Ný stefna Maersk: miklar breytingar á hafnargjöldum í Bretlandi!
Með breytingum á viðskiptareglum eftir Brexit telur Maersk nauðsynlegt að hámarka núverandi gjaldskrá til að aðlagast betur nýju markaðsumhverfi. Þess vegna mun Maersk frá janúar 2025 innleiða nýja stefnu um gámagjöld í sumum ...UKhafnir.
Efni nýju gjaldtökustefnunnar:
Viðbótargjald fyrir flutning innanlands:Fyrir vörur sem þarfnast flutningsþjónustu innanlands mun Maersk innleiða eða aðlaga álagsgjöld til að standa straum af auknum flutningskostnaði og þjónustubótum.
Gjald fyrir afgreiðslu á höfn (THC):Fyrir gáma sem koma til og frá tilteknum höfnum í Bretlandi mun Maersk aðlaga staðla fyrir meðhöndlunargjöld hafnarinnar til að endurspegla betur raunverulegan rekstrarkostnað.
Umhverfisverndargjald:Í ljósi sífellt strangari krafna um umhverfisvernd mun Maersk innleiða eða uppfæra umhverfisverndarálag til að styðja við fjárfestingu fyrirtækisins í losunarlækkun og öðrum grænum verkefnum.
Geymslugjöld og geymslugjöld:Til að hvetja viðskiptavini til að sækja vörur tímanlega og bæta skilvirkni hafnarinnar gæti Maersk aðlagað staðla fyrir geymslugjöld og geymslugjöld til að koma í veg fyrir óþarfa langtímanotkun hafnarauðlinda.
Aðlögunarsvið og sértæk gjöld fyrir að hlaða vörur í mismunandi höfnum eru einnig mismunandi. Til dæmis,Höfnin í Bristol breytti þremur gjaldtökureglum, þar á meðal gjöld fyrir hafnarbirgðir, hafnaraðstöðugjöld og hafnaröryggisgjöld; en höfnin í Liverpool og Thames-höfnin breyttu aðgangsgjaldinu. Sumar hafnir hafa einnig reglugerðargjöld um orkunotkun, eins og höfnin í Southampton og höfnin í London.
Áhrif framkvæmdar stefnu:
Bætt gagnsæi:Með því að tilgreina skýrt ýmis gjöld og hvernig þau eru reiknuð út vonast Maersk til að veita viðskiptavinum gagnsærra verðlagningarkerfi til að hjálpa þeim að skipuleggja flutningsfjárhagsáætlun sína betur.
Gæðatrygging þjónustu:Nýja gjaldskráin hjálpar Maersk að viðhalda hágæða þjónustustigi, tryggja að vörur séu afhentar á réttum tíma og draga úr aukakostnaði vegna tafa.
Kostnaðarbreytingar:Þó að einhverjar kostnaðarbreytingar geti orðið fyrir flutningsaðila og flutningsmiðlara til skamms tíma, telur Maersk að þetta muni leggja traustan grunn að langtímasamstarfi til að takast sameiginlega á við framtíðaráskoranir á markaði.
Auk nýrrar gjaldtökustefnu fyrir breskar hafnir tilkynnti Maersk einnig breytingar á álagsgjöldum í öðrum svæðum. Til dæmis, frá1. febrúar 2025, allir gámar sendir tilBandaríkinogKanadaverður innheimt sameiginlegt CP3 álag upp á 20 Bandaríkjadali á gám; CP1 álagið til Tyrklands er 35 Bandaríkjadalir á gám, gildir frá25. janúar 2025allir þurrir ílát frá Austurlöndum fjær tilMexíkó, Mið-Ameríka, vesturströnd Suður-Ameríku og Karíbahafið verða háð háannatímaálagi (PSS), sem tekur gildi frá6. janúar 2025.
Ný gjaldskrárstefna Maersk fyrir breskar hafnir er mikilvæg aðgerð til að hámarka gjaldskráruppbyggingu fyrirtækisins, bæta þjónustugæði og bregðast við breytingum á markaðsumhverfinu. Farmeigendur og flutningsmiðlarar ættu að fylgjast vel með þessari stefnubreytingu til að geta betur skipulagt flutningsáætlanir og brugðist við hugsanlegum kostnaðarbreytingum.
Senghor Logistics minnir þig á að hvort sem þú spyrð Senghor Logistics (Fáðu tilboð) eða annarra flutningsmiðlara fyrir flutningsgjöld frá Kína til Bretlands eða frá Kína til annarra landa, geturðu beðið flutningsmiðlarann um að upplýsa þig um hvort flutningafyrirtækið innheimtir nú aukagjald eða gjöld sem áfangahöfnin mun innheimta. Þetta tímabil er háannatími alþjóðlegrar flutninga og stig verðhækkana hjá flutningafyrirtækjum. Það er mjög mikilvægt að skipuleggja sendingar og fjárhagsáætlun á sanngjarnan hátt.
Birtingartími: 9. janúar 2025
