje: 2024. november 5.
