Nemzetközi szállítmányozás esetén az FCL (teljes konténerrakomány) és az LCL (részkonténerrakomány) közötti különbség megértése kulcsfontosságú a vállalkozások és a magánszemélyek számára, akik árut szeretnének szállítani. Mind az FCL, mind az LCL...tengeri áruszállításA szállítmányozók által nyújtott szolgáltatások a logisztikai és ellátási lánc fontos részét képezik. A következők a fő különbségek az FCL és az LCL között a nemzetközi szállítmányozásban:
1. Áruk mennyisége:
- FCL: Teljes konténeres szállítást akkor alkalmaznak, ha a rakomány mérete elég nagy ahhoz, hogy megtöltse a teljes konténert. Ez azt jelenti, hogy a teljes konténert kizárólag a szállító rakománya számára tartják fenn.
- LCL: Amikor az áru mennyisége nem tudja megtölteni a teljes konténert, LCL fuvarozást alkalmaznak. Ebben az esetben a szállító rakományát más szállítók rakományával kombinálják a konténer megtöltése érdekében.
Jegyzet:A 15 köbméter általában az elválasztó vonal. Ha a térfogat nagyobb, mint 15 köbméter, akkor teljes rakodással (FCL), ha pedig kisebb, akkor részrakodással (LCL). Természetesen, ha egy egész konténert szeretne használni a saját árui berakodásához, az is lehetséges.
2. Alkalmazandó helyzetek:
-FCL: Nagy mennyiségű áru szállítására alkalmas, például gyártás, nagykereskedők vagy tömeges árukereskedelem céljából.
-LCL: Kis és közepes méretű rakománytételek szállítására alkalmas, például kis- és középvállalkozások, határokon átnyúló e-kereskedelem vagy személyes tárgyak szállítására.
3. Költséghatékonyság:
- FCL: Bár az FCL szállítás drágább lehet, mint a LCL szállítás, nagyobb szállítmányok esetén költséghatékonyabb lehet. Ez azért van, mert a szállító a teljes konténer árát fizeti, függetlenül attól, hogy az tele van-e vagy sem.
- LCL: Kisebb mennyiségek esetén az LCL szállítás gyakran költséghatékonyabb, mivel a szállítók csak azért a helyért fizetnek, amit az áruik a közös konténerben elfoglalnak.
Jegyzet:Az FCL (összes fuvarozás) esetében az egységnyi térfogatra jutó költség kétségtelenül alacsonyabb. Az LCL-t köbméterenként számolják el, és költséghatékonyabb, ha a köbméterek száma kicsi. De néha, amikor az összszállítási költség alacsony, egy konténer ára olcsóbb lehet, mint az LCL, különösen akkor, ha az áruk hamarosan megtöltik a konténert. Ezért fontos összehasonlítani a két módszer árajánlatát, amikor ilyen helyzetbe kerülünk.
Segítünk az összehasonlításban a Senghor Logistics-nél
4. Biztonság és kockázatok:
- FCL: Teljes konténeres szállítás esetén az ügyfél teljes ellenőrzést gyakorol a teljes konténer felett, és az árukat a kiindulási ponton rakodják be és lepecsételik a konténerbe. Ez csökkenti a szállítás során a sérülés vagy a manipuláció kockázatát, mivel a konténer bontatlan marad a végső rendeltetési helyéig.
- LCL: Az LCL szállítás során az árukat más árukkal kombinálják, ami növeli a potenciális sérülés vagy veszteség kockázatát a berakodás, kirakodás és átrakodás során az út különböző pontjain.
5. Szállítási idő:
- FCL: Az FCL szállítási ideje általában rövidebb az LCL szállításhoz képest. Ez azért van, mert az FCL konténereket közvetlenül a hajóra rakják a kiindulási ponton, és a célállomáson rakodják ki, további konszolidációs vagy szétválasztási folyamatok nélkül.
- LCL: Az LCL-t a kezdetekkor más rakománytulajdonosok áruival kell konszolidálni, és a begyűjtés befejezése akár egy hetet vagy többet is igénybe vehet. Az LCL szállítmányok szállítása a további folyamatok miatt hosszabb időt vehet igénybe.konszolidációés a szállítmányok kicsomagolása különböző átrakodási pontokon.
6. Rugalmasság és kontroll:
- FCL: Az áruk csomagolását és lezárását az ügyfelek maguk intézhetik, mivel a teljes konténert használják az áruk szállítására.
- LCL: Az LCL-t általában szállítmányozó cégek végzik, akik több ügyfél áruinak összevonásáért és egyetlen konténerben történő szállításáért felelősek.
A fenti leírás alapján jobban megértette az FCL és LCL szállítás közötti különbséget? Ha bármilyen kérdése van a szállítmánnyal kapcsolatban, kérjük,konzultáljon a Senghor Logistics-szal.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 23.
