Sürgős figyelem! Kína kikötői túlzsúfoltak a kínai újév előtt, és ez a teheráru-exportot is érinti.
A kínai újév (CNY) közeledtével Kína számos nagyobb kikötőjében komoly torlódás alakult ki, és mintegy 2000 konténer rekedt a kikötőben, mert nincs hová rakni őket. Ez jelentős hatással volt a logisztikára, a külkereskedelemre, az exportra és a kikötői működésre.
A legfrissebb adatok szerint számos kikötő áru- és konténerforgalma rekordmagasságot ért el a kínai újév előtt. A közeledő Tavaszi Fesztivál miatt azonban sok gyárnak és vállalatnak sietnie kell az áruk ünnep előtti szállításával, és a megnövekedett áruszállítás kikötői torlódásokhoz vezetett. Különösen a nagyobb belföldi kikötők, mint például a Ningbo Zhoushan kikötő, a Sanghaji kikötő és aShenzhen Yantian kikötőjekülönösen zsúfoltak a hatalmas áruforgalmuk miatt.
A Gyöngy-folyó deltájának kikötői olyan kihívásokkal néznek szembe, mint a torlódás, a teherautók megtalálásának nehézségei és a konténerek lerakásának nehézségei. A kép a pótkocsis utak helyzetét mutatja a sencseni Yantian kikötőben. Az üres konténerek mozgatása továbbra is lehetséges, de a nehéz konténerek esetében komolyabb a helyzet. Az az idő, amikor a sofőrök árut szállítanak a...raktárszintén bizonytalan. Január 20. és január 29. között a jantiani kikötő naponta 2000 időpont-egyeztetési számmal bővült, de ez még mindig nem volt elég. Hamarosan közeleg az ünnep, és a terminál torlódása egyre komolyabb lesz. Ez minden évben megtörténik a kínai újév előtt.Ezért emlékeztetjük ügyfeleinket és beszállítóinkat, hogy előre szállítsanak, mivel a pótkocsi-erőforrások nagyon szűkösek.
Ez az oka annak is, hogy a Senghor Logistics jó értékeléseket kapott az ügyfelektől és a beszállítóktól. Minél kritikusabb ez a vélemény, annál inkább tükrözi a szállítmányozó professzionalizmusát és rugalmasságát.
Ezenkívül, aNingbo Zhoushan kikötőjeA rakomány áteresztőképessége meghaladta az 1,268 milliárd tonnát, a konténeráteresztő képesség pedig elérte a 36,145 millió TEU-t, ami jelentős éves növekedést jelent. A kikötő udvarának korlátozott kapacitása és a kínai újév idején a szállítási igények csökkenése miatt azonban nagyszámú konténert nem lehet időben kirakodni és egymásra rakni. A kikötői személyzet szerint jelenleg mintegy 2000 konténer rekedt a kikötőben, mert nincs hová rakni őket, ami jelentős nyomást gyakorol a kikötő normál működésére.
Hasonlóképpen,Sanghaji kikötőhasonló dilemmával néz szembe. A világ egyik legnagyobb konténerforgalmú kikötőjeként a sanghaji kikötő is súlyos torlódásokkal küzdött az ünnepek előtt. Bár a kikötők számos intézkedést hoztak a torlódások enyhítésére, a hatalmas rakománymennyiség miatt a torlódási problémát rövid időn belül továbbra is nehéz hatékonyan megoldani.
A Ningbo Zhoushan kikötő, a Sanghaj kikötő, a Shenzhen Yantian kikötő mellett más nagyobb kikötők is, mint példáulCsingtao kikötő és Kanton kikötőkülönböző mértékű torlódásokat is tapasztaltak. Minden év végén, hogy elkerüljék a hajók kiürülését az újévi ünnepek alatt, a hajózási társaságok gyakran nagy mennyiségben gyűjtik össze a konténereket, ami a terminál konténerudvarának túlterheltségét és a konténerek hegyként való felhalmozódását okozza.
Senghor Logisztikaemlékezteti az összes rakománytulajdonost, hogy ha a kínai újév előtt kell árut szállítaniuk,Kérjük, erősítse meg a szállítási ütemtervet, és a késedelmek kockázatának csökkentése érdekében ésszerűen készítse el a szállítási tervet.
Közzététel ideje: 2025. január 21.
