საერთაშორისო გადაზიდვებისას, FCL-სა (კონტეინერის სრული დატვირთვა) და LCL-ს (კონტეინერის დატვირთვაზე ნაკლები) შორის განსხვავების გაგება უმნიშვნელოვანესია როგორც ბიზნესებისთვის, ასევე ფიზიკური პირებისთვის, რომელთაც სურთ საქონლის გადაზიდვა. როგორც FCL, ასევე LCL...საზღვაო ტვირთებიტვირთების გადამზიდავების მიერ მოწოდებული მომსახურება ლოგისტიკისა და მიწოდების ჯაჭვის მნიშვნელოვან ნაწილს წარმოადგენს. საერთაშორისო გადაზიდვებში FCL-სა და LCL-ს შორის ძირითადი განსხვავებებია:
1. საქონლის რაოდენობა:
- FCL: სრული კონტეინერის დატვირთვა გამოიყენება მაშინ, როდესაც ტვირთის მოცულობა საკმარისია მთელი კონტეინერის შესავსებად, ან კონტეინერის სრულ მოცულობაზე ნაკლებია. ეს ნიშნავს, რომ მთელი კონტეინერი გამგზავნის ტვირთისთვისაა განკუთვნილი. გამგზავნი ქირაობს მთელ კონტეინერს თავისი ტვირთის გადასატანად, სხვა საქონელთან შერევის თავიდან ასაცილებლად. ეს განსაკუთრებით შესაფერისია დიდი მოცულობის ტვირთის მქონე სიტუაციებისთვის, როგორიცაა ქარხნები, რომლებიც ექსპორტს უწევენ ნაყარ ტვირთებს, ვაჭრები, რომლებიც ყიდულობენ სამრეწველო საქონელს ნაყარი რაოდენობით ან გამგზავნები, რომლებიც პროდუქტებს რამდენიმე მომწოდებლისგან იღებენ.კონსოლიდირებულიგადაზიდვა.
- LCL: როდესაც ტვირთის მოცულობა მთელ კონტეინერს არ ავსებს, გამოიყენება LCL (ნაკლები კონტეინერის დატვირთვა). ამ შემთხვევაში, გამგზავნის ტვირთი გაერთიანებულია სხვა გამგზავნის ტვირთებთან მთელი კონტეინერის შესავსებად. შემდეგ ტვირთი იზიარებს ადგილს კონტეინერში და იტვირთება დანიშნულების პორტში ჩასვლისთანავე. ეს განკუთვნილია მცირე გადაზიდვებისთვის, როგორც წესი, 1-დან 15 კუბურ მეტრამდე თითო გადაზიდვაზე. მაგალითებია სტარტაპების პროდუქციის მცირე პარტიები ან მცირე და საშუალო ზომის ტრეიდერების მცირე პარტიული შეკვეთები.
შენიშვნა:როგორც წესი, გამყოფი ხაზი 15 კუბური მეტრია. თუ მოცულობა 15 კუბურ მეტრზე მეტია, მისი გადაზიდვა შესაძლებელია FCL-ით, ხოლო თუ მოცულობა 15 კუბურ მეტრზე ნაკლებია, მისი გადაზიდვა შესაძლებელია LCL-ით. რა თქმა უნდა, თუ გსურთ მთლიანი კონტეინერის გამოყენება საკუთარი საქონლის ჩასატვირთად, ესეც შესაძლებელია.
2. შესაბამისი სიტუაციები:
-FCL: შესაფერისია დიდი რაოდენობით საქონლის გადაზიდვისთვის, როგორიცაა წარმოება, მსხვილი საცალო ვაჭრობა ან საბითუმო ვაჭრობა.
-LCL: შესაფერისია ტვირთის მცირე და საშუალო პარტიების გადაზიდვისთვის, როგორიცაა მცირე და საშუალო საწარმოები, საზღვრისპირა ელექტრონული კომერცია ან პირადი ნივთები.
3. ეკონომიურობა:
- FCL:მიუხედავად იმისა, რომ FCL გადაზიდვები შესაძლოა უფრო ძვირი იყოს, ვიდრე LCL, „სრული კონტეინერის“ ფასების გამო, საფასურის სტრუქტურა შედარებით ფიქსირებულია და ძირითადად შედგება „კონტეინერის ტვირთისგან (თითო კონტეინერზე გადასახდელი, მაგალითად, დაახლოებით 2,500 აშშ დოლარი 40HQ კონტეინერისთვის შენჟენიდან ნიუ-იორკამდე), ტერმინალის დამუშავების საფასურისგან (THC, გადასახდელი თითო კონტეინერზე), დაჯავშნის საფასურისგან და დოკუმენტების საფასურისგან“. ეს საფასური დამოუკიდებელია კონტეინერში არსებული ტვირთის ფაქტობრივი მოცულობისა ან წონისგან (იმ პირობით, რომ ის საჭირო წონის ან მოცულობის ფარგლებშია). გამგზავნი იხდის მთელი კონტეინერის საფასურს, მიუხედავად იმისა, სრულად არის თუ არა დატვირთული. ამიტომ, გამგზავნები, რომლებიც კონტეინერებს მაქსიმალურად ავსებენ, „ერთეულ მოცულობაზე ტვირთის გადაზიდვის ხარჯებს“ უფრო დაბალს ნახავენ.
- LCL (LCL) გადაზიდვა: მცირე მოცულობებისთვის, LCL გადაზიდვა ხშირად უფრო ეკონომიურია, რადგან გამგზავნები იხდიან მხოლოდ იმ სივრცისთვის, რომელსაც მათი საქონელი საერთო კონტეინერში იკავებს.კონტეინერზე ნაკლები ტვირთის (LCL) ხარჯები ირიცხება „მოცულობის“ საფუძველზე, ტვირთის მოცულობის ან წონის მიხედვით (გაანგარიშებისთვის გამოიყენება „მოცულობითი წონისა“ და „ფაქტობრივი წონის“ უფრო მაღალი, ანუ „ირიცხება უფრო დიდი წონა“). ეს ხარჯები ძირითადად მოიცავს კუბურ მეტრზე ტვირთის ტარიფს (მაგ., დაახლოებით 20 აშშ დოლარი თითო CBM-ზე შანხაის პორტიდან...)მაიამიპორტი), LCL-ის საფასური (მოცულობის მიხედვით), ტერმინალის დამუშავების საფასური (მოცულობის მიხედვით) და ევაკუაციის საფასური (დაირიცხება დანიშნულების პორტში და მოცულობის მიხედვით). გარდა ამისა, LCL-ს შეიძლება დაეკისროს „მინიმალური ტვირთის ტარიფი“. თუ ტვირთის მოცულობა ძალიან მცირეა (მაგ., 1 კუბურ მეტრზე ნაკლები), სატვირთო გადაზიდვების კომპანიები, როგორც წესი, ითხოვენ „მინიმალურ 1 კუბურ მეტრს“, რათა თავიდან აიცილონ მცირე გადაზიდვებით გამოწვეული გაბერილი ხარჯები.
შენიშვნა:FCL-ის გადასახადის აღებისას, ერთეული მოცულობის ღირებულება უფრო დაბალია, რაც ეჭვგარეშეა. LCL გადასახადი კუბურ მეტრზე ირიცხება და ის უფრო ეკონომიურია, როდესაც კუბური მეტრის რაოდენობა მცირეა. თუმცა, ზოგჯერ, როდესაც ტრანსპორტირების საერთო ღირებულება დაბალია, კონტეინერის ღირებულება შეიძლება LCL-ზე იაფი იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქონელი კონტეინერის შევსებას აპირებს. ამიტომ, ამ სიტუაციაში ასევე მნიშვნელოვანია ორი მეთოდის ფასების შედარება.
Senghor Logistics-ს შეუძლია დაგეხმაროთ შედარებაში
4. უსაფრთხოება და რისკები:
- FCL: სრული კონტეინერით გადაზიდვის შემთხვევაში, მომხმარებელს აქვს სრული კონტროლი მთელ კონტეინერზე და საქონელი იტვირთება და ილუქება კონტეინერში გაგზავნის ადგილზე. ეს ამცირებს დაზიანების ან ხელყოფის რისკს გადაზიდვის დროს, რადგან კონტეინერი გაუხსნელი რჩება საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე.
- LCL: LCL გადაზიდვისას საქონელი სხვა საქონელთან არის შერწყმული, რაც ზრდის პოტენციური დაზიანების ან დაკარგვის რისკს დატვირთვის, გადმოტვირთვისა და გადატვირთვის დროს გზის სხვადასხვა წერტილში.უფრო მნიშვნელოვანია, რომ LCL ტვირთის საკუთრება მოითხოვს „კონტეინერის საერთო ზედამხედველობას“ სხვა გადამზიდავებთან. თუ ტვირთის განბაჟებისას წარმოიქმნება პრობლემა (მაგალითად, დოკუმენტების შეუსაბამობა), მთელი კონტეინერი შეიძლება დააკავოს საბაჟომ დანიშნულების პორტში, რაც ხელს შეუშლის სხვა გადამზიდავებს საქონლის დროულად აყვანაში და ირიბად გაზრდის „ერთობლივ რისკებს“.
5. მიწოდების დრო:
- FCL: FCL გადაზიდვას, როგორც წესი, უფრო მოკლე გადაზიდვის დრო აქვს, ვიდრე LCL გადაზიდვას. ეს იმიტომ ხდება, რომ FCL კონტეინერები გადის მომწოდებლის საწყობიდან, იტვირთება პირდაპირ საწყობში და შემდეგ გადაიტანება გამგზავრების პორტის პორტის ეზოში ჩატვირთვის მოლოდინში, რაც გამორიცხავს ტვირთის კონსოლიდაციის საჭიროებას. დატვირთვის დროს, FCL აწევენ პირდაპირ გემზე, გადმოტვირთავენ მას გემიდან პირდაპირ ეზოში, რაც ხელს უშლის სხვა ტვირთით გამოწვეულ შეფერხებებს. დანიშნულების პორტში ჩასვლისთანავე, FCL კონტეინერის გადმოტვირთვა შესაძლებელია პირდაპირ გემიდან ეზოში, რაც საშუალებას აძლევს გამგზავნს ან აგენტს აიღოს კონტეინერი განბაჟების დასრულების შემდეგ. ეს გამარტივებული პროცესი ამცირებს ნაბიჯების რაოდენობას და შუალედურ ბრუნვას, რაც გამორიცხავს კონტეინერების დამატებითი დეკონსოლიდაციის საჭიროებას. FCL გადაზიდვა, როგორც წესი, 3-7 დღით უფრო სწრაფია, ვიდრე LCL. მაგალითად,შენჟენიდან, ჩინეთიდან, ლოს-ანჯელესიდან, აშშ-მდე, FCL გადაზიდვას, როგორც წესი, სჭირდება12-დან 18 დღემდე.
- LCL:LCL გადაზიდვა მოითხოვს ტვირთის სხვა გამგზავნების ტვირთებთან კონსოლიდაციას. გამგზავნებმა ან მომწოდებლებმა ჯერ უნდა მიიტანონ თავიანთი ტვირთი ტვირთის ექსპედიტორის მიერ დანიშნულ დანიშნულ „LCL საწყობში“ (ან ტვირთის ექსპედიტორს შეუძლია ტვირთის აღება). საწყობმა უნდა დაელოდოს რამდენიმე გამგზავნისგან ტვირთის მოსვლას (ჩვეულებრივ, 1-3 დღე ან მეტი), სანამ ტვირთს გააერთიანებს და შეფუთავს. ნებისმიერი ტვირთის განბაჟებასთან დაკავშირებული პრობლემები ან შეფერხებები მთელი კონტეინერის ჩატვირთვამდე შეაფერხებს მთელი კონტეინერის ჩატვირთვას. ჩასვლისთანავე, კონტეინერი უნდა გადაიტანონ დანიშნულების პორტში LCL საწყობში, სადაც თითოეული გამგზავნის ტვირთი გამოიყოფა და შემდეგ გამგზავნს ეცნობება ტვირთის ასაღებად. ამ გამოყოფის პროცესს შეიძლება 2-4 დღე დასჭირდეს და სხვა გამგზავნების ტვირთთან დაკავშირებული განბაჟების პრობლემებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს კონტეინერის ტვირთის აღებაზე. ამიტომ, LCL გადაზიდვას შეიძლება მეტი დრო დასჭირდეს. მაგალითად, შენჟენიდან ლოს-ანჯელესში LCL გადაზიდვას, როგორც წესი, სჭირდება...15-დან 23 დღემდე, მნიშვნელოვანი რყევებით.
6. მოქნილობა და კონტროლი:
- FCL: მომხმარებლებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად მოაწყონ საქონლის შეფუთვა და დალუქვა, რადგან საქონლის ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება მთელი კონტეინერი.საბაჟო განბაჟების დროს, გამგზავნებს მხოლოდ საკუთარი საქონლის ცალკე დეკლარირება სჭირდებათ, სხვა გამგზავნების დოკუმენტების შემოწმების გარეშე. ეს ამარტივებს პროცესს და ხელს უშლის სხვის მიერ საბაჟო განბაჟებაზე გავლენას. თუ მათი საკუთარი დოკუმენტები (როგორიცაა ტვირთის ზედნადები, შეფუთვის სია, ინვოისი და წარმოშობის სერტიფიკატი) შევსებულია, საბაჟო განბაჟება, როგორც წესი, 1-2 დღეში სრულდება. მიწოდებისთანავე, გამგზავნებს შეუძლიათ მთელი კონტეინერი პირდაპირ აიღონ პორტის ეზოში განბაჟების შემდეგ, სხვა ტვირთის გადმოტვირთვის მოლოდინის გარეშე. ეს განსაკუთრებით შესაფერისია იმ სიტუაციებისთვის, რომლებიც მოითხოვს სწრაფ მიწოდებას და შემდგომ ტრანსპორტირებას (მაგ., პარტიაკოსმეტიკურიჩინეთიდან აშშ-ში გადაზიდული შესაფუთი მასალები, რომლებიც პორტში ჩადის და დაუყოვნებლივ საჭიროებს ქარხანაში ტრანსპორტირებას შევსებისა და შეფუთვის მიზნით).
- LCL: LCL-ს, როგორც წესი, უზრუნველყოფენ სატვირთო გადაზიდვების კომპანიები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მრავალი მომხმარებლის საქონლის კონსოლიდაციასა და ერთ კონტეინერში ტრანსპორტირებაზე.განბაჟების დროს, მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული გამგზავნი თავის საქონელს ცალ-ცალკე აცხადებს, რადგან საქონელი ერთსა და იმავე კონტეინერშია მოთავსებული, თუ ერთი ტვირთის განბაჟება დაგვიანებულია (მაგ., წარმოშობის სერტიფიკატის დაკარგვის ან კლასიფიკაციის დავის გამო), საბაჟო ვერ გაუშვებს მთელ კონტეინერს. მაშინაც კი, თუ სხვა გამგზავნებმა დაასრულეს განბაჟება, მათ არ შეუძლიათ თავიანთი საქონლის აღება. საქონლის აღებისას, გამგზავნებმა უნდა დაელოდონ კონტეინერის LCL საწყობში მიტანას და გახსნას, სანამ მათ შეძლებენ საქონლის აღებას. გახსნა ასევე მოითხოვს საწყობის მიერ განბაჟების პროცესის მოწყობას (რაზეც შეიძლება გავლენა იქონიოს საწყობის სამუშაო დატვირთვამ და სხვა გამგზავნების მიერ ტვირთის აღების პროგრესმა). FCL-ისგან განსხვავებით, რომელიც გვთავაზობს „განბაჟების შემდეგ დაუყოვნებლივ აღებას“, ეს ამცირებს მოქნილობას.
FCL და LCL გადაზიდვებს შორის განსხვავების ზემოთ აღწერილიდან, უფრო მეტი ინფორმაცია მიიღეთ? თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები თქვენს ტვირთთან დაკავშირებით, გთხოვთ,კონსულტაცია გაიარეთ Senghor Logistics-თან.
გამოქვეყნების დრო: 23 აგვისტო-2024
