Quando si tratta di spedizioni internazionali, comprendere la differenza tra FCL (Full Container Load) e LCL (Less than Container Load) è fondamentale per aziende e privati che desiderano spedire merci. Sia FCL che LCL sonotrasporto marittimoI servizi forniti dagli spedizionieri rappresentano una parte importante della logistica e della supply chain. Di seguito sono riportate le principali differenze tra FCL e LCL nelle spedizioni internazionali:
1. Quantità di merci:
- FCL: Full Container Load (carico completo del container) viene utilizzato quando il volume del carico è sufficiente a riempire un intero container, o inferiore a un container pieno. Ciò significa che l'intero container è dedicato al carico del mittente. Il mittente noleggia l'intero container per trasportare il proprio carico, evitando di mescolarlo con altre merci. Questa soluzione è particolarmente adatta per situazioni con grandi volumi di carico, come fabbriche che esportano spedizioni alla rinfusa, commercianti che acquistano beni industriali alla rinfusa o mittenti che si riforniscono di prodotti da più fornitori perconsolidatospedizione.
- LCL: quando il volume del carico non riempie un intero container, si utilizza il metodo LCL (Less Container Load). In questo caso, il carico del mittente viene combinato con quello di altri mittenti per riempire l'intero container. Il carico condivide quindi lo spazio all'interno del container e viene scaricato all'arrivo al porto di destinazione. Questo metodo è progettato per spedizioni di piccole dimensioni, in genere tra 1 e 15 metri cubi per spedizione. Alcuni esempi includono piccoli lotti di prodotti da parte di startup o piccoli ordini da parte di piccole e medie imprese commerciali.
Nota:15 metri cubi sono solitamente la linea di demarcazione. Se il volume è superiore a 15 metri cubi, la spedizione può essere effettuata tramite FCL, mentre se il volume è inferiore a 15 metri cubi, la spedizione può essere effettuata tramite LCL. Naturalmente, è possibile utilizzare un intero container per caricare le proprie merci.
2. Situazioni applicabili:
-FCL: Adatto alla spedizione di grandi quantità di merci, come nel settore manifatturiero, della grande distribuzione o del commercio di merci all'ingrosso.
-LCL: Adatto alla spedizione di lotti di merci di piccole e medie dimensioni, come piccole e medie imprese, commercio elettronico transfrontaliero o effetti personali.
3. Efficacia in termini di costi:
- FCL:Sebbene il trasporto FCL possa essere più costoso di quello LCL, a causa del prezzo "full container", la struttura tariffaria è relativamente fissa, composta principalmente da "noleggio container (addebitato per container, ad esempio circa 2.500 dollari per un container 40HQ da Shenzhen a New York), spese di movimentazione al terminal (THC, addebitate per container), spese di prenotazione e spese di documentazione". Queste spese sono indipendenti dal volume o dal peso effettivo del carico all'interno del container (purché rientri nel peso o nel volume richiesti). Il mittente paga l'intero container, indipendentemente dal fatto che sia completamente carico. Pertanto, i mittenti che riempiono i loro container il più possibile vedranno "costi di trasporto per unità di volume" inferiori.
- LCL: per volumi più piccoli, la spedizione LCL è spesso più conveniente perché gli spedizionieri pagano solo per lo spazio occupato dalle loro merci all'interno del container condiviso.I costi per spedizioni LCL (Less than Container Load) vengono calcolati in base al volume o al peso della spedizione (per il calcolo viene utilizzato il valore più alto tra il peso del volume e il peso effettivo, ovvero viene addebitato il valore più alto). Questi costi includono principalmente una tariffa di trasporto per metro cubo (ad esempio, circa 20 $ per CBM dal porto di Shanghai aMiamiporto), una tariffa LCL (basata sul volume), commissioni di movimentazione al terminal (basate sul volume) e una tariffa di sbarco (addebitata al porto di destinazione e basata sul volume). Inoltre, la spedizione LCL può prevedere una "tariffa minima di trasporto". Se il volume del carico è troppo piccolo (ad esempio, inferiore a 1 metro cubo), gli spedizionieri in genere applicano un "minimo di 1 CBM" per evitare costi gonfiati dovuti a spedizioni di piccole dimensioni.
Nota:Con il trasporto FCL, il costo per unità di volume è inferiore, il che è indubbio. Il trasporto LCL viene addebitato al metro cubo ed è più conveniente quando il numero di metri cubi è ridotto. Tuttavia, a volte, quando il costo complessivo della spedizione è basso, il costo di un container può essere più conveniente di quello LCL, soprattutto quando la merce sta per riempire il container. Pertanto, è importante confrontare i preventivi dei due metodi quando ci si trova in questa situazione.
Lascia che Senghor Logistics ti aiuti a confrontare
4. Sicurezza e rischi:
- FCL: per la spedizione di container completi, il cliente ha il pieno controllo dell'intero container e le merci vengono caricate e sigillate al suo interno all'origine. Questo riduce il rischio di danni o manomissioni durante la spedizione, poiché il container rimane chiuso fino al raggiungimento della destinazione finale.
- LCL: nella spedizione LCL, le merci vengono combinate con altre merci, aumentando il rischio di potenziali danni o perdite durante il carico, lo scarico e il trasbordo in vari punti del percorso.Ancora più importante, la proprietà di un carico LCL richiede una "supervisione condivisa del container" con altri spedizionieri. In caso di problemi durante lo sdoganamento di una spedizione (ad esempio, discrepanze documentali), l'intero container potrebbe essere trattenuto dalla dogana al porto di destinazione, impedendo agli altri spedizionieri di ritirare le proprie merci in tempo e aumentando indirettamente i "rischi congiunti".
5. Tempi di spedizione:
- FCL: la spedizione FCL ha in genere tempi di spedizione più brevi rispetto alla spedizione LCL. Questo perché i container FCL partono dal magazzino del fornitore, vengono prelevati e caricati direttamente presso il magazzino e quindi trasportati al piazzale portuale del porto di partenza in attesa dell'imbarco, eliminando la necessità di consolidamento del carico. Durante il carico, il container FCL viene issato direttamente sulla nave, scaricandolo direttamente dalla nave al piazzale, evitando ritardi causati da altre merci. All'arrivo al porto di destinazione, il container FCL può essere scaricato direttamente dalla nave al piazzale, consentendo allo spedizioniere o all'agente di ritirare il container dopo aver completato lo sdoganamento. Questo processo semplificato riduce il numero di passaggi e il turnover intermedio, eliminando la necessità di ulteriori deconsolidamenti del container. La spedizione FCL è in genere più veloce di 3-7 giorni rispetto a quella LCL. Ad esempio, daDa Shenzhen, Cina a Los Angeles, USA, la spedizione FCL in genere richiededa 12 a 18 giorni.
- LCL:La spedizione LCL richiede il consolidamento del carico con quello di altri spedizionieri. Gli spedizionieri o i fornitori devono prima consegnare il carico a un "magazzino LCL" designato dallo spedizioniere (oppure lo spedizioniere può ritirarlo). Il magazzino deve attendere l'arrivo del carico da più spedizionieri (di solito occorrono da 1 a 3 giorni o più) prima di consolidarlo e imballarlo. Problemi di sdoganamento o ritardi con qualsiasi spedizione prima del carico dell'intero container ritarderanno il carico dell'intero container. All'arrivo, il container deve essere trasportato al magazzino LCL nel porto di destinazione, dove il carico di ciascun spedizioniere viene separato e lo spedizioniere viene quindi avvisato per il ritiro. Questo processo di separazione può richiedere dai 2 ai 4 giorni e problemi di sdoganamento con il carico di altri spedizionieri possono influire sul ritiro del carico del container. Pertanto, la spedizione LCL può richiedere più tempo. Ad esempio, la spedizione LCL da Shenzhen a Los Angeles richiede in genereda 15 a 23 giorni, con fluttuazioni significative.
6. Flessibilità e controllo:
- FCL: i clienti possono organizzare autonomamente l'imballaggio e la sigillatura delle merci, poiché l'intero container viene utilizzato per il trasporto delle merci.Durante lo sdoganamento, gli spedizionieri devono solo dichiarare separatamente le proprie merci, senza dover controllare i documenti degli altri spedizionieri. Questo semplifica il processo ed evita che lo sdoganamento venga influenzato da altri. Purché i propri documenti (come polizza di carico, lista di imballaggio, fattura e certificato di origine) siano completi, lo sdoganamento viene in genere completato entro 1-2 giorni. Alla consegna, gli spedizionieri possono ritirare direttamente l'intero container presso il piazzale portuale dopo lo sdoganamento, senza dover attendere lo scarico di altre merci. Questa soluzione è particolarmente adatta per scenari che richiedono una consegna rapida e un trasporto successivo più snello (ad esempio, un lotto dicosmeticmateriali di imballaggio spediti dalla Cina agli Stati Uniti che arrivano al porto e devono essere immediatamente trasportati in fabbrica per il riempimento e l'imballaggio).
- LCL: il servizio LCL è solitamente fornito da società di spedizioni, che si occupano di consolidare le merci di più clienti e di trasportarle in un unico container.Durante lo sdoganamento, sebbene ogni mittente dichiari le proprie merci separatamente, poiché le merci sono contenute nello stesso container, se lo sdoganamento di una spedizione subisce ritardi (ad esempio, a causa di un certificato di origine mancante o di una controversia sulla classificazione), l'intero container non può essere rilasciato dalla dogana. Anche se altri mittenti hanno completato lo sdoganamento, non possono ritirare le proprie merci. Al momento del ritiro, i mittenti devono attendere che il container venga consegnato al magazzino LCL e disimballato prima di poter ritirare le merci. Lo disimballaggio richiede anche l'attesa che il magazzino organizzi il processo di disimballaggio (che potrebbe essere influenzato dal carico di lavoro del magazzino e dall'avanzamento del ritiro da parte degli altri mittenti). A differenza del trasporto FCL, che offre il "ritiro immediato dopo lo sdoganamento", questo riduce la flessibilità.
Grazie alla descrizione precedente della differenza tra spedizione FCL e LCL, hai acquisito maggiori informazioni? Se hai domande sulla tua spedizione, ti preghiamo di contattarci.consultare Senghor Logistics.
Data di pubblicazione: 23-08-2024
