출처: 해외 진출 연구 센터 및 해운업계 등에서 조직한 해외 해운 관련 자료.
전미소매업협회(NRF)에 따르면, 미국의 수입은 적어도 2023년 1분기까지 지속적으로 감소할 것으로 예상됩니다. 미국 주요 컨테이너 항구의 수입량은 2022년 5월 정점을 찍은 후 매달 감소세를 보이고 있습니다.
수입 감소세가 지속됨에 따라 주요 컨테이너 항만은 "겨울철 침체기"를 맞이할 것으로 예상됩니다. 소매업체들은 이전에 축적해둔 재고와 둔화되는 소비자 수요 및 2023년 전망을 고려하여 재고를 저울질하고 있기 때문입니다.
NRF의 월간 글로벌 항만 트래커 보고서를 작성하는 해킷 어소시에이츠의 설립자 벤 해커는 다음과 같이 예측합니다. "우리가 분석하는 항만, 특히 미국 12대 항만을 포함한 항만들의 수입 컨테이너 물동량은 이미 감소했으며, 향후 6개월 동안 더욱 감소하여 오랫동안 볼 수 없었던 수준으로 떨어질 것입니다."
그는 긍정적인 경제 지표에도 불구하고 경기 침체가 예상된다고 언급했습니다. 미국의 인플레이션은 높고, 연준은 금리를 계속 인상하고 있으며, 소매 판매, 고용 및 국내총생산(GDP)은 모두 증가했습니다.
일본 컨테이너선물자협회(NRF)는 2023년 1분기 컨테이너 수입량이 15% 감소할 것으로 예상하고 있습니다. 한편, 2023년 1월 월간 수입량은 2022년 대비 8.8% 감소한 197만 TEU로 전망됩니다. 이러한 감소세는 2월에 20.9%까지 가속화되어 167만 TEU를 기록할 것으로 예상되며, 이는 2020년 6월 이후 최저 수준입니다.
봄철 수입은 일반적으로 증가하지만, 소매 수입은 계속 감소할 것으로 예상됩니다. 미국 소매업협회(NRF)는 내년 3월 수입이 18.6% 감소할 것으로 전망하며, 4월에는 감소폭이 13.8%로 다소 완화될 것으로 예상하고 있습니다.
전미소매업협회(NRF)의 공급망 및 관세 정책 담당 부사장인 조너선 골드는 "소매업체들은 연례 연휴 쇼핑 대란에 휩싸여 있지만, 항만은 역사상 가장 바쁘고 어려운 한 해를 보낸 후 겨울 비수기에 접어들고 있다"고 말했다.
"지금이야말로 서부 해안 항만의 노동 계약을 마무리하고 공급망 문제를 해결해야 할 때입니다. 그래야 현재의 '고요'가 폭풍 전의 고요가 되지 않을 것입니다."
미국철강협회(NRF)는 2022년 미국의 컨테이너 수입량이 2021년과 거의 비슷할 것으로 전망하고 있습니다. 예상 수치는 작년보다 약 3만 TEU 감소한 것이지만, 2021년의 기록적인 증가세에 비하면 급격한 하락입니다.
전미소비자협회(NRF)는 소매업체들이 막판 재고 확보에 분주한 시기인 11월 컨테이너 물동량이 3개월 연속 감소세를 보이며 작년 11월 대비 12.3% 감소한 185만 TEU를 기록할 것으로 예상한다.
NRF는 이는 2021년 2월 이후 최저 수준의 수입량이라고 지적했습니다. 12월에는 직전 분기 대비 감소세가 반전될 것으로 예상되지만, 여전히 전년 동기 대비 7.2% 감소한 194만 TEU를 기록할 것으로 전망됩니다.
분석가들은 경제에 대한 우려 외에도 서비스 부문에 대한 소비자 지출 증가를 지적했습니다.
지난 2년간 소비자 지출은 주로 소비재에 집중되었습니다. 2021년 공급망 차질을 겪은 소매업체들은 항만이나 철도 파업으로 인해 2021년과 유사한 차질이 발생할 것을 우려하여 2022년 초부터 재고를 확보하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 1월 30일
