Di recente, l'aumento dei prezzi è iniziato tra metà e fine novembre e molte compagnie di navigazione hanno annunciato una nuova tornata di piani di adeguamento delle tariffe di trasporto. Compagnie di navigazione come MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ecc. continuano ad adeguare le tariffe per rotte comeEuropa, il Mediterraneo,Africa, AustraliaENuova Zelanda.
MSC adegua le tariffe dall'Estremo Oriente all'Europa, al Mediterraneo, al Nord Africa, ecc.
Di recente, la Mediterranean Shipping Company (MSC) ha pubblicato l'ultimo annuncio riguardante l'adeguamento degli standard di trasporto merci per le rotte dall'Estremo Oriente all'Europa, al Mediterraneo e al Nord Africa. Secondo l'annuncio, MSC applicherà nuove tariffe di trasporto merci a partire da15 novembre 2024e tali adeguamenti si applicheranno alle merci in partenza da tutti i porti asiatici (Giappone, Corea del Sud e Asia sud-orientale).
Nello specifico, per le merci esportate in Europa, MSC ha introdotto una nuova tariffa di trasporto (DT) Diamond Tier.Dal 15 novembre 2024 e non oltre il 30 novembre 2024(salvo diversa indicazione), la tariffa di trasporto per un container standard da 20 piedi dai porti asiatici al Nord Europa sarà adeguata a 3.350 dollari USA, mentre la tariffa di trasporto per i container da 40 piedi e high-cube sarà adeguata a 5.500 dollari USA.
Contemporaneamente, MSC ha annunciato anche nuove tariffe di trasporto (tariffe FAK) per le merci esportate dall'Asia al Mediterraneo.dal 15 novembre 2024 e non oltre il 30 novembre 2024(salvo diversa indicazione), la tariffa massima di trasporto per un container standard da 20 piedi dai porti asiatici al Mediterraneo sarà fissata a 5.000 dollari USA, mentre la tariffa massima di trasporto per i container da 40 piedi e high-cube sarà fissata a 7.500 dollari USA.
La CMA adegua le tariffe FAK dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa
Il 31 ottobre, CMA (CMA CGM) ha emesso un comunicato ufficiale in cui annunciava che avrebbe modificato la tariffa FAK (indipendentemente dalla classe di carico) per le rotte dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa. La modifica entrerà in vigore.dal 15 novembre 2024(data di caricamento) e durerà fino a nuovo avviso.
Secondo l'annuncio, le nuove tariffe FAK si applicheranno alle merci in partenza dall'Asia e dirette al Mediterraneo e al Nord Africa. Nello specifico, la tariffa massima per un container standard da 20 piedi sarà fissata a 5.100 dollari USA, mentre quella per un container da 40 piedi e high-cube sarà fissata a 7.900 dollari USA. Questo adeguamento mira ad adattarsi meglio ai cambiamenti del mercato e a garantire la stabilità e la competitività dei servizi di trasporto.
Hapag-Lloyd aumenta le tariffe FAK dall'Estremo Oriente all'Europa
Il 30 ottobre, Hapag-Lloyd ha pubblicato un annuncio in cui annunciava l'aumento delle tariffe FAK sulla rotta dall'Estremo Oriente all'Europa. L'adeguamento tariffario si applica alle spedizioni di merci in container dry da 20 e 40 piedi e in container refrigerati, compresi quelli ad alto volume. L'annuncio ha chiaramente affermato che le nuove tariffe entreranno ufficialmente in vigore.dal 15 novembre 2024.
Maersk impone un supplemento PSS per la stagione di punta verso Australia, Papua Nuova Guinea e Isole Salomone
Ambito: Cina, Hong Kong, Giappone, Corea del Sud, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malesia, Filippine, Singapore, Timor Est, Cambogia, Laos, Myanmar, Thailandia, Vietnam fino all'Australia,Papua Nuova Guinea e Isole Salomone, efficace15 novembre 2024.
Ambito di applicazione: Taiwan, Cina, Australia, Papua Nuova Guinea e Isole Salomone, in vigore30 novembre 2024.
Maersk impone un supplemento PSS per la stagione di punta all'Africa
Per continuare a fornire servizi globali ai clienti, Maersk aumenterà il supplemento per la stagione di punta (PSS) per tutti i container secchi da 20', 40' e 45' dalla Cina e da Hong Kong, Cina alla Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Costa d'Avorio, Niger, Togo, Angola, Camerun, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Guinea Equatoriale, Gabon, Namibia, Repubblica Centrafricana, Ciad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Isola di Capo Verde, Mali.
Quando Senghor Logistics presenta i suoi preventivi ai clienti, in particolare le tariffe di trasporto dalla Cina all'Australia, sono in aumento, il che ha portato alcuni clienti a esitare e a non spedire le merci a causa delle elevate tariffe di trasporto. Non solo per via delle tariffe di trasporto, ma anche a causa dell'alta stagione, alcune navi rimangono a lungo nei porti di transito (come Singapore, Busan, ecc.) in caso di transito, con conseguente prolungamento dei tempi di consegna finali.
Ci sono sempre diverse situazioni in alta stagione, e l'aumento dei prezzi potrebbe essere solo una di queste. Si prega di prestare maggiore attenzione quando si richiedono informazioni sulle spedizioni.Senghor LogisticsTroveremo la soluzione migliore in base alle esigenze del cliente, coordineremo tutte le parti coinvolte nell'importazione e nell'esportazione e terremo traccia dello stato delle merci durante tutto il processo. In caso di emergenza, la situazione verrà risolta nel più breve tempo possibile per aiutare i clienti a ricevere le merci senza intoppi durante la stagione di punta delle spedizioni cargo.
Data di pubblicazione: 05-11-2024
