ಸುದ್ದಿ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಾಟದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ FCL (ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್) ಮತ್ತು LCL (ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. FCL ಮತ್ತು LCL ಎರಡೂಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ FCL ಮತ್ತು LCL ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ:

- FCL: ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ತುಂಬಲು ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕುಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೃಹತ್ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಹು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮುಂತಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿದಸಾಗಣೆ.

- LCL: ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ತುಂಬದಿದ್ದಾಗ, LCL (ಕಡಿಮೆ ಪಾತ್ರೆ ಲೋಡ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸರಕುಗಳು ಪಾತ್ರೆಯೊಳಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ 1 ರಿಂದ 15 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ. ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ, ಬ್ಯಾಚ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಸೂಚನೆ:15 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಮಾಣವು 15 CBM ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು FCL ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು 15 CBM ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು LCL ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

2. ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು:

-FCL: ಉತ್ಪಾದನೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

-LCL: ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

3. ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ:

- ಎಫ್‌ಸಿಎಲ್:"ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್" ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯಿಂದಾಗಿ, FCL ಸಾಗಣೆಯು LCL ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಶುಲ್ಕ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ "ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ 40HQ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು $2,500 ನಂತಹ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು (THC, ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಬುಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು" ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಶುಲ್ಕಗಳು ಕಂಟೇನರ್‌ನೊಳಗಿನ ಸರಕುಗಳ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ತೂಕದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಅದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೂಕ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣದೊಳಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ). ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಡಿಮೆ "ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರಕು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು" ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

- LCL: ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳಿಗೆ, LCL ಸಾಗಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ."ಪರಿಮಾಣ-ಆಧಾರಿತ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ (LCL) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ತೂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ("ಪರಿಮಾಣ ತೂಕ" ಮತ್ತು "ವಾಸ್ತವ ತೂಕ" ದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ "ದೊಡ್ಡದನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ"). ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (ಉದಾ., ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಿಂದ CBM ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು $20ಮಿಯಾಮಿಬಂದರು), LCL ಶುಲ್ಕ (ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ), ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು (ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ), ಮತ್ತು ಡೆವಾನಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ (ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇದಲ್ಲದೆ, LCL "ಕನಿಷ್ಠ ಸರಕು ದರ" ವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ (ಉದಾ, 1 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "1 CBM ಕನಿಷ್ಠ" ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೂಚನೆ:FCL ಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗೆ LCL ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಕಂಟೇನರ್‌ನ ವೆಚ್ಚವು LCL ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಕುಗಳು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಹೊರಟಿರುವಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೋಲಿಸಲು ಸೆಂಗೋರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿ

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಸೆಂಗೋರ್-ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್-ಆಮದು-ರಫ್ತು-ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

4. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳು:

- FCL: ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೂಲದಲ್ಲಿಯೇ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತೆರೆಯದೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

- LCL: LCL ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್, ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನಷ್ಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, LCL ಸರಕು ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ "ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕಂಟೇನರ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ"ಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ (ದಾಖಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಂತಹವು), ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ "ಜಂಟಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು" ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಮಯ:

- FCL: FCL ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ LCL ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ FCL ಪಾತ್ರೆಗಳು ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಹೊರಟು, ನೇರವಾಗಿ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೋಡ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಹೊರಡುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಕು ಕ್ರೋಢೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, FCL ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಡಗಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇತರ ಸರಕುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ನಂತರ, FCL ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅಂಗಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅಥವಾ ಏಜೆಂಟ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಧಾರಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧಾರಕ ವಿಘಟನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. FCL ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ LCL ಗಿಂತ 3-7 ದಿನಗಳು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂದಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್ ನಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಗೆ, FCL ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ12 ರಿಂದ 18 ದಿನಗಳು.

- ಎಲ್‌ಸಿಎಲ್:LCL ಸಾಗಣೆಗೆ ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ "LCL ಗೋದಾಮಿಗೆ" ತಲುಪಿಸಬೇಕು (ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು). ಗೋದಾಮು ಬಹು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಸರಕು ಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-3 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ LCL ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2-4 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಸರಕುಗಳ ಸಂಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, LCL ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ LCL ಸಾಗಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ15 ರಿಂದ 23 ದಿನಗಳು, ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ.

6. ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ:

- FCL: ಗ್ರಾಹಕರು ಸರಕುಗಳ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಾವಾಗಿಯೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇತರರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಗಳು (ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದಂತಹವು) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-2 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಂತರ ಬಂದರು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯದೆ. ವೇಗದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ನಂತರದ ಸಾಗಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಉದಾ., ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ(ಚೀನಾದಿಂದ USA ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ).

- LCL: LCL ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ಬಹು ಗ್ರಾಹಕರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರೂ, ಸರಕುಗಳು ಒಂದೇ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಒಂದು ಸಾಗಣೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಳಂಬವಾದರೆ (ಉದಾ, ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಕಾಣೆಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ವಿವಾದದಿಂದಾಗಿ), ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು LCL ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಗೋದಾಮು ಅನ್ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಗೋದಾಮಿನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಗಣೆದಾರರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು). "ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣದ ಪಿಕಪ್" ನೀಡುವ FCL ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

FCL ಮತ್ತು LCL ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ? ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯ ಕುರಿತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟುಸೆಂಗೋರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.