최근 해운 회사들이 새로운 운임 인상 계획을 시작했습니다. CMA와 하팍로이드는 아시아 일부 항로에 대한 가격 조정 공지를 잇달아 발표하며 FAK 운임 인상을 예고했습니다.유럽지중해 등
하팍로이드, 극동에서 북유럽 및 지중해까지의 FAK 보험료 인상
10월 2일, 하팍-로이드는 다음과 같은 내용의 발표를 했습니다.11월 1일그러면 FAK가 상승할 것입니다.((모든 종류의 화물)20피트와 40피트의 비율컨테이너(높은 컨테이너 및 냉장 컨테이너 포함)극동에서 유럽 및 지중해(아드리아해, 흑해 및 북아프리카 포함)까지운송되는 상품의 경우.
하팍-로이드, 아시아를 라틴 아메리카 GRI에 포함시키다
10월 5일, 하팍로이드는 일반 화물 운임에 관한 발표를 했습니다.(GRI) 아시아(일본 제외)에서 서해안으로 향하는 화물에 대한라틴 아메리카멕시코, 카리브해 및 중앙아메리카 지역은 곧 확대될 예정입니다.이 GRI는 모든 컨테이너에 적용됩니다.2023년 10월 16일이 규정은 별도 공지가 있을 때까지 유효합니다. 20피트 일반 화물 컨테이너의 GRI 비용은 미화 250달러이며, 40피트 일반 화물 컨테이너, 하이 컨테이너 또는 냉동 컨테이너의 경우 미화 500달러입니다.
CMA, 아시아에서 북유럽까지 FAK 보험료 인상
10월 4일, CMA는 FAK 요금 조정 사항을 발표했습니다.아시아에서 북유럽까지. 효과적인2023년 11월 1일부터 (적재일 기준)추후 공지가 있을 때까지 해당 가격은 20피트 드라이 컨테이너의 경우 미화 1,000달러, 40피트 드라이 컨테이너/하이 컨테이너/냉동 컨테이너의 경우 미화 1,800달러로 인상됩니다.
CMA, 아시아에서 지중해 및 북아프리카까지 FAK 보험료 인상
10월 4일, CMA는 FAK 요금 조정 사항을 발표했습니다.아시아에서 지중해와 북아프리카까지. 효과적인2023년 11월 1일부터 (적재일 기준)추후 공지가 있을 때까지.
현재 시장의 주요 모순은 수요의 뚜렷한 증가가 부족하다는 점입니다. 동시에 운송 능력 측면에서는 신규 선박의 지속적인 인도가 이루어지고 있습니다. 해운 회사들은 운송량을 줄이는 등의 조치를 선제적으로 취함으로써 시장 경쟁력을 확보할 수밖에 없습니다.
향후 더 많은 해운 회사들이 이와 같은 조치를 취할 수 있으며, 운송료 인상을 위한 유사한 조치들이 더 많이 나타날 수 있습니다.
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게시 시간: 2023년 10월 8일
