국제 운송에 있어서 FCL(컨테이너 전체 적재)과 LCL(컨테이너 일부 적재)의 차이점을 이해하는 것은 상품을 운송하려는 기업과 개인에게 매우 중요합니다. FCL과 LCL은 모두...해상 운송화물운송업체가 제공하는 서비스는 물류 및 공급망에서 중요한 부분을 차지합니다. 국제 운송에서 FCL과 LCL의 주요 차이점은 다음과 같습니다.
1. 상품 수량:
- FCL: 컨테이너 전체 적재(Full Container Load)는 화물량이 컨테이너 전체를 채울 만큼 많거나, 컨테이너를 완전히 채우지 못할 정도로 많을 때 사용됩니다. 즉, 컨테이너 전체가 화주의 화물 전용으로 사용됩니다. 화주는 컨테이너 전체를 임대하여 화물을 운송하므로 다른 상품과 섞이지 않습니다. 이는 대량 화물을 운송하는 공장, 대량으로 산업재를 구매하는 무역업체, 또는 여러 공급업체로부터 제품을 조달하는 화주와 같이 화물량이 많은 경우에 특히 적합합니다.통합된선적.
- LCL(소량화물): 화물량이 컨테이너 하나를 완전히 채우지 못할 경우 LCL(Less Container Load, 소량화물) 운송 방식이 사용됩니다. 이 경우, 화주의 화물은 다른 화주의 화물과 합쳐져 컨테이너 전체를 채웁니다. 화물들은 컨테이너 내부 공간을 공유하며, 도착항에 도착하여 하역됩니다. LCL은 일반적으로 1~15m³ 정도의 소량 화물에 적합합니다. 예를 들어, 스타트업 기업의 소량 생산 제품이나 중소 규모 무역업체의 소량 주문 등이 이에 해당합니다.
메모:일반적으로 15세제곱미터가 기준이 됩니다. 부피가 15세제곱미터보다 크면 FCL(컨테이너 전체 적재)로, 15세제곱미터보다 작으면 LCL(컨테이너 소량 적재)로 운송할 수 있습니다. 물론, 컨테이너 전체를 사용하여 직접 화물을 적재하는 것도 가능합니다.
2. 적용 가능한 상황:
-FCL(컨테이너 화물): 제조업, 대형 소매업체 또는 대량 상품 거래와 같이 대량의 상품을 운송하는 데 적합합니다.
-LCL: 중소기업, 해외 전자상거래 또는 개인 소지품과 같이 소량 및 중량 화물 운송에 적합합니다.
3. 비용 효율성:
- FCL:컨테이너 전체 적재(FCL) 운송은 컨테이너 전체 적재(LCL) 운송보다 비용이 더 많이 들 수 있지만, "컨테이너 만재" 가격 책정 방식 때문에 요금 구조가 비교적 고정되어 있습니다. 주요 요금 항목은 "컨테이너 운임(컨테이너당 부과, 예를 들어 선전에서 뉴욕까지 40HQ 컨테이너의 경우 약 2,500달러)", "터미널 취급 수수료(THC, 컨테이너당 부과)", "예약 수수료" 및 "서류 수수료"입니다. 이러한 요금은 컨테이너 내 화물의 실제 부피나 중량(요구되는 중량 또는 부피 범위 내)과는 무관합니다. 화주는 컨테이너가 완전히 적재되었는지 여부와 관계없이 컨테이너 전체에 대한 요금을 지불합니다. 따라서 컨테이너를 최대한 가득 채우는 화주는 "단위 부피당 운임 비용"을 낮출 수 있습니다.
- LCL(소량화물 운송): 소량 화물의 경우, 화주가 공용 컨테이너 내에서 화물이 차지하는 공간에 대해서만 비용을 지불하기 때문에 LCL 운송이 더 비용 효율적인 경우가 많습니다.컨테이너 미만 적재(LCL) 운송 비용은 화물의 부피 또는 중량을 기준으로 산정됩니다(부피 중량과 실제 중량 중 더 큰 값이 계산에 사용되므로, 더 큰 값이 요금이 부과됩니다). 이러한 비용에는 주로 입방미터당 운임이 포함됩니다(예: 상하이 항에서 출발하여 약 20달러/입방미터).마이애미LCL(소량화물) 운송료(물량 기준), 터미널 하역료(물량 기준), 그리고 하역료(목적지 항구에서 물량에 따라 부과)가 포함됩니다. 또한, LCL 운송에는 "최소 운임"이 적용될 수 있습니다. 화물량이 너무 적은 경우(예: 1세제곱미터 미만), 화물 운송업체는 일반적으로 소량 화물로 인한 비용 증가를 방지하기 위해 "최소 1세제곱미터"를 기준으로 요금을 부과합니다.
메모:FCL(컨테이너 전체 적재) 운송은 부피당 비용이 저렴하다는 장점이 있습니다. LCL(컨테이너 전체 적재) 운송은 입방미터 단위로 비용이 계산되므로 적재량이 적을수록 비용 효율이 높습니다. 하지만 전체 운송 비용이 낮은 경우, 특히 화물이 컨테이너를 거의 가득 채울 때 FCL 운송이 LCL보다 저렴할 수 있습니다. 따라서 이러한 상황에서는 두 운송 방식의 견적을 비교해 보는 것이 중요합니다.
Senghor Logistics에서 비교를 도와드리겠습니다.
4. 안전 및 위험:
- FCL: 컨테이너 전체 운송(Full Container Shipping)은 고객이 컨테이너 전체를 완전히 관리하며, 출발지에서 화물을 적재하고 밀봉한 후 운송합니다. 컨테이너는 최종 목적지에 도착할 때까지 개봉되지 않으므로 운송 중 파손이나 훼손 위험이 줄어듭니다.
- LCL(소량화물): LCL 운송에서는 화물이 다른 화물과 혼합되어 운송되므로 적재, 하역 및 환적 과정에서 손상이나 분실 위험이 증가합니다.더욱 중요한 것은 LCL 화물 소유권은 다른 화주들과 "컨테이너 공동 관리"를 요구한다는 점입니다. 화물 통관 과정에서 문제가 발생할 경우(예: 서류 불일치), 전체 컨테이너가 목적지 항구의 세관에 억류될 수 있으며, 이로 인해 다른 화주들이 제때 화물을 인수하지 못하게 되어 간접적으로 "공동 위험"이 증가할 수 있습니다.
5. 배송 시간:
- FCL(컨테이너 전체 적재): FCL 운송은 일반적으로 LCL(컨테이너 전체 적재) 운송보다 운송 시간이 짧습니다. FCL 컨테이너는 공급업체 창고에서 직접 픽업 및 적재된 후, 출발 항구의 항만 야드로 운송되어 적재를 기다리기 때문에 화물 혼합 작업이 필요 없습니다. 적재 시 FCL 컨테이너는 선박에 직접 인양되고, 하역 후 바로 야드로 하역되므로 다른 화물로 인한 지연을 방지할 수 있습니다. 도착 항구에 도착하면 FCL 컨테이너는 선박에서 야드로 직접 하역되므로, 화주 또는 대리인은 통관 절차를 완료한 후 컨테이너를 인수할 수 있습니다. 이러한 간소화된 프로세스는 단계와 중간 회전을 줄여 추가적인 컨테이너 분할 작업이 필요 없도록 합니다. FCL 운송은 일반적으로 LCL보다 3~7일 빠릅니다. 예를 들어,중국 선전에서 미국 로스앤젤레스까지FCL 배송은 일반적으로 다음과 같은 시간이 소요됩니다.12~18일.
- LCL:LCL(소량화물) 운송은 다른 화주의 화물과 함께 화물을 통합하여 운송하는 방식입니다. 화주 또는 공급업체는 먼저 화물을 운송 주선업체가 지정한 "LCL 창고"로 운송해야 합니다(운송 주선업체가 직접 화물을 픽업할 수도 있습니다). 창고는 여러 화주의 화물이 모두 도착할 때까지 기다린 후(보통 1~3일 또는 그 이상 소요) 통합 및 포장 작업을 진행합니다. 전체 컨테이너 적재 전 어느 한 화물에 통관 문제가 발생하거나 지연이 생기면 전체 컨테이너 적재가 지연될 수 있습니다. 도착 후, 컨테이너는 목적지 항구의 LCL 창고로 운송되어 각 화주의 화물이 분리된 후 해당 화주에게 화물 수령 통지가 전달됩니다. 이 분리 과정은 2~4일이 소요될 수 있으며, 다른 화주의 화물에 대한 통관 문제가 컨테이너 화물 수령에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 LCL 운송은 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 예를 들어, 선전에서 로스앤젤레스까지의 LCL 운송은 일반적으로 다음과 같은 시간이 소요됩니다.15일에서 23일상당한 변동을 보입니다.
6. 유연성과 제어력:
- FCL(컨테이너 전체 적재): 컨테이너 전체를 사용하여 상품을 운송하기 때문에 고객은 상품의 포장 및 밀봉을 직접 처리할 수 있습니다.통관 절차에서 화주는 다른 화주의 서류를 확인할 필요 없이 자신의 화물만 별도로 신고하면 됩니다. 이는 절차를 간소화하고 다른 화주의 통관 절차에 영향을 미치는 것을 방지합니다. 선하증권, 포장명세서, 송장, 원산지증명서 등 화주의 서류가 모두 갖춰져 있으면 통관은 일반적으로 1~2일 내에 완료됩니다. 배송 시 화주는 통관 절차가 완료된 후 다른 화물의 하역을 기다릴 필요 없이 항만 야드에서 컨테이너 전체를 바로 인수할 수 있습니다. 이는 신속한 배송과 빠른 후속 운송이 필요한 경우(예: 대량 화물)에 특히 적합합니다.화장품중국에서 미국으로 운송되는 포장재는 항구에 도착하면 즉시 공장으로 운송되어 충전 및 포장 작업을 거쳐야 합니다.
- LCL: LCL은 일반적으로 화물 운송 회사가 제공하며, 여러 고객의 화물을 통합하여 하나의 컨테이너에 담아 운송하는 역할을 합니다.통관 절차에서 각 화주가 개별적으로 화물을 신고하더라도, 화물이 동일한 컨테이너에 담겨 있기 때문에 특정 화물의 통관이 지연될 경우(예: 원산지증명서 미제출 또는 분류 분쟁) 전체 컨테이너를 통관할 수 없습니다. 다른 화주가 이미 통관을 완료했더라도 해당 화주는 자신의 화물을 수령할 수 없습니다. 화물을 수령하려면 컨테이너가 LCL 창고에 도착하여 하역될 때까지 기다려야 합니다. 또한 하역 작업 준비에도 시간이 소요되는데, 이는 창고의 업무량 및 다른 화주의 화물 수령 진행 상황에 따라 영향을 받을 수 있습니다. 통관 후 즉시 수령이 가능한 FCL(컨테이너 전체) 운송과는 달리, 이러한 제약으로 인해 유연성이 떨어집니다.
위에서 설명한 FCL과 LCL 운송의 차이점을 통해 좀 더 이해하셨기를 바랍니다. 운송과 관련하여 궁금한 점이 있으시면 언제든지 문의해 주세요.Senghor Logistics에 문의하십시오..
게시 시간: 2024년 8월 23일
