Owah-owahan rega ing rute Australia
Bubar iki, situs web resmi Hapag-Lloyd ngumumake yen saka22 Agustus 2024, kabeh kargo kontainer saka Timur Jauh menyangAustraliabakal kena biaya tambahan musim puncak (PSS) nganti ana kabar luwih lanjut.
Standar khusus lan kabar pangisian daya:Saka Tiongkok, Jepang, Korea Selatan, Hong Kong, CN lan Makau, CN menyang Australia, efektif wiwit 22 Agustus 2024. Saka Taiwan, CN menyang Australia, efektif wiwit 6 September 2024.Kabeh jinis wadhah bakal tambah akehUS$500 saben TEU.
Ing pawarta sadurunge, kita wis ngumumake yen tarif angkutan laut Australia wis mundhak banget bubar iki, lan disaranake para pengirim ngirim luwih dhisik. Kanggo informasi tarif angkutan paling anyar, manggahubungi Senghor Logistics.
Kahanan terminal AS
Miturut riset anyar saka Kopenhagen, ancaman mogok dening para pekerja dermaga ing pelabuhan ing Pantai Timur lan Pantai TelukAmerika Serikat on 1 Oktoberbisa nyebabake gangguan rantai pasokan nganti taun 2025.
Negosiasi kontrak antarane Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) lan operator pelabuhan gagal. Kontrak saiki, sing kadaluwarsa tanggal 30 September, nyakup enem saka 10 pelabuhan paling sibuk ing Amerika Serikat, sing nglibatake udakara 45.000 pekerja dermaga.
Juni kepungkur, 29 pelabuhan ing Pesisir Kulon Amerika Serikat pungkasane tekan perjanjian kontrak kerja enem taun, ngakhiri periode 13 sasi sing stagnan, pemogokan, lan kekacauan ing pengiriman kargo metu.
Nganyari tanggal 27 September:
Miturut laporan saka media AS, Pelabuhan New York-New Jersey, pelabuhan paling gedhé ing Pantai Wétan Amerika Serikat lan pelabuhan paling gedhé nomer loro ing Amerika Serikat, wis mbukak rencana serangan sing rinci.
Ing layang marang para pelanggan, Bethann Rooney, direktur Otoritas Pelabuhan, ngendika menawa persiapan kanggo mogok kerja lagi ditindakake. Dheweke njaluk para pelanggan supaya nindakake kabeh sing bisa ditindakake kanggo mbusak barang impor sadurunge prei kerja tanggal 30 September, lan terminal kasebut ora bakal mbongkar kapal sing teka sawise 30 September. Ing wektu sing padha, terminal kasebut ora bakal nampa barang ekspor apa wae kajaba barang kasebut bisa dimuat sadurunge 30 September.
Saiki, udakara setengah saka impor barang laut AS mlebu pasar AS liwat pelabuhan ing sadawane Pantai Timur lan Pantai Teluk. Dampak saka mogok iki wis jelas. Kesepakatan umum ing industri iki yaiku butuh 4-6 minggu kanggo pulih saka dampak mogok seminggu. Yen mogok luwih saka rong minggu, dampak negatif bakal terus nganti taun ngarep.
Saiki Pantai Timur Amerika Serikat arep mogok kerja, tegese luwih akeh ketidakstabilan sajrone musim puncak. Ing wektu iku,luwih akeh barang sing bisa mili menyang Pantai Kulon Amerika Serikat, lan kapal kontainer bisa uga macet ing terminal Pantai Kulon, sing nyebabake wektu tundha sing serius.
Mogok kerja durung diwiwiti, lan angel kanggo kita ngramal kahanane langsung, nanging kita bisa komunikasi karo para pelanggan adhedhasar pengalaman sadurunge. Babaganketepatan wektu, Senghor Logistics bakal ngelingake para pelanggan yen amarga mogok kerja, wektu pangiriman pelanggan bisa uga telat; ing babaganrencana pengiriman, para pelanggan disaranake ngirim barang lan pesen papan luwih dhisik. Lan ngelingi yenTanggal 1 nganti 7 Oktober iku dina libur nasional Tiongkok, pengiriman sadurunge preinan dawa rame banget, mula prelu banget nyiyapake luwih dhisik.
Solusi pengiriman Senghor Logistics profesional lan bisa menehi saran praktis marang para pelanggan adhedhasar pengalaman luwih saka 10 taun, saengga para pelanggan ora perlu kuwatir. Kajaba iku, penanganan lan tindak lanjut proses lengkap kita bisa menehi umpan balik sing tepat wektu marang para pelanggan, lan kahanan lan masalah apa wae bisa dirampungake sanalika bisa. Yen sampeyan duwe pitakon babagan logistik internasional, aja ragu-ragu kanggo hubungikonsultasi.
Wektu kiriman: 16 Agustus 2024
