Árváltozások az ausztrál útvonalakon
A Hapag-Lloyd hivatalos weboldala nemrégiben bejelentette, hogy2024. augusztus 22., minden konténeres szállítmány a Távol-KeletrőlAusztráliatovábbi értesítésig főszezoni felár (PSS) hatálya alá tartozik.
Különleges értesítési és díjszabási szabványok:Kínából, Japánból, Dél-Koreából, Hongkongból és Makaóból Ausztráliába, 2024. augusztus 22-től. Tajvanból Ausztráliába, 2024. szeptember 6-tól.Minden konténertípus ára növekedni fog500 USD TEU-nként.
Az előző hírben már bejelentettük, hogy Ausztrália tengeri fuvardíjai az utóbbi időben jelentősen emelkedtek, és a szállítóknak ajánlott előre szállítaniuk. A legfrissebb fuvardíj-információkért kérjük,vegye fel a kapcsolatot a Senghor Logistics-szal.
Az amerikai terminál helyzete
Egy friss koppenhágai kutatás szerint a dokkmunkások sztrájkfenyegetése a keleti partvidék és a Mexikói-öböl partvidékének kikötőiben...az Egyesült Államok on Október 1.2025-ig ellátási lánczavarokhoz vezethet.
A Nemzetközi Dokkolómunkások Szövetsége (ILA) és a kikötőüzemeltetők közötti szerződéses tárgyalások kudarcot vallottak. A jelenlegi, szeptember 30-án lejáró szerződés az Egyesült Államok 10 legforgalmasabb kikötője közül hatot fed le, mintegy 45 000 dokkmunkást érintve.
Tavaly júniusban az Egyesült Államok nyugati partján 29 kikötő végre hatéves munkaszerződést kötött, ezzel véget vetve a 13 hónapos stagnáló tárgyalások, sztrájkok és a kimenő áruszállításban tapasztalható káosz időszakának.
Frissítés szeptember 27-én:
Az amerikai média jelentései szerint a New York-New Jersey kikötője, az Egyesült Államok keleti partjának legnagyobb és az Egyesült Államok második legnagyobb kikötője, részletes csapásmérő tervet hozott nyilvánosságra.
Bethann Rooney, a kikötői hatóság igazgatója egy, az ügyfeleknek küldött levélben elmondta, hogy a sztrájkra való felkészülés folyamatban van. Arra kérte az ügyfeleket, hogy tegyenek meg mindent az importált áruk eltávolítása érdekében, mielőtt szeptember 30-án befejeznék a munkát, és a terminál a szeptember 30. után érkező hajókat már nem rakodja ki. Ugyanakkor a terminál nem fogad exportárukat, kivéve, ha azokat szeptember 30. előtt berakodják.
Jelenleg az amerikai tengeri árufuvarozás körülbelül fele a keleti part és a Mexikói-öböl partvidékén található kikötőkön keresztül érkezik az amerikai piacra. A sztrájk hatása nyilvánvaló. Az iparágban az az általános vélemény, hogy egy egyhetes sztrájk hatásának helyreállítása 4-6 hétig tart. Ha a sztrájk két hétnél tovább tart, a negatív hatás a következő évben is folytatódni fog.
Most, hogy az Egyesült Államok keleti partvidéke sztrájkba készül, ez nagyobb instabilitást jelent a főszezonban. Abban az időben,több áru áramolhat az Egyesült Államok nyugati partjára, és a konténerszállító hajók torlódásba kerülhetnek a nyugati parti terminálokon, ami komoly késéseket okozhat.
A sztrájk még nem kezdődött el, és nehéz előre látnunk a helyzetet a helyszínen, de a múltbeli tapasztalatok alapján tudunk kommunikálni az ügyfelekkel. Ami a következőket illeti:időszerűségA Senghor Logistics emlékeztetni fogja ügyfeleit, hogy a sztrájk miatt a kézbesítési idő késedelmet szenvedhet; a következők tekintetében:szállítási tervek, az ügyfeleknek azt tanácsoljuk, hogy előre szállítsák el az árut és foglaljanak helyet. És figyelembe véve, hogyOktóber 1-je és 7-e között van Kína nemzeti ünnepeA hosszú ünnepek előtti szállítás rendkívül forgalmas, ezért nagyon fontos előre felkészülni.
A Senghor Logistics szállítmányozási megoldásai professzionálisak, és több mint 10 éves tapasztalatukra alapozva gyakorlatias javaslatokat tudnak nyújtani az ügyfeleknek, így az ügyfeleknek nem kell aggódniuk emiatt. Ezenkívül a teljes folyamatot lefedő kezelésünk és nyomon követésünk időben visszajelzést ad az ügyfeleknek, és minden helyzetet és problémát a lehető leghamarabb megoldunk. Ha bármilyen kérdése van a nemzetközi logisztikával kapcsolatban, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.konzultáljon.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 16.
